一周车讯 360牵手哪吒/长城中石化合作

在过去的一周里，汽车行业最大的新闻是360集团和Nezha汽车正式宣布联合造车，这意味着又一家IT巨头加入了造车大军。同时，我们发现，汽车行业的行业新闻过去以车企为主，但现在地平线、小马智行等专注于芯片和自动驾驶的公司开始频繁出现，在一定程度上反映了当前整个行业的发展趋势。接下来，请关注爱卡汽车，回顾过去一周汽车行业发生的其他重大事件。

▼ 官方宣布！

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拼音 双语对照360将与《星球大战》合作打造一款汽车。5月11日，爱卡汽车获悉，内扎汽车与360集团联合宣布正式启动合作造车。在完成所有战略投资后，360集团将成为内扎汽车的第二大股东。360集团创始人兼董事长周鸿祎将担任内扎汽车的产品经理。他们将与Nezha Motors首席执行官张勇共同组成新的“产品经理CP”，共同打造一款由用户和体验驱动的终极智能汽车。

张勇表示，“与360合作，将学习互联网的基因优势，与汽车DNA融合重组。同时，在智能互联方面，360也将为内扎汽车提供全方位赋能。”周鸿祎强调，360和内扎不会一起打造豪华汽车，但将利用技术的力量让普通人买得起智能汽车，同时在性能、体验方面，安全性不亚于价格高出数倍的汽车。

周鸿祎表示：“用新能源汽车取代传统燃油汽车是一场彻底的颠覆和革命，其中蕴藏着巨大的机遇。当中国制造业进行数字化转型升级时，由于电池技术的引入，德国和美国系统之间的许多原有差距已经消失克勒斯给了中国制造业一个弯道超车的机会。360在造车方面与内扎合作，最重要的是赋予互联网基因。“Nezha，让用户定义汽车。”为了让更多人享受智能汽车革命带来的红利，‘为人民造车’将是360和Nezha在本世纪转型中的最大贡献。" ▼ 提高透明度Polar Star/Circulor达成战略合作近日，爱卡汽车获悉，Polestar Polar Star与区块链技术公司Circulor正式建立战略合作伙伴关系，倡导提高整个汽车行业的透明度，加快汽车行业朝着气候中性目标发展。

具体而言，在新的战略合作下，极星和Circulor将进行更深入、更广泛的合作。合作范围包括一系列原材料的重点可追溯性，主要关注镍、云母、锰、石墨和锂等已被确定在供应链中具有环境或人权风险的原材料，以确保材料来源于负责任的供应链采购。目前，极星2号已经采用区块链技术来追踪电池组生产所需的原材料钴的来源。

此外，区块链技术还可以使北极星追踪供应链中的温室气体。据了解，通过区块链技术，Polar不仅可以了解其自身生产过程中产生的温室气体排放，还可以进一步了解其供应链为生产Polar产品所产生的排放。与直接使用原始数据库中的一般排放数据相比，Circle的温室气体跟踪解决方案可以更准确地跟踪产品的碳足迹。

极地之星首席执行官托马斯·英格拉姆表示：“道德采购和环境保护是极地之星关注的两个关键问题。”。极星致力于向消费者展示更大的透明度，提高原材料的可追溯性，并确保极星的原材料来源于负责任的供应链采购。Circle首席执行官Douglas Johnson Poensgen，说：“很荣幸能成为极星的战略合作伙伴，同时也为提高极星、其供应商和客户的供应链透明度做出贡献。我们的平台可以在整个供应链中实时动态地跟踪和分析温室气体排放，这将有助于实现极星到2030年生产气候中性汽车的宏伟目标。”，爱卡汽车获悉，宝马集团宣布将在……年提供基于当前宝马X5的氢燃料电池驱动系统……

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拼音 双语对照022，宝马i Hydrogen NEXT车型的小规模生产将进一步实现碳减排。

据了解，与电动汽车一样，氢燃料电池汽车也配备了电动驱动系统，但不同的是，氢燃料细胞汽车不需要从高压动力电池中获取能量，而是通过汽车自身提供的氢能直接提供动力。氢燃料电池汽车作为一种绿色、可持续的出行方式，有助于进一步实现碳减排目标。BMW i Hydrogen NEXT车型的燃料电池系统可以从CFRP（碳纤维增强复合材料）制成的储氢罐中连续获取氢气，CFRP与氧气发生化学反应，为安装在后桥上的电机提供高达125kW的功率。

未来，宝马集团将位于德国兰彻特的轻量化技术中心，为宝马i hydrogen NEXT车型的氢动力驱动系统生产零部件。随后，这些部件由慕尼黑工厂进行组装。高度创新的组件包括一个由轻金属制成的用于容纳燃料电池的堆壳，以及一个由塑料和轻金属铸件制成的堆端板，它们在堆壳周围形成良好的气密性和水密性。宝马集团采购和供应商网络主管Wande博士表示，“在宝马的蓝天轻量化技术中心，我们正在为未来的出行贡献创新力量。我们正在为新车型定制高精度部件。蓝天为公司向电动出行的转型做出了重要贡献，这里生产的高精度部件比以往任何时候都更具创新性。”，长城控股集团有限公司。，有限公司已于5月12日在北京正式签署氢能战略合作框架协议。

根据协议，双方将在氢能产业、氢能技术、氢能资本等领域开展多项合作。在氢能产业领域，双方将共同推进氢燃料电池汽车示范，以及加氢站或油氢混合动力站建设，共同打造站场一体化应用场景。包括雄安新区建材运输重型卡车、京津冀物流车、保定城市公共交通等氢能应用标杆示范场景；在氢能技术领域，双方将加强气态和液态氢能的生产、储存、运输、加工、利用等专题研究合作，共同建设生态化、智能化城市能源综合利用等氢能城市示范项目；

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拼音 双语对照在氢能资本领域，双方将积极合作，通过金融创新赋能实体经济，建立未来新的发展格局，为股东和社会创造更大价值。

值得一提的是，作为第一家进入国际氢能委员会的中国汽车公司，长城早在2016年就开始组建世界一流的氢能、燃料电池系统和汽车技术研发团队。今年3月，长城控股旗下长城汽车正式发布氢能战略，推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案——氢能技术。

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目前，长城已具备先进的氢能技术研发能力，构建了完整的氢能产业链，并深耕一系列场景。伟世能源科技有限公司是长城控股的子公司，是一家具有全球发展氢能产业链布局的高科技能源企业。公司致力于氢能和燃料电池技术的研发、推广和应用，专注于氢燃料电池全球前沿关键技术领域，针对乘用车和商用车市场开展基于平台的关键零部件设计。▼ 启用交通出行百度推出智能交通管理解决方案近日，爱卡汽车获悉，在2021中国道路交通安全峰会上，百度阿波罗凭借其车辆道路云地图闭环、国内自主AI、海量互联网数据、数十亿终端等核心优势，正式发布了一系列智能交通管理方案。

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据百度智能驾驶事业群解决方案总经理聂玉仁介绍，作为中国唯一一家拥有全套“车路云地图”闭环的高科技企业，百度ACE智能交通管理解决方案是新基础设施建设背景下的新交通应用，完美满足交通运输行业“数字化升级、网络化转型、自动化转型”的发展需求。

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一个数字基础：在互联交通时代，新的基础设施从路边和车辆端都得到了改善。路侧设备包括AI传感摄像头、边缘计算单元和路侧通信，车端设备包括前置OBU设备、后置车载后视镜设备等；三大智能引擎：包括数据引擎、人工智能引擎和地图引擎；N交通管理应用：聚焦“预防交通事故、缓解交通拥堵、助力‘交管服务’改革”等行业需求，构建各种场景的行业解决方案。

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在安全管控领域，百度ACE智能交通管理解决方案通过建立道路安全风险评估模型，识别和分析事故和高风险区域的空间分布，主要包括道路事故预防系统、重点车辆监管、舆论监督、，以及人工智能非现场执法系统。基于上述各种基于场景的解决方案，实现了安全风险评估和预警、安全隐患源头控制、城市交通和出行安全指数的提高。在交通缓解与顺畅运营领域，百度针对城市交通管理面临的“路口管理不准确、停车服务不准确、信号控制优化不智能、交通状况控制不佳”等关键问题，形成了交通缓解与畅通运营的综合解决方案。智能交叉口基于车道级高精度地图和前端传感设备、车路协同等多维数据的多源融合，实现99.99%的感知准确率，实现对交叉口各要素的精确监控；

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拼音 双语对照智能信号控制优化系统基于大数据、AI视频识别、车路协同等技术，结合精准路口全息感知，实现点线、全域智能信号控制的优化，形成感知、分析、优化、评估的全过程闭环；智能停车系统结合百度地图，以百度地图APP为媒介，为市民提供车位查询、车位预约、车位级别导航等服务；交通态势研判系统基于百度高精度地图和国内自主人工智能能力，形成“一图感知、一图显示、一图研判、一图评估”的交通研判体系。管理人员可以在第一时间获得实时准确的道路网络动态。通过整合上述技术和解决方案，可以从源头上减少拥堵激励，实现全球交通的实时优化，显著提高城市交通效率。在出行服务领域，百度可以准确推送交通管理部门的红绿灯状态信息、绿波速度、，将违章停车预警等信息传输至智能终端，实现交通管理人员与出行人员的实时沟通，提供准确、精细的随行出行服务和数据订阅服务；基于百度地图APP快速规划最优路径，利用百度独有的动态绿波优化算法，根据车辆实时位置动态调整路口信号配时，实现特种车辆平稳高效通行；基于数十亿的C端无障碍能力，结合诱导发布、权威赛事统一融媒体发布、广播媒体实时路况播报等多元化出行解决方案，让出行更加便捷高效，不断提升市民的获得感和幸福感。

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到目前为止，百度的智能交通管理解决方案已经在北京、长沙、重庆、保定等城市有了成熟的大规模实施案例。以保定项目为例，通过车道级交通流感感知、海量数据全局优化、实时绿波速度推荐等前沿技术，百度智能交通可以将保定主要道路交通场景中常见的“绿灯放行”转化为“查车放行”，有效地减少了某个方向上没有车辆通过的问题，但绿灯信号仍在释放，从而减少了十字路口和主要道路的行驶延迟时间。保定项目路段的平均车速提高了3.3公里/小时。5月10日，爱卡汽车受邀参加“第2000万长安系列中国品牌汽车线下暨CB20峰会开幕式”。在仪式上，在各界嘉宾的共同见证下，全新UNI-K（参数|询价）作为长安系列中国品牌汽车的第2000万辆产品正式上市，宣告长安汽车正式进入2000万辆时代，这也意味着中国汽车行业迎来了自己的世界级品牌。

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长安汽车董事长朱华荣表示， “今天，在七年的时间里，我们迎来了长安汽车的第2000万辆汽车下线。这一里程碑式的时刻是长安汽车以毅力和毅力发展的结果，也是中国品牌在新方向上实力的展示，也是中国汽车工业从小到大时代的证明e，并且从大到强。"

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长安汽车于1984年进入民用汽车行业，用了17年时间，第100万辆中国品牌汽车于2001年下线；用了13年时间，第一辆百万辆中国品牌汽车于2014年交付给用户；从1000万辆汽车到2021下线的2000万辆中国品牌汽车，长安汽车只花了7年时间！

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拼音 双语对照第2000万辆汽车下线，不仅是长安汽车发展的里程碑，也是长安汽车进入新一轮高质量发展阶段的新起点。近年来，长安汽车不断迭代。2017年底，长安汽车启动第三次创业——创新创业计划，并开始推动从“服务客户到运营客户，从运营产品到运营品牌，从传统产品到智能+新能源产品，从传统企业提供产品到提供产品+服务+出行解决方案”的四大转型，“第三次创新创业计划”成果陆续落地。在服务方面，长安汽车将“客户服务”纳入“天字一号工程”，推出“友好合作伙伴计划”和“诚信服务五大承诺”。在2020年中国消费者协会消费者满意度调查中排名第一。

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在产品方面，长安汽车敏锐地洞察了新一代消费者需求，成功推出了PLUS和UNI系列热门产品，其中75系列、35系列和逸动（参数|询价）系列位居细分市场前列。UNI-T（参数|询价）有43%的买家来自一线合资品牌。此外，长安汽车整合资源，打造高端品牌。我们将与华为、宁德时代共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN。我们即将推出一款面向未来的高端智能电动汽车，一个全新的高端品牌名称即将公布。

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在智能化方面，长安汽车坚定推进“北斗天枢计划”和“香格里拉计划”。在智能和新能源领域，他掌握了500多项关键技术，其中48项是中国第一。推出近120万辆智能网联汽车，领先中国品牌。在新能源领域，我们开发了七合一电动驱动系统、七合一电控系统和智能电池管家，性能指标达到国际领先水平。2017年，长安汽车推出第三次创业——创新创业计划，目前已迭代到4.0版本。据悉，长安汽车将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，以效率和软件能力为核心竞争力，打造“新车+新生态”产业公司，迈向世界级汽车品牌。到2030年，销量将达到500万辆，其中长安品牌的销量将达到350万辆。

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具体来看，在企业“十四五”期间，长安汽车计划整体投资1500亿元，聚焦软件、智能技术、低碳、新商业模式、高端人才等未来竞争高地。通过在五个维度上的精准努力，其目标是实现2030年愿景，加快迈向世界级汽车品牌。长安汽车将以通过软件定义汽车产品和服务为契机，创造极致的客户体验。加快从提供“硬件产品”向提供“生态产品+软件产品”的拓展，让科技生活更有趣，让用户体验更舒适。加快推进“北斗天枢”2.0，增强科技实力。加快智能化发展，每年实现1-2个领先的智能场景初步应用，到2022年率先实现L4级智能网联汽车上市。同时，为了满足未来智能汽车的算力需求，确保供应链安全，长安汽车将与国际领先合作伙伴共同打造新的半导体产业能力。

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进一步推进“香格里拉”计划，加快发展低碳产品、低碳制造业和低碳产业。应用清洁能源，实现能源智能管控，推动传统能源转型……

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拼音 双语对照从国民制造到绿色智能制造。在产品方面，基于方舟架构和CHN架构，我们将创建三个平台：EPA0、EPA1和EPA2。未来五年，我们将陆续推出26款新型智能电动汽车，首批两款智能电动汽车将在年内亮相。在深圳证券交易所创业板分拆上市。本次分拆完成后，比亚迪的股权结构不会发生变化，仍将保持对比亚迪半导体的控制权。根据公告，比亚迪半导体此次分拆上市后，将继续从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体的研发、生产和销售。未来，比亚迪半导体将专注于汽车级半导体，同时推动工业、家电、新能源、消费电子等领域半导体业务的发展，努力成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。

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比亚迪半导体成立于2004年10月。比亚迪直接持有公司72.30%的股权，是公司的控股股东。王传福通过比亚迪间接控制比亚迪半导体，是该公司的实际控制人。深圳市红山汉晨股权投资合伙企业是比亚迪半导体的第二大和第三大股东，持股比例分别为2.94%和2.45%。2018年至2020年，比亚迪半导体归属于母公司股东的净利润分别为3300万元、3000万元和3200万元。

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