迈向高端！ 北京车展热门自主新车评点

在北京车展的展厅里逛了两天后，编辑有两个非常深刻的感受。一个是日系品牌在经历了去年的平淡之后开始了大规模的反击，并以新能源为突破口压制大众TSI+DSG的热度；另一个重要的感受是，自主品牌集体“崛起”，大多数品牌推出了自己的新款中级车型，并进入中高端市场，以应对合资品牌的持续下行压力。经过多年的积累，这些高端自动驾驶车型已经不仅仅是“概念车”，正在接近量产，并且在质量上有了很大的提高，这让国人感到非常欣慰。让我们一起来看看北京车展上不容错过的热门自主品牌车型。

>>；长城哈弗H7（参数|询价）

关注指数：★★★★★

总之：在自主品牌中，没有哪家制造商比长城更有资格进入高端SUV市场。这是多年积累技术经验的结果。

外观：总体而言，哈弗H7基本保持了之前概念车的设计风格。新车的前脸仍然延续了大格栅的设计，大灯配备了LED日间行车灯，车灯轮廓酷似老款迈腾。转向灯也使用LED灯组，与Porsche Cayenne类似。尾部延续了之前概念车的设计，尾灯组也采用了LED光源。

内饰：内饰与之前的概念车有很大不同，风格更接近当前主流豪华车。豪华功能，如一键启动、多功能方向盘、带导航的中央控制显示屏、DVD和蓝牙系统、自动空调、座椅加热、雷达驻车和其他豪华功能都可用。在舒适性配置上，哈弗H7配备了氙气大灯、AFS、盲点检测、双DVD屏幕、电动记忆座椅、超大天窗、折叠电动后视镜等舒适性配置。安全配置配备了安全气囊、ESP、前后铝制防撞梁、坡道辅助等。

动力：长城哈弗H7搭载长城自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机GW4C20，最大功率160kW，最大扭矩324N?m，同时搭载6AT变速箱，采用适时四驱系统，可满足欧V/V+排放标准。GW4C20车型采用汽油直喷、废气双通道涡轮增压、双VVT、双平衡轴、静音链正时系统。综合油耗为10.6升。

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竞争对手：定位于高端SUV的哈弗H7预计售价在16万元左右。在自主品牌方面，没有更多的高端竞争对手与哈弗H7竞争。面对20万元级别的CR-V和RAV4等日本SUV竞争对手，哈弗H7的空间和价格是一大优势。在自主品牌SUV领域，长城在技术和设计上具有一定优势，但与合资品牌相比，其品牌影响力略弱。

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笔记

拼音 双语对照吉利全球鹰GX7

关注指数：★★★★★

一句话：不管是否有模仿的嫌疑，不可否认的是，这款外观赢得了大多数消费者的认可，再加上良好的质量和合适的价格，有望成为吉利的新主力车型。

在北京车展上，吉利首款SUV全球鹰GX7正式上市，售价区间为929-12.99万元，共计8款车型。全球鹰GX7被定位为一款城市紧凑型SUV。

车辆类型

价格

1.8L舒适型

九点二九

1.8L精英版

九点六九

1.8L行政型

十点五九

2.0升手动舒适型

十点二九

2.0升手动精英版

十点九九

2.0升自动舒适型

十一点三九

2.0升自动精英版

十二点零九

2.4L旗舰

十二点九九

环球汽车网

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外观：全球鹰GX7整体造型更加饱满。前脸宽大的开口设计非常有力量感。上下两条截然不同的边缘穿过车身，使侧面看起来不那么单调，更加立体。171毫米的最小离地间隙只是标准的城市SUV级别。垂直的C柱带来了更接近的垂直尾翼，紧凑的尾灯使车尾看起来更大。通过几条线条的运用，展现了GX7内敛的气质。较宽的镀铬装饰条略显僵硬。

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内饰：黑色、镀铬和米色的组合，中控台多媒体和空调区域的清晰划分，按钮的简洁布局，每个部分的硬质材料缝合均匀。GX7的触摸屏可控制多媒体系统、导航、蓝牙和其他功能。它是由德赛公司创建的，德赛公司是一家与西门子的合资企业。它的产品也作为许多其他品牌车型的原始导航出现。中控台导航使用最方便的方式更新地图。座椅由柔软的人造皮革材料制成，配有坚固的座椅衬垫，使其不再柔软，无法诠释舒适感。此外，这个座椅牺牲了一定的包裹感，以换取对不同形状的人更强的容忍度。

7

动力：GX7采用吉利自主研发的1.8CVVT发动机，最大功率约为138马力，峰值扭矩为172牛米/4200转/分。然而，目前只公布了1.8升车型，未来将推出2.0升车型。

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竞争对手：全球鹰GX7的竞争对手将锁定比亚迪S6和哈弗H6。不过，在车身尺寸和轴距方面并没有太大优势，也没有太多亮点。全球鹰GX7只有高性价比作为卖点，但同级别的两款竞争产品也很强大。

笔记

拼音 双语对照

标签：哈弗长城北京保时捷比亚迪

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