三叉星的绝地反击 试新款北京奔驰E级

众所周知，梅赛德斯-奔驰一直以坚持传统著称，即使对于新一代车型来说，也很难看到像新E级这样大刀阔斧的换脸手术。您如何描述这一E级临时变更？我觉得这就像陈道明耍了一个变脸的把戏，站在你面前扭过头的人变成了吴彦祖。显然，梅赛德斯也意识到，在它一直擅长的领域，旧的E级已经无法再利用A6L和5系Li的竞争优势。现在，是时候做出改变了。

外观：技术至上

当今年早些时候北美车展首次亮相时，新款E级令人惊叹的LED大灯和风骚的前保险杠设计让我和我的朋友们大吃一惊。原本优雅干练的风格被彻底颠覆，取而代之的是一种诱惑力十足、略显叛逆的全新形象。此外，为了满足消费者的不同喜好，全新长轴距E级还首次引入了两种不同风格的前脸设计。传统的E级轿车仍然使用大气稳定的标志设计，而运动型轿车的中央标志和双辐格栅设计是首次出现在E级车型上。

前脸变化的核心在于整个系列的标准一体式LED大灯。奔驰放弃了W210和W211代四眼图像，只进行了一次中期修改，这真的有点不可思议。然而，如果仅仅从美学角度来看，这确实是一个非常成功的设计。尾灯的变化相对较小，但灯室内重新布置的LED光源和家族式的柳树形灯带也为新款E级尾部提供了一流的认可度。

在这个人们玩灯笼的时代，梅赛德斯-奔驰的设计显然比奥迪激进得多。除了最低配车型上的静态LED大灯外，其余新款E级车型都配备了带智能照明系统的全LED大灯。光带日间行车灯用四只眼睛勾勒出整个灯室的轮廓。从这个角度来看，新款E级仍然坚持四眼大灯的传统。

LED前照灯照明效果“图像为GIF动画格式，如果加载缓慢，请耐心等待”

增强型自适应远光灯甚至更强大。当系统检测到前方迎面而来的车辆时，它会自动调整远光灯的状态，然后降低LED大灯特定部分的亮度，以避免刺眼前方驾驶员的眼睛。即使是反光性很强的路边标志也可能对驾驶员构成潜在危险，系统会在检测到前照灯时自动降低亮度。

此外，奔驰还为新款E级设计了非常动感的前后包围。羽毛状的前保险杠和张扬的下裙设计使新款E级更具侵略性，这将为奔驰赢得更多年轻个性化的消费者。然而，很难说一些价值观保守的年中消费者是否会为此买单。此外，在高端车型上，梅赛德斯还准备了一整套AMG套件，包括前后包围、侧裙和轮毂。

侧面是新E级和旧款车型之间最接近的地方，轴距为3014毫米，外形尺寸相似。稳定而有能力的生产线只做了轻微的修改。当然，作为中期改款，车身的结构和框架不会发生重大变化，这也很好地保留了E级一贯的商务气质。此外，在车型变更后，新款E级也为消费者提供了更多的颜色选择，例如新款白云石棕色，而梅赛德斯也将调整E级白色车型的生产比例。

内饰：质感升级

与颠覆性的外观设计相比，内饰的变化完全微不足道。整体风格和设计延续了老款的风格，同时保留了优雅高贵的气质。这些变化主要集中在空调通风口和中央控制屏幕上。在显示器周围添加了一个梯形框架，增强了质感。更大面积的铬……

笔记

拼音 双语对照空调通风口附近采用了led装饰，再加上增加了一个方形时钟，使其更加高端、大气和优雅。

E级运动型轿车的内部带有中央标志，也突出了运动色彩。新增加的三辐运动型方向盘和换档拨片提供了出色的感觉。座椅保持了旧款车型的设计，舒适度与5系Li和A6L处于同一水平。在稍后上市的E400L上，梅赛德斯还将提供更尊贵的四座车型，后排的两个独立座椅无疑将大大提升豪华感。

然而，在试驾过程中，我也遇到了两个问题。首先，E级后空调的制冷效果确实一般。当风量最大、温度最低时，后空调很难快速降温。其次，后排座椅缺乏通风座椅，这是该级别车辆的必备配置。我希望梅赛德斯-奔驰能够为客户提供后部通风功能作为可选配置。毕竟，在中国，中大型汽车的后排座椅最受消费者重视。

动力传动系统：

2014款梅赛德斯E级提供三款发动机：E260L采用高功率1.8L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为204马力。新型3.0T双涡轮发动机的最大功率为333马力（245千瓦）/5250转/分，最大扭矩为480牛米/1600-4200转/分。

两款发动机的参数与旧款相同，而安装在E400L上的333马力3.0T双涡轮发动机是此次改装的亮点。遗憾的是，赞助商提供的E400L无法进行试驾。至于新的2.0T发动机，国内暂时无法提供。这一次，我们驾驶的是搭载V6发动机的E300L。

虽然外部的变化几乎是“离经叛道”，但本质上，它仍然是一辆梅赛德斯-奔驰行政级轿车，因此在驾驶质量方面仍然非常梅赛德斯-奔驰。沉重的油门、粘滞的转向、线性灵敏的制动踏板在驾驶时与旧款车型没有太大区别。

驾驶模式选项仍然只有两种模式，E用于生态经济模式，S用于运动模式。为了兼顾乘坐舒适性和经济性，在使用Eco模式时，变速箱默认在二档启动。使用换挡拨片或S档可以让你回到一档起步，动力响应更直接。

3.0升V6发动机在E级上已经服役多年，虽然没有得到太多赞誉，但它很勤奋，在E级使用它更合适。乘坐舒适性无可挑剔，与7G TRONIC PLUS的配合也非常默契。随着转速的增加，它将逐渐显示出其真正的强度。凭借大排量发动机线性且密集的后输出，在这个时候完成加速和超车自然是小菜一碟。这种隐藏的个性无疑符合这一层次消费者的要求。

底盘非常稳定，感觉坚固，但悬架对振动的过滤非常彻底。这要归功于梅赛德斯-奔驰的直接控制悬架系统。在日常驾驶过程中，E级底盘就像一个面团，上面覆盖着大量的颠簸。无论是大的减速门槛、颠簸的路面，还是不平路面上的细微颠簸，都可以平静地解决，坐在后排的乘客不会感到任何不适。在高速行驶或转弯时，系统可以自动改变减震器的阻尼，也可以有效控制车身的侧倾，并始终保持轮胎的地面附着力。这也是梅赛德斯与其他豪华品牌相比的最大竞争优势。如果A6L、5系Li和E级为舒适度而竞争，我会毫不犹豫地为E级投票。

改装后的E级增加了许多高科技设备，包括360度全景摄像头、主动泊车辅助、驾驶员辅助系统、碰撞前安全系统等。主动泊车辅助不再是新配置。除了完全控制油门、刹车和方向盘外，梅赛德斯-奔驰系统的基本使用和操作没有太多亮点。至于一套完整的驾驶员辅助系统，它们是排他性的……

笔记

拼音 双语对照至E400L。由于此次试驾没有安排E400L的试驾，我们只能在未来收到测试车后为您提供详细的体验。

对于E400L上的专属驾驶员辅助系统，Preventive Safety system Plus（PRE-SAFE?Plus）、DISTRONIC Plus、PRE-SAFE?。制动功能包括行人识别、带横向检测的制动辅助系统（BAS Plus），主动车道保持系统和主动盲点辅助系统。应该说，新E级在主动安全配置方面已经与新S级处于同一水平。

关于镇江精之行：

镇江精之星汽车有限公司是梅赛德斯-奔驰在镇江的授权经销商，是一家集所有梅赛德斯-奔驰产品的销售、服务、维护、零部件和二手车为一体的体验中心。镇江景之星奔驰体验中心位于镇江丁茂汽车园，总投资2亿元，占地22亩。它完全按照梅赛德斯-奔驰全球统一标准建设，是江苏省最大的奔驰体验中心。设计新颖，功能齐全。两层楼的大厅可以提供奔驰车型的全面展示。镇江景之星奔驰体验中心占地面积超过1.6万平方米。

镇江京之星奔驰在镇江东西店将优雅的品牌体验氛围与现代建筑艺术完美融合，创造出无与伦比的优雅品牌空间，可以为梅赛德斯-奔驰客户提供以品质、优雅、，和奢华，起源于德国。

有关详细信息，请咨询梅赛德斯-奔驰授权经销商镇江精之行。

公司名称：镇江精之星汽车有限公司

体验中心地址：镇江新区丁茂楚桥路3号

城市展览馆地址：镇江市北府路新市政府东侧800米

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰奥迪现代奔驰E级

汽车资讯热门资讯