珠海A3演绎速度与激情——温州鸿明奇瑞

5月29日下午，经过半个多小时的极限速度，中国房车锦标赛量产车队赛第二赛段在珠海国际赛道落下帷幕。作为量产车队中的生力军，这一次，启瑞星飞腾车队的三辆A3赛车全部出发，再次在迷人的珠海赛道上为车迷们献上一场速度与激情的视觉盛宴。最终，凭借稳定的性能和出色的表现，所有A3赛车都成功完成了比赛。朝气蓬勃的精神和高昂的士气给观众留下了深刻的印象。

据了解，本次珠海站是一片强手如林，竞争形势复杂。与启瑞星飞腾竞争的前五名车队分别是北京现代、海马富美来、重庆CC、上海RSR和东风日产起亚。除了樱桃之星飞腾车队外，其他车队都有丰富的房车比赛经验。为此，早在比赛开始前，樱桃之星飞腾车队就为比赛做了充分的准备，并制定了详细周密的比赛计划。因此，尽管受到众多实力选手的压力，奇瑞A3的三辆赛车始终有条不紊，以快速而激烈的方式成功完成了整场比赛，创造了奇瑞A3参加中国房车赛的又一新纪录。

比赛当天，珠海烈日炎炎，赛道地面温度高达48摄氏度。湿热的天气有点让人喘不过气来，但让赛车轮胎迅速进入工作温度是非常有益的。在一个温暖的轮胎圈后，每辆参赛的赛车都就位并进入起始位置。本次比赛的三辆A3赛车分别是拉力赛冠军谢春旭驾驶的9号车、裴亮驾驶的10号车和最近加入星飞腾车队的郭永刚驾驶的12号车。丰富多彩的京剧脸谱画和优美的流线型外观成为比赛中的一道独特风景线。

红灯熄灭后，量产车队比赛正式开始。然而，比赛一开始就一片混乱。为了争夺进入1号弯的有利位置，多辆赛车因距离太近而连续相撞。其中一辆赛车因前悬架严重损坏，勉强跑到赛道中间，阻碍了比赛的正常进行。随即，代表故障的黄旗开始不停地摇晃，安全车也冲了出来。在那之后，所有的赛车都必须排成一排，在安全车的引导下缓慢行驶。在清理完赛道后，比赛将再次进入激烈的竞争状态。赛车相互竞争，比赛场面一度惨不忍睹。

据了解，本站珠海轨道全长4.3公里，最大宽度18米，最小宽度12米。这是中国第一条符合国际汽车联合会一级方程式标准的国际级赛道。顺时针轨道有4个左转和10个右转，最高速度超过300公里/小时。该站的突出特点是连续和深弯，这对每辆参赛车辆的制动器、悬架和发动机都构成了重大挑战。凭借其出色的多连杆后悬架和强大的发动机性能，奇瑞A3始终能够在极具挑战性的赛道上行驶，一次又一次地准确进入弯道，一次再一次地快速提高速度。除了充分展示A3“弯道小钢炮”的真实品质外，奇瑞A3还赢得了现场欢呼团队的不断赞誉。经过14圈艰苦的测试，三辆奇瑞A3赛车在数千名观众的热烈掌声和呐喊声中迅速冲过终点线，为A3的CTCC之旅增添了完美的一笔。

盘点启瑞星飞腾的整个表现，虽然珠海站的赛道还不为人所知，但启瑞星飞腾三位车手敢于拼搏，A3赛道的表现也可圈可点。出色的动力水平和出色的操控性能不仅展示了A3非凡的潜力和卓越的品质，也征服了现场的每一位观众，赢得了人们的高度赞誉。赛后，一位专业人士评论道：“赛车本身充满了各种变量，而启瑞星飞腾……

笔记

拼音 双语对照车队可以在第二场比赛中与所有成员一起完成比赛，这表明细节的调整已经逐渐趋于平衡。对于新团队来说，每一站都取得进步是最大的成就。此外，启瑞星飞腾的加入对大力推动CTCC赛事的进一步发展也具有重要意义，我相信通过不断的改进，启瑞兴飞腾车队一定会在未来取得优异成绩。”

据制造商代表介绍，A3采用奇瑞自主研发的ACTECO 1.6L“冠军核心”发动机，效率高，动力强劲。它还配备了世界领先的DVVT技术，功率水平提高了近12%。经过改进，A3具有强劲的动力和出色的性能。此外，奇瑞A3增强型麦弗逊和四连杆后轮悬架也是其主要特点。经过英国专业底盘研发机构Mira多年的精心调整，底盘系统不仅在驾驶质量上超越了许多同行，而且极大地确保了A3在快速行驶过程中的稳定性，使操控更加随意。此外，奇瑞A3还标配了ESP车辆防滑稳定系统，这在同级车型中是罕见的，堪称同级车型中罕见的“超豪华”配置。

接下来，2011中国房车锦标赛第三站比赛将于6月18日至19日在四川成都举行。届时，作为CTCC赛场上自主品牌的生力军，启瑞星飞腾团队将继续参加比赛。我相信经过这场比赛的磨练，车手和赛车都会进一步调整自己。未来，启瑞星飞腾车队一定会在成都站给我们带来更多惊喜和快乐。

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