日系车面临强敌 C5再涨撼动市场格局

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时间：1900/1/1 0:00:00

2012年全国汽车产销数据：产销分别为1927.18万辆和19306.4万辆，同比增长4.6%和4.3%。其中，以天籁、雅阁、凯美瑞等为代表的日系车产销大幅下滑，而以法系车高端旗舰车型为代表的法系车，东风雪铁龙C5，在国内汽车市场整体呈现出高增长曲线，同比增长10%，远超汽车市场整体增长不到5%。去年12月，C5售出4896辆，增长了31辆。1%环比2%，同比增长89.1%，无疑成为当前B级车市场备受关注的车型之一。

“动态舒适”成就C5杀手

舒适性是日本汽车最健谈的方面。不可否认，天籁、雅阁和凯美瑞等日系车在舒适性方面做出了巨大努力来吸引眼球，但无论如何，汽车最终是用来驾驶的。汽车在道路上行驶时，其乘坐体验是最重要的核心价值点。C5在设计之初就考虑到了车辆使用的实际价值，开创了消费者根据新标准选择中高端车辆的先河，并将“大空间”和“豪华感”的“静态舒适性”重点提升为各种驾驶条件下安全和驾驶舒适性的“动态舒适性”，回归了汽车使用价值的原点。

雪铁龙,东风,雅阁,天籁,凯美瑞

俗话说：“坐在船上最害怕水的起伏，开车最害怕路上的颠簸。”此前，J.D.Power亚太公司关于车辆性能、操作和设计的研究报告显示，C5在“车辆底盘高度”和“制动力”等多项指标中排名第一，展示了其在驾驶舒适性方面的优势。C5的动态舒适性源自雪铁龙近一个世纪以来的先进底盘技术，以MCS主底盘技术为核心。C5实现了全路况三重三维减震技术、高速牵引跟踪与稳定技术、5IS多维超静音技术的完美结合。它可以有效消除动态驾驶过程中各种路况、恶劣天气和噪音对车辆行驶质量的影响，从而实现动态安全性和驾驶舒适性的统一。在各种驾驶条件下的乘坐舒适度体验明显超越了天籁等日系车依靠豪华内饰称霸世界的静态舒适度水平，成为C5在市场上的旗舰车型。

“全球双五星”实现C5安全模式

同时，在主被动安全方面，C5更体现了“以人为本，安全第一”的理念，并贯穿始终。其“救援舱式高强度车身”设计、ALW航空激光焊接、侧壁结构整体冲压成型，为C5车身打造了强大的抗外力强度。此外，车身由60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板制成，使车辆结构更加坚固。最重要的是，在驾驶舱附近，C5配备了强度高达1800Mpa的高强度特种钢板，将能量吸收和缓冲后的剩余能量阻挡在驾驶舱外，确保车内成员不受伤害。与从内到外提供正品的法国汽车相比，日本汽车“在用户可以看到的地方努力工作，在用户看不到的地方节省材料”可能是他们最大的弱点。

雪铁龙,东风,雅阁,天籁,凯美瑞

与雅阁等日系车配置从高到低逐渐减少不同，C5系列标配了博世最新8.1版ESP电子稳定系统、牵引力控制系统TCS和TPMS智能胎压监测系统等高科技安全设备，从而可以最大限度地降低车辆面临诸如雨雪等湿滑道路以及不利道路条件的风险。这种对生命安全的同等重视不仅使C5获得了E-NCAP和C-NCAP“全球双五星”安全车型的称号，也是法国汽车超越日本竞争对手并实现销量增长的重要因素。

“三无”成就C5卓越声誉

良好而持久的声誉是最好的营销驱动力……

笔记

拼音双语对照B级车市场一直都有一些知名产品。凭借出色的市场口碑和强大的影响力，这些产品不仅销量不断提升，而且对整个B级车市场产生了持续的拉动作用。2012年，东风雪铁龙C5在全国范围内举办了一系列“智慧”试驾活动，让更多消费者亲身体验C5“长途不累、颠簸不颠簸、弯道不飘”的驾驶品质。这使C5获得了消费者对其“三无”宣言的口头认可。正如一位商务版C5车主所描述的那样，稳定性是C5最强大的部分，具有非常精确的转向、坚固的底盘、良好的细节振动过滤、柔软的悬架和强大的乘坐舒适性。标准ESP稳定系统在高速转弯和山路上表现良好。

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