2014年8月和10月，国产长轴距C级新车和进口GLA SUV分别登陆中国市场，从一开始就以“管理变革”和“天生无所畏惧”的精神受到中国消费者的广泛追捧。2015年，在北京奔驰成立十周年之际，梅赛德斯-奔驰致力于推出一款全新的国产GLA SUV，并携国产长轴距C级轿车、跑车和标准轴距C级轿车在上海车展上辉煌亮相，阵容空前，再次履行“中国制造，中国专属”的承诺。
GLA SUV-本质上无所畏惧，立志踏上旅程
全新的国产GLA SUV继承了梅赛德斯-奔驰SUV家族强大的基因，最大限度地满足那些有开拓精神、热爱生活、敢于尝试新事物追求自由梦想的人。它不仅散发出时尚动感的激情，还带来非凡的驾驶乐趣，完美诠释了其“天生无所畏惧”的个性。所谓“天生”，就是为了打破规则，凸显真实的自我；从外表到内在，它自然是精致而完美的。“无所畏惧”意味着敢于冒险，踏上新的征程；它表明，我们应该始终突破自我，挑战自己的极限；
笔记
拼音 双语对照它也表明了敢于创新、不断突破技术壁垒、促进技术发展的精神。
天生无所畏惧的国产GLA SUV是北京奔驰新一代车型工厂推出的首款产品，也是北京奔驰继E级车、新长轴距C级车、GLK之后投产的第四款代表作。国产GLA SUV的生产不仅进一步丰富了国产奔驰的产品线，也进一步满足了中国消费者对高端紧凑型SUV的需求。为了满足中国消费者的驾驶习惯和需求，梅赛德斯-奔驰为中国用户量身定制了五款车型，分别是GLA 200动感车型、GLA 200时尚车型、GLA 220 4MATIC时尚车型、GLA 220 4MATIC豪华车型和GLA 260 4MATIC运动车型。其中，GLA 220 4MATIC是专为中国市场设计的专属车型。
国产GLA SUV秉承梅赛德斯-奔驰新豪华的设计理念，将“前卫”与“经典”完美结合。国产GLA SUV在车身比例和内饰细节方面都在同级车型中脱颖而出。GLA SUV的轴距为2690毫米，但在不牺牲舒适性的情况下，它也拥有同级车型中最具运动感的车身。它的长度、宽度和高度分别为4417mm、1804mm和1494mm。其固有的优良空气动力学特性使0.29的风阻系数在同类产品中最低。
为了兼顾城市SUV车型的通过性能，GLA SUV的最大离地间隙为204毫米，与之匹配的是新一代适时智能四轮驱动（4MATIC）系统。一般情况下，在道路条件下，所有动力都传输到前桥，以提高燃油经济性。只有在越野等恶劣路况下行驶时，动力才会根据需求分配给后轮，前轴和后轴之间的最大扭矩分配比为50:50。一旦您离开特殊路段，前轴将恢复100%的动力。
全新国产GLA SUV系列标配带记忆功能的电动驾驶员座椅调节功能。它的控制键具有典型的梅赛德斯-奔驰风格，车门装饰板也具有极高的质量。国产GLA SUV还为重视后座体验的中国客户增加了后排空调出风口和位于前排座椅靠背上的储物网，让后排乘客享受更高的舒适性和便利性。深色的私人玻璃使优雅舒适的驾驶室成为一个完全放松的个人空间。
GLA 260 4MATIC还配备了环境照明，为夜间驾驶创造更舒适的感觉。此外，紧凑型SUV中极为罕见的电动尾门体现了GLA SUV极致的人性化和便利性，再加上后排座椅灵活的组合特点，带来了更多的储物空间。
国产GLA SUV在安全领域保持了梅赛德斯-奔驰一贯的行业领先水平。ATTENTION ASSIST注意力辅助警告系统、ESP电子控制车辆稳定系统、PRE-SAFE预防性安全系统、自适应制动系统、防撞辅助系统增强版，这些主动和被动安全技术要么是梅赛德斯-奔驰独有的，要么是同级别首次配备的，它已被列为国产GLA SUV的标准配置。因此，与其说是国产GLA SUV吹响了北京奔驰增加产能的冲刺信号，不如说GLA SUV再次将同行的技术装备水平提升到了前所未有的水平。
新的C级汽车驾驶方式的改变是打破规则的智慧
作为梅赛德斯-奔驰在中国市场的支柱车型，新款梅赛德斯-奔驰C级车具有艺术与技术完美结合的新颖设计、引领时代的创新技术、卓越的驾驶和控制性能以及高超的材料和工艺，这最大限度地提高了那些在追求变革中不断推动社会进步的精英们的满意度。最值得注意的是，梅赛德斯-奔驰决心做出改变，敢于成为同级第一。它是同类车型中第一款标准配备源自……的高级配置的新型C级车……
笔记
拼音 双语对照gher级别的车型，如全LED大灯、手写触摸板、智能驾驶、智能互联，使其成为该细分市场的绝对技术标杆，堪称“管理变革、跨越式发展”的杰作。
2015年，梅赛德斯-奔驰充分考虑到中国客户的期望和需求，在原有长轴距C级车型的基础上进行了全线优化。在上海车展上，它带来了C 200 L 4MATIC轿车和运动型轿车、C 300 L轿车、标准轴距C级运动版和C 350 e L插电式混合动力车型，并首次将经典的梅赛德斯-奔驰4MATIC（全时四轮驱动）技术应用于国产C级车，进一步加强了对C级车的控制，将功率和性能提升到一个新的水平，并再次利用变化。
为了进一步满足更多年轻消费者的需求，梅赛德斯-奔驰带来了一款标准轴距的C 200 4MATIC车型，具有近乎完美的动态体验，驾驶和操控更具乐趣。从C 200 4MATIC开始，北京奔驰的生产线将合并生产长短轴距的C级汽车。与长轴距C级车辆的2920mm轴距相比，C 200 4MATIC的轴距缩短了80mm至2840mm，从而使车辆的整体尺寸相应减小。
不仅是梅赛德斯引以为豪的4MATIC全时四驱系统首次引入国产C级，插电式混合动力技术也是它首次出现在这个级别。首款国产C350eL插电式混合动力汽车搭载了一台输出功率为60千瓦、输出扭矩为340牛·米的电动机，与内燃机相结合，为整车形成205千瓦（279马力）、600牛·米扭矩的强大输出。百公里加速仅需5.9秒，整车的动力输出和性能都堪比6缸发动机的水平。整车有四种操作模式：混合、E-MODE、E-SAVE和CHARGE。其新的智能能源管理模块可以智能调整路线（导航数据、道路限速、地形等）或监控的实际路况，当然也可以由驾驶员手动完成。在纯电动模式下，二氧化碳和油耗都只有0；
笔记
拼音 双语对照即使综合来看，百公里油耗仅为2.1升，每公里二氧化碳排放量为48克，是同级车型中最环保的车型。
几款新车型采用了国产2.0升直列四缸涡轮增压发动机，通过运动化的调教，可以在低转速下实现超高扭矩。当转速为1200转/分时，发动机可以开始输出最大扭矩，并将最大扭矩转速保持在4000转/分。同时，它在高转速下也有灵敏的响应，这不仅使车辆在快速加速时反应更直接，而且更适合日常驾驶需求。随着7速自动变速器Plus（7G-TRONIC Plus）的进一步改进，在低发动机转速增量下，七个前进挡中的每一个之间都可以实现宽范围的传动比，从而实现快速响应和燃油经济性换档操作，并实现轻松平稳的过渡。再加上ECO启动/停止系统，可以实现惊人的燃油效率。
自此，国内C级产品线将形成两轴距、两种驱动模式、三种动力输出的综合格局，成为同级别市场中选择最广泛的车型系列。
此外，鉴于中国市场将为C级车辆提供标准轴距和长轴距设置，为了更容易识别这两种类型的车辆，梅赛德斯-奔驰将汉字“long”与代表扩展含义的英文字母“L”组合在一起，并在新长轴距C级车的C柱上添加了一个中国市场特有的标志，代表长轴距车型，使这款车更加与众不同，更加突出，进一步体现了其“中国制造，中国专属”的身份。
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