9月16日至19日，第五届世界智能网联汽车大会在北京举行。本次大会以“智能加速，网联汽车新生态”为主题，致力于为智能网联汽车发展提供中国解决方案。梅赛德斯-奔驰管理层代表出席了会议并发表了主题演讲。此外，梅赛德斯-奔驰还展出了L3级条件自动驾驶和MBUX超屏等尖端技术，以及包括核心豪华纯电动汽车新EQE在内的一系列新能源汽车。
梅赛德斯-奔驰凭借顶级数字技术首次亮相世界智能网联汽车大会。梅赛德斯-奔驰集团有限公司董事会主席康林松在大会主论坛上发表视频讲话。他说：“我们很荣幸再次参加世界智能网联汽车大会。整个汽车行业正在经历转型，梅赛德斯-奔驰也在积极寻求变革，专注于数字化和电动化转型，并致力于满足客户不断变化的需求。中国在我们的长期战略中一直发挥着至关重要的作用。对于豪华车市场，中国是未来10年最具创新和增长潜力的市场。”。“我们将继续为深化中德合作做出贡献，共同创造更美好的未来。"
梅赛德斯-奔驰集团有限公司有限公司董事会主席康林松：。，说：“世界智能网联汽车大会为推动行业数字化发展提供了宝贵的交流平台。中国是智能网联车辆发展的风向标，也是世界上最具活力的新能源汽车市场。我们致力于加快中国的‘全面电动’转型，引领行业发展汽车软件的nt。今年，梅赛德斯-奔驰已经进入了在中国深耕的第三个十年。秉承‘在中国发展，与中国同行’的目标“梅赛德斯-奔驰将继续为中国客户带来豪华电动出行体验。”
唐世凯是梅赛德斯-奔驰集团有限公司董事会成员，负责大中华区的业务，引领着智能旅游的未来。中国是数字技术领域的先驱。梅赛德斯-奔驰还致力于实现数字技术的持续创新，用尖端技术重塑豪华出行。康林松在主题演讲中表示，最新的Vision EQXX概念车代表了梅赛德斯-奔驰汽车的未来，是为了突破可能性的极限而诞生的，展示了该品牌在数字化和电动化领域的前瞻性技术规划。Vision EQXX在真实路况下单次充电1200公里，创下了新纪录，成为该品牌历史上最节能的汽车，每100公里仅消耗8.3千瓦时的电力。Vision EQXX采用了许多尖端的数字技术。例如，将神经形态学计算的创新信息处理方法大规模应用于车辆，将大大降低运行人工智能技术所需的能耗。未来，远景EQXX有望在中国首次亮相，向中国客户展示梅赛德斯-奔驰的出行蓝图。2021年底，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在德国获得了全球首个L3有条件自动驾驶系统国际认证。使用DRIVE PILOT驾驶和导航系统，车辆可以在交通高峰或拥堵期间，在宽度合适的德国高速公路上以高达60公里/小时的速度实现L3级有条件自动驾驶。目前，梅赛德斯-奔驰正在积极与中国相关部门沟通，并希望在未来向中国客户提供这项开创性的有条件自动驾驶技术，前提是相关系统得到中国法律法规的批准。
梅赛德斯-奔驰核心豪华纯电动驱动全新EQE 350豪华版在世界智能网联汽车大会上，梅赛德斯-奔驰带来了一款L3级有条件自动驾驶研发测试车。研发测试车基于梅赛德斯-奔驰S级（参数|查询）轿车，配备了las等多个传感器……
笔记
拼音 双语对照能够准确识别目标的雷达和毫米波雷达，提供准确可靠的360°环境感知，配合高精度定位和卓越性能的自动驾驶域控制器和冗余执行器，为L3条件自动驾驶系统的安全运行提供硬件保障。这款S级轿车还配备了专门用于研发测试的测量系统，可以监测所有传感器和控制器的运行情况，使研发工程师能够根据中国道路交通的特点不断优化系统。此外，现场展示的梅赛德斯-奔驰电动旗舰EQS（参数|询价）配备了行业领先的MBUX超链接屏幕。这款MBUX超链接屏幕由三块曲面屏幕无缝连接，屏幕宽度为1.41米，在全球量产车中无与伦比。凭借强大的人工智能和高达350个传感器，MBUX超链接屏幕具有强大的自学习能力，可按需为用户提供个性化建议。它采用了梅赛德斯-奔驰开创的“零级界面”创新技术，使导航、娱乐、电话等功能始终位于屏幕顶部，极大地提高了驾驶安全性和人机交互体验。同时，新推出的核心豪华纯电动汽车新EQE配备了许多以人为本的技术配置。例如，AR现实穿越导航可以准确识别正确的导航入口，导航系统可以准确识别停车楼层。升级后的“读心助手”可以根据客户使用习惯提供智能推送，同时实现国内领先的全场景功能推荐。新EQE还支持无线CarPlay投影功能，可以无缝投影全屏的手机界面，使交互更加多样化和方便。
梅赛德斯-奔驰的旗舰电动车型EQS配备了业界领先的MBUX超链接屏幕，以关注中国客户需求，并不断扩大本地布局。梅赛德斯-奔驰在不断加强产品数字化和电动化创新的同时，继续聚焦中国客户需求，深化本土化布局。通过全面的本地研发网络，梅赛德斯-奔驰继续加速电动驱动和汽车软件的开发。如今，梅赛德斯-奔驰在北京和上海都有研发机构，分别是位于北京的梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心和专注于自动驾驶和智能互联领域技术研发的梅赛德斯-梅赛德斯上海研发中心。通过与腾讯等当地企业的合作，梅赛德斯-奔驰加快了自动驾驶技术在中国的发展，深入洞察当地市场需求，致力于不断提升中国客户的出行体验。
L3级有条件自动驾驶研发测试车基于梅赛德斯-奔驰S级轿车，配备了当地生产领域的各种尖端传感器。北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地。今年6月，新款EQE在北京奔驰上市，这也是梅赛德斯-奔驰第四百万辆国产车。未来，梅赛德斯-奔驰将继续扩大对当地研发和生产的投资，特别是在新能源汽车和智能网联汽车领域，继续为中国客户打造令人向往的豪华汽车。
笔记
拼音 双语对照
1020，即将进入2023年新年的广东省深圳市就如同春天般的温暖。一下飞机，书戈就感受到这座沿海城市和煦的冬日暖阳，同时也感受到改革开放40年来深圳飞速的发展过程和成果。
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