今年第三季度，国家出台了多项新能源汽车推广政策，进一步刺激了中国新能源汽车市场的发展。面对2015年新能源汽车销量达到50万辆、2020年达到500万辆的目标，中国政府似乎正在大力推广新能源汽车，政府补贴高达数百亿，以及各汽车公司未来将推出的新能源汽车。中国的新能源汽车将在未来走上一条快车道。
● 新能源汽车免征购置税的重要指标：★★★★★ 文章链接：http://info.xcar.com.cn/201407/news_1625636_1.html时间：2014年7月9日摘要：国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对在中国境内取得许可的混合动力和燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。
消费者接触最多的是混合动力、纯电动和插电式混合动力，但普通的混合动力汽车。
评论：目前国内的购车税算法包括车辆价格的增值税/*10%。以比亚迪秦的顶配车型为例，该车含购置税的售价为20.98万元。根据公式计算，购置税为17932元。扣除国家和地方对新能源汽车的补贴后，购买这款比亚迪秦只需要13.98万元。
值得肯定的是，进口汽车和合资汽车也将享受这一政策的好处，但目前中国充电桩建设不足也将制约新能源汽车的发展。同时，新能源汽车的电池报废后没有回收机制。如果把它们当作普通垃圾处理，将会增加环境污染。● 《关于加快新能源汽车重要指标推广应用的指导意见》：★★★★ 文章链接：http://info.xcar.com.cn/201407/news_1625636_1.html日期：2014年7月22日摘要：国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》进一步加快新能源车的推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。最重要的一点是打破局部保护。各地要落实新能源汽车及充电设施国家标准和行业标准，落实全国统一的新能源汽车推广目录，进一步加强对新能源汽车市场的监管。
点评：地方保护一直是推动新能源汽车发展的重要原因之一。这一次，国家消除地方保护的努力对新能源汽车的发展更加有力。此外，《意见》指出，要严格执行国家统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，落实国家统一的《新能源汽车推广目录》，这在政策层面为新能源汽车创造了更好的环境。● 中德电动汽车充电接口标准统一的重要指标：★★★★★ 时间：7月8日综述：7月28日，默克尔与中国工业和信息化部部长苗圩在清华大学签署合同，全面统一中德电动汽车充电接口标准。根据合作协议，未来中德双方将全面统一电动汽车充电接口标准，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。这意味着，未来中国电动汽车品牌将使用与宝马、奥迪等德国汽车品牌相同的充电设施。
评论：协议的签署表明，新标准将把其他国家的电动汽车排除在中国市场之外。“获得标准者得天下，统一标准必然带来……
笔记
拼音 双语对照对中国和德国来说是邪恶的。“。一方面，电动汽车统一的充电接口提高了充电设备的通用性，不仅减少了新能源研发企业对研发资金和基础设施建设的投入，也增强了消费者使用电动汽车的便利性。
另一方面，新充电标准的实施将挤出日本和美国品牌等民族汽车品牌在中国新能源汽车市场的发展。统计数据显示，2013年，日本销售了1.6万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，而美国销售了9.6万辆纯电动车和插电型混合动力汽车。新标准的实施将导致除德国以外的其他国家的品牌失去在中国的市场份额。
笔记
拼音 双语对照
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