凭借其敏捷的技巧和优美的姿态，豹子留下的轮廓总是充满活力和激情。这不仅得益于他们修长有弹性的肌肉线条，还得益于他们强壮轻盈的姿势。而与捷豹同名的英国豪华汽车品牌捷豹，也在以其创新的轻量化车身架构勾勒出捷豹的高活力。
为了打造轻量化的车身架构，捷豹将注意力转向了更先进的航空业，为捷豹产品提供了轻量化的航空夹克。20世纪70年代，航空工业的快速发展导致大规模使用轻质材料，铝合金的使用变得更加多样化，材料财产和特性的使用变得更灵活。大量事实证明，铝合金汽车具有传统钢制汽车无法比拟的高强度、高耐久性、高效率、节能环保等优点。早在2003年，捷豹就将航空业采用的全铝合金车身技术应用于第六代XJ，开创了捷豹产品的瘦身时代，并用航空技术为捷豹汽车打上了品牌。如今，时隔半个世纪重返捷豹原始核心领域的捷豹F-TYPE，是捷豹半个世纪以来轻量化技术的杰作，采用了经过特殊精制的AC300抗冲击高强度铝合金。F-TYPE在赛道上的灵活性，“安静如处男，移动如兔子”，是这款新型轻型战袍的活力所在。
“当豹子开始奔跑和加速时，它的骨骼承受着巨大的压力，只有足够强壮的肌肉和骨骼才能与之竞争。”。同样，捷豹在追求更轻重量的同时，也在锻造钢肋和铁骨。由于铝合金材料对高温的敏感性，如果使用传统的焊接工艺来连接车身部件，材料的强度会降低并发生变形，从而影响全铝车身装配尺寸的准确性。因此，捷豹XJ成为同类车型中唯一一款使用航空航天行业顶级铆接技术和液压铆接设备制造全铝合金车身的车辆，由88个机器人组装2800个镀锌硼钢铆钉。这种铆接工艺可以在不损坏铝材料的情况下，在各种汽车部件之间形成高强度和高刚性的连接。车身比同等数量的钢材坚韧60%，重量减轻40%，并实现了完美的50/50配重平衡。只有这样一个高强度和刚度的脊柱才能支撑整个车身，并在捷豹奔跑和奔驰时承受外力的强大压力和碰撞，让驾驶员和乘客可以毫无顾虑地享受捷豹释放的活力。
实现速度的幻影依靠独特的航空车身结构设计和先进的铆接技术，使捷豹汽车能够拥有更快的速度和更精确的操控。例如，XJ 3.0升的100公里加速仅为5.9秒，而其2.0升发动机也可以实现7.5秒的100公里加速度。至于继承了捷豹跑车基因的F-TYPE，轻盈的车身充分发挥了发动机的潜力。F-TYPE V8 S配备5.0升V8机械增压发动机，可在4.3秒内实现100公里加速，最高时速可达300公里。此刻，捷豹就像草原上一只真正奔跑的豹子，一闪而过，却像一个难忘的幻影。
当地行驶的汽车遇到了空中飞行航空技术。当轻型车身辅以先进的铆接技术时，捷豹展现出其强大的身体和精神方面，让人们对捷豹的活力有更多的想象。
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