几天前，Husqvarna
Vitilen 401和Svartilen 401是Husqvarna转向公路勘探的重要产品。凭借KTM丰富的动力平台和专业的道路车辆制造经验，推出了这两款现代复古外套的单缸轻型运动型有轨电车。Vitilen 401采用了更具Cafe Racer风格的设计、低分体式车把和面向道路的轮胎轮组，这也表明它具有相当好的道路体验。
钢管编织车架和轻质铝合金后摇臂使这款“大排量”街车的干重仅为151公斤。
除了高度设计的外观外，Vitilen 401和Svartilen 401还继承了KTM 390 DUKE使用的悬架系统。关注过KTM车型的消费者都熟悉WP APEX 43毫米倒置前叉。然而，43毫米的夸张直径不仅提供了更强的性能，还提高了视觉效果。后减震器也是WP提供的WP APEX单减震悬架系统，具有预载调节功能。斯瓦特皮伦401
Svartplen 401在车身设计方面与Vitplen 401没有什么不同。极具辨识度的油箱、座垫，甚至401标志，都为其提供了比KTM更多的回头率。此外，Svartplen 401通过调整轮胎组合和手柄位置，创造了一种更倾向于Scrambler车型的骑行姿势。
除了减震系统，制动系统也继承了390 DUKE。BYBRE提供的带有300mm大直径圆盘的对置四活塞卡钳，除了视觉张力外，还反映了性能。可切换的Bosch双通道ABS系统也提供了足够的安全保障和娱乐要求。
在动力方面，虽然两款车的型号为“401”，但实际上都配备了KTM 390系列发动机。这款单缸水冷发动机的实际排量为373cc，最大功率为32kW/9000rpm，最大扭矩可达37Nm/7000rpm。可以看出，它的动态参数与390 DUKE的动态参数完全一致。总结：Husqvarna的到来再次加强了KTM对中国市场的整体布局。依托春风和KTM近年来建立的销售体系，Husqvarna有了更高的起点，这也意味着未来将有更多Husqvarner产品投放市场。701、901，甚至森林公路和野外越野车也更接近中国消费者。有关Husqvarna新车的更多信息和细节，请关注爱卡汽车北京车展的后续报道。亮点回顾：Aprilia RS660/Tuono 660即将在中国上市。这一次，铃木GSX-S1000不再保守。这一次，本田真的打出了静态体验最强的CB1000R。国产ADV确实值得春风800MT静态评审。旅行不仅仅是公路哈雷泛美静态评论
笔记
拼音 双语对照
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