在北京车展开幕之际，爱卡汽车前方探索团队拍摄到了一组极星概念车的实车影像。从英语命名来看，前缀pre可以被理解为前瞻性的，而概念可以被视为概念的含义。官方的命名无疑体现了这款电动汽车的特点——揭示了极星未来的发展方向。
与极星1号一样，极星戒也采用了GT轿车的设计。这款车拥有低调的车身、流畅的轮廓和3100毫米的轴距，可以容纳更大的电池组。作为一款新能源汽车，新车的前脸并没有采用通常的“格栅”设计，而是增加了极星智行区。该区域集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，也将为未来升级主动安全技术和自动驾驶辅助技术奠定基础。当然，作为汽车的眼睛，新车的大灯设计也发生了翻天覆地的变化。标志性的“霹雳锤”LED大灯演变成了单独的设计，更具动感，也揭示了后续车型的设计方向。
极星概念的巧妙设计超越了这一点。设计师在SmartZone上方的座舱盖上设计了一个导流板，以加速座舱盖上的气流。这种设计使空气能够更快地流过座舱盖，并增加航程。这款车的尾部采用了贯穿式尾灯设计，造型十分犀利。左右两侧的灯光就像展开的翅膀。再次，空气动力学和轻质设计被用来展示终极之美。
北极星概念告别传统设计。传统的后视镜已经被摄像头部件所取代，以有效地减少空气阻力。该车配备了流式后视镜，可以看到车辆后部广角镜头拍摄的高清后视镜图像。不仅如此，星戒也告别了传统的后窗设计，其巨大的玻璃车顶直接延伸到后座后面。行李箱增加了更大的开启角度和高度，提高了装载的便利性。
在极星概念车上，内饰技术再次提升——一块15英寸的中控触摸屏与一块12.5英寸的数字仪表板由一块中控面板连接，提高了内饰的整体性。后车顶中央有一个瑞典水晶芯片，可以用于极地恒星的全息投影。同样值得一提的是，中控台中央还有一圈黄色的音频扬声器，这意味着这款车上仍然可以搭载国宝级音频宝华威健，这对于对音质有要求的车主来说绝对是个好消息。官方表示，极星将继续与谷歌在这款车上合作，以在原生安卓汽车系统的基础上实现更个性化和基于场景的体验。这也为后续应用提供了足够的想象力。除了使用车辆通过视频应用程序或网站观看视频外，它还将基于人工智能技术实现车辆与用户之间的通信。即使用户靠近车辆，系统也可以通过极星数字钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近的驾驶行为自动完成设置。
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作为沃尔沃旗下的产品，极星产品在采用极简主义美学时，注重驾驶员安全，避免冗余信息的干扰。依靠视线跟踪技术和……
笔记
拼音 双语对照接近传感器，极星汽车可以实时感知驾驶员的行为。中控屏等电子设备可以根据驾驶员的状态和反应调整亮度和内容，避免影响驾驶员的操作。
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极星将在未来的产品中使用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料。这些材料由天然亚麻纤维编织而成，制成更轻、更强的内饰板，不仅实现了车辆的轻量化，还提高了安全性能。Bcomp的天然亚麻纤维可以将传统内饰板的塑料用量减少80%，而且比塑料更轻、更结实，与传统内饰相比重量减轻了50%。软木塞和渔网等废弃材料也将在北极星汽车中回收。亮点回顾：Polestar1的试驾仍然是Polestar在该方向上的领先品牌。Polestar设计的简约美学诠释。Polestar Polestar 2在2019亚洲消费电子展上的体验
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