跟着宝马X1 PHEV里程升级版，开启你的“100种生活”

五年前，当纯电动汽车的浪潮第一次冲击海岸时，我说算了，HEV是最适合当前国情的答案。五年后的今天，随着纯电动汽车的配套设施和服务逐渐完善，我想说等一下。PHEV是目前最方便、最实用的选择。这个结论是在我遇到面前这款宝马X1（参数|查询）PHEV里程升级之前得出的，现在我更有信心了。有了电动汽车的体验，你就不必担心续航里程了。里程升级后，宝马X1 PHEV代表了两种汽车生活方式的融合。

当PHEV的纯电动续航里程超过100公里时，意义重大。以北京为例，你家住在南六环路，在北五环路工作。对于这样一条跨城市的“直通”路线，过去的PHEV只能有效覆盖单向纯电动出行。然而，宝马X1 PHEV里程升级版等续航里程为110公里的车辆可以更从容地应对全天的纯电动通勤。

超长纯电动续航里程得益于合作伙伴宁德时代的新型NCM811电池。所谓的811是指镍、钴和锰的剂量比。高镍配方使宝马X1 PHEV里程升级电池组的重量几乎没有变化。同时，得益于eDrive技术智能优化能耗的强大力量，车辆将在驾驶员几乎没有意识到的情况下，智能地使用能量回收和空档滑行等技术手段来优化能耗。

用实际数据来量化这一效率，在海南环岛高速公路上纯电动行驶90多公里后，我们每100公里的耗电量约为13千瓦时。即使在纯电动汽车市场上，这一数据也极具竞争力，这是一款PHEV。续航里程的增加标志着宝马X1 PHEV里程升级将以纯电动汽车和传统燃油汽车为代表的两种汽车寿命合二为一。它似乎是两种动力来源，但当它被驱动时，它可以带来“100种生活”。

我不想把下面的介绍变成一个数学问题，但驾驶模式的经验真的太丰富了。让我们简单介绍一下宝马X1 PHEV里程升级提供的模式选项，包括AUTO eDRIVE、Max eDRIVE和Save Battery三种动力模式，以及Eco Pro、Comfort和Sport三种经典驾驶模式。通过简单地将动力模式和驾驶模式相结合，我们可以获得的驾驶体验可以轻松倍增，并在适当的时候有效地填充我们的日常驾驶。

是的，对于PHEV来说，丰富的驾驶模式不仅可以为日常驾驶增添乐趣，而且是“因地制宜”随时保持最佳能效的重要手段，为驾驶员的预测决策提供技术支持。例如，在相对平稳的高速环路上保持电力或给电池充电，同时在拥堵地区使用纯电能驾驶，这是驾驶PHEV的一个好习惯。当然，对于那些想轻松驾驶又不想花太多时间思考的司机来说，AUTO eDRIVE也可以完全帮助你实现智能管理。在这种模式下，车辆将优先使用电能。当需要急加速或遇到崎岖路面时，燃油发动机会立即启动，增加两种能量，并根据左右车轮的附着力智能分配驱动力。同时，它还实现了良好的四轮驱动动力。根据数据显示，其组合扭矩最高可达385牛·米，最大输出功率可达231马力，0-100公里/小时的加速仅需7.4秒。

在驾驶体验方面，宝马X1 PHEV里程升级版优于燃油版。除了电动驱动系统带来的性能提升外，BSG的使用……

笔记

拼音 双语对照高压起动电机优化了起动性能，有效地结合了两种功率形式。由于采用水冷技术的电池组位于底盘中央，同时保持50:50的前后重量比，整个汽车的重心更低，操控更舒适。在这方面，在官方设计的金卡纳赛道上，我40.837秒的媒体历史最佳表现足以说明问题。

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与纯电动汽车相比，现阶段PHEV产品在日常使用中的适应性优势显而易见，宝马也在进一步推动其新能源配套服务体系的完善。到2019年底，即时充电的公共充电服务网络将扩大到10万个充电桩。购买宝马新能源汽车的客户还可以享受免费的私人壁挂盒和免费的基本安装服务。随着新能源补贴的退坡和红利期的逐渐过去，越来越多的消费者对新能源汽车的选择将趋于理性。相对而言，宝马X1插电式混合动力里程升级，在享受购置税全额减免和13200元中央补贴的同时，具有清洁高效的纯电动汽车和传统燃油车的便利性和效率。毫无疑问，它已经成为同级别产品中的价值载体。

笔记

拼音 双语对照

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