不断创新 力魔重磅发布三款机油新品！

2月22日，中国国际汽车零部件展览会正式开幕，来自全系列的4000多件产品来到W1馆G07展位，吸引了众多专业人士的关注。

2019立茂新品发布会将于今天下午在立茂展位举行。30多家主流媒体列席会议，见证了利马的技术创新和提升，以及全心全意服务中国市场的决心。

发布会上推出的三款新品均引领行业发展趋势，为国内消费者提供了更多选择。小型涡轮增压直喷发动机是美国、日本和韩国TGDI发动机的专用机油，具有低油耗和低排放的绝对优势，受到美国、日本、韩国主要发动机制造商的广泛青睐。但是，当发动机转速不高时。

低速早期燃烧通常表现为严重的气缸爆震。早期燃烧状态下产生的大气缸压力会直接影响活塞、活塞环和连杆。几个循环可能导致活塞开裂、活塞环断裂和连杆变形/断裂，最终导致发动机死亡。为了避免低速提前点火的危害，通用汽车公司推出了第二代Dexos1标准，该标准侧重于评估润滑油防止低速提前点火。Lima为解决低速和早期燃烧的问题做了大量的研究、开发和测试，最终推出了符合通用汽车Dexos1第二代标准的特技DX1机油。除了润滑可靠、清洁高效、保护持久等特点外，其特殊的添加剂配方可以有效抑制低速和提前点火的问题，显著延长发动机的使用寿命。同时，该机油的API等级已从SN升级为SN Plus，有效抑制了配备可变气门正时/可变气门升程技术的现代发动机中的正时链磨损问题。混合动力汽车专用添加剂：混合动力汽车经常在燃油驱动和电动驱动模式之间切换。在较低的温度下，频繁启动和停止汽油发动机会阻碍汽油的充分燃烧，使其更容易在燃料系统中形成积碳。

同时，在电动驱动系统的辅助下，混合动力汽车的油耗显著降低。然而，燃料本身容易被氧化和沉积。汽油在油箱中停留的时间越长，堵塞燃油系统的风险就越大。混合动力汽车系统结构复杂，一旦发生故障，维护成本更高。为了应对混合动力汽车的潜在故障风险，Lima在此次发布会上正式推出了一款混合动力汽车添加剂，专门为新型混合动力直喷发动机开发。操作简单，需要使用0W-20低粘度机油。由于研发难度大，全球市场上能满足梅赛德斯新型发动机要求的低粘度机油并不多。

梅赛德斯推出新的机油要求后，利马立即开发并推出了Toptech 6300 0W-20机油。在极端工况下保持油膜稳定的前提下，特殊的低粘度配方可以显著降低油耗和排放。同时，该机油的低灰配方可以避免废气处理装置堵塞，并获得了梅赛德斯官方颁发的MB229.71认证证书，同时满足捷豹路虎官方STJLR.51.5122认证要求。为了支持国际环保理念，响应节能环保政策，利马还推出了20L、60L和205L大容量包装油和优质油压，体现了品牌专业性，以响应节能环保要求。所有产品均在德国制造，并用原装易拉罐包装；产品配方与时俱进，不断升级。

笔记

拼音 双语对照

标签：北京捷豹路虎理念现代

汽车资讯热门资讯