不只有混动 丰田全技术提升环境综合力

在刚刚过去的2015年，中国车市从“高增长”走向“微增长”，许多车企的增速也逐渐放缓。尽管丰田再次夺得全球汽车销量冠军，并在中国突破了百万大关，但这背后并没有丰田野蛮扩张的迹象，而是丰田的紧急制动。早在2016年，丰田将在新开幕的北京车展上推出一款新的混合动力车型普锐斯和一款燃料电池汽车FCV PLUS概念车。稍后还将推出一款新的1.2升涡轮增压发动机。

立足当下，开启双擎新时代

国内生产的混合动力双引擎动力总成使用了许多丰田最先进的技术。丰田在其驱动电池中使用了最新的镍氢电池。通过采用最新的冷却系统，大大提高了电池系统的冷却效果，从而提高了燃油经济性；通过采用最新技术，功率控制单元的重量和体积分别减少了15%和35%。采用了新型低损耗元件，使PCU中的能量损耗降低了20%，并显著提高了输出功率密度；

笔记

拼音 双语对照采用节能减排效果显著的1.8L阿特金森循环发动机，进一步提高了混合动力系统的燃油经济性。

卡罗拉双引擎

雷凌双引擎

同时，为了确保混合动力汽车的质量，丰田与一汽丰田、广汽丰田和供应商一起，对整车、混合动力核心部件及其生产流程进行了严格的测试和管理。在生产过程中，丰田按照“超越日本”的标准，与120多家中国供应商进行了严格的生产管理。以混合动力驱动桥为例，为了防止异物进入产品，所有人员进入车间前必须换好衣服，通过“淋风”系统后才能进入。在电机外壳等温度敏感元件的生产过程中，增加了一个程序，可以根据不同的温度修改加工位置。所使用的刀具也被引入了尺寸管理系统，以确保可以进行更高精度的校正，从而确保每种产品的质量。

回顾中国汽车市场，从2005年推出普锐斯，到2015年与中国消费者见面的“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎“，丰田也在10年的时间里逐渐完成了积累，使混合动力技术在中国生根发芽。经过十年的磨刀霍霍，丰田相信，随着“油电混合动力双擎动力总成”国产化的实现，混合动力也将在中国迎来真正的普及，双擎生活将逐渐深入人心。

面向未来，发展燃料电池汽车

自从丰田在业界率先开发燃料电池汽车以来，零排放环保汽车首次进入人们的生活。

米拉

说到第一款FCV量产车型的到来，这是丰田过去20年研究成果的展示。早在1992年，丰田就开始研究FCV，这比混合动力汽车的研究要早。说到FCV技术，燃料电池汽车的动力源是氢气和氧气反应产生的能量，因此它们在行驶过程中不会产生污染气体，只会排水，被称为新能源汽车的“金字塔尖”。同时，与纯电动汽车通常需要几个小时的充电时间相比，燃料电池汽车3分钟的能量补充速度更具优势。因此，这项技术也被认为是“终极环保技术”。

FCV加

在2016北京车展上，丰田与一汽丰田、广汽丰田共同推出了26款车型。这个丰田展台旨在扎实推广节能新能源技术。在车展上，其新款PRIUS普锐斯、FCV PLUS概念车和JIXIE概念车也在中国首次亮相。FCV PLUS概念车是新一代FCV车型，前轮之间布置有燃料电池组，车辆后部有一个氢罐，电力传输到四轮电机以驱动车辆。FCV Plus概念车的意义在于表明燃料电池汽车将不再盲目消耗能源，而是肩负着为社会提供能源的新使命。

发电涡轮增压的完整矩阵布局

丰田在中国的声誉一直是务实和保守的，尤其是在技术方面，并被批评没有跟上“潮流”。什么是潮流？目前，世界汽车技术正在形成一种有趣的模式：欧洲对涡轮增压技术充满热情。无论是入门级汽车还是豪华品牌，涡轮增压发动机在全球范围内的普及趋势都很强烈，而除欧洲以外的大多数地区对涡轮增压不太感兴趣。今天大规模引进涡轮增压技术，对丰田来说可以说是一次自我改造。

根据目前丰田车型的产品布局，进口车型包括雷克萨斯NX、IS、RX和GS，都配备了这款2.0T发动机，whi……

笔记

拼音 双语对照国产车型包括皇冠和汉兰德。从视觉上看，这款2.0T发动机将成为丰田在中国市场开创的增压市场的中流砥柱。这款2.0T涡轮增压发动机也被认为是同行中的“后起之秀”，无论是在动力还是节能性能上，它都完全满足了国人对涡轮增压发动机的需求。随着未来覆盖的车型数量越来越多，相关的衍生动力版本也会越来越多。

对于丰田来说，选择是适应市场还是坚持自己的发展步伐是非常重要的。今天引入涡轮增压技术可以说是丰田的一次自我改造。自2012年从“丰田中国”过渡到“丰田中国（Toyota China）”以来，丰田一直在通过各种方式表达扎根中国的决心。同时，展望未来，丰田已经成功开发出1.2升涡轮增压发动机，并计划今年在中国推出。

不管是即将投产的2.0T、2.0T还是1.2T，丰田都在努力。市场需求和打造节能环保品牌形象的要求，促使丰田决定将涡轮增压技术作为其未来发展的关键方向。丰田专注于传统汽车的技术开发有助于提高其在传统汽车市场的竞争力。

年度管理理念为丰田带来全面的技术发展

说到丰田的年度环管理理念，就不得不提到丰田汽车现任总裁丰田章男。丰田章男提出的年度环管理理念是一个有价值的管理理念，通过丰田自身的发展过程和经营成果得到了验证。

在全球经济正常放缓、追求可持续发展已成为全球共识和趋势的背景下，丰田的发展就像一棵树，跟随着“年度车轮型”的坚实增长。从2014年推出量产版FCV，到2015年在中国推出国产版双擎汽车，再到2016年推出1.2升涡轮增压发动机，这表明丰田并没有盲目追求现有的经营成果，而是在“年环经营理念”的指导下，我们已经实现了多路径、多方向的发展，在混合动力领域、燃料电池领域和传统燃料发动机领域实现了实质性的跨越，朝着未来发展的方向前进，解决了当前的问题。

作为全球战略的最重要组成部分，丰田中国以“年环管理”的理念为指导，以长期、稳健的增长和稳定的布局为基础，真正围绕中国市场和消费者展开技术布局和产品规划，制造更适合中国道路的汽车，制造更符合中国国情的汽车，关注中国社会的可持续发展，并推出了在中国流行的环保汽车。无论是涡轮增压还是混合动力，无论是插电式混合动力还是氢燃料电池，丰田都遵循自己的步伐，一步一步推进中国的战略，努力为中国消费者创造更好的汽车，与中国社会共同创造更美好的未来。

笔记

拼音 双语对照

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