气势如“红”贯长虹——试驾红旗首款豪华C级SUV HS7

今年，红旗公司做出了重大举措。在战略调整转型期间，从“国车”到“国车“的转型，市场化、大胆化、展示实力，足以彰显红旗品牌的信心和决心。

继HS5亮相上海车展并赢得公众一致好评后，本月12日，红旗品牌第一场嘉年华在长春开幕，红旗品牌的代表作红旗HS7（参数|询价）以34.98万至45.98万元的价格上市。作为红旗品牌的首款豪华C级SUV，红旗HS7填补了红旗品牌在这一阵营中的空白。作为红旗品牌全新旗舰车型，红旗HS7犹如绝世剑客，以“三千丈剑力，一剑九日行”的气势，宣告自主品牌开始向高端化迈进。外观反映了重剑的气势，没有边缘，工艺精湛。在金庸大师的作品中，他在江湖上游荡了30年，达到了蜕变的状态，并最终实现了这一原则。我认为剑术和设计都是如此。红旗HS7的外观设计深谙这一原则，整体给人一种大气大气的感觉。它既简单又充满时尚之美。

前脸采用了该品牌的经典元素——以“高山瀑布，中流砥柱”为特色的进气格栅。格栅中间的红色装饰条与上面的红色徽标在视觉上融为一体。前格栅夸张大气的镀铬装饰条与两侧大灯相连，而下包围采用了贯穿式设计。铝制前唇的装饰使前脸更加动感。侧面线条平直有力，在简洁中透露出一种硬朗的美感，而大轮眉则透露出强烈的感觉。尾部更加圆润大气，尾灯组与镀铬饰条相连。大尺寸的下护板和双边双出排气布局更具动感。

内饰风格更加稳重奢华。皮革和镀铬装饰，再加上大量的实木饰板，使整个内饰看起来豪华而稳定。3.0T+爱信8AT，内功深厚，气场强大。无论是张无忌还是令狐冲，都是在获得了深厚的内功之后，才能扭转姿势。气透彩虹，说明彭白的内力修炼是称霸江湖的基础。红旗HS7是国内首款搭载爱信8AT变速箱的3.0T V6机械增压发动机，最大功率248千瓦，最大扭矩445牛米。达到最大扭矩只需0.5秒，加速100公里只需7.8秒。红旗HS7动力总成异常出色。

老实说，7.8秒内突破100公里对于赛车来说只是中等水平的，但对于红旗HS7这样的“巨人”来说，动力仍然可以反映出燃油的响应速度。从0到最大扭矩只需0.5秒，可以说绝对配得上3.0T。而且与8AT的匹配在红旗上下了很大功夫，相信这将是红旗HS7的核心卖点之一。当以轻微的油门启动时，转速会迅速跳出2000转/分，六缸增压器的强大扭矩可以将后车甩得很远。中途加速更自信，大排量和机械增压使动力释放更顺畅，不会有任何突兀感或尾部动力不足。变速箱和发动机匹配得很好，乘坐舒适性也很高。

驶出市中心后，我们迎来了一条十几公里的高速公路，并切换到了运动模式。为了不超过转速限制，发动机转速将尽可能保持在1600转/分左右。3.0升发动机在高转速下足够有爆发力，蹬踏时的动力响应已经超过了许多跑车。而王朝……

笔记

拼音 双语对照c响应直接而快速，高速时的升档和降档仍然保持良好的乘坐舒适性。在这里，我必须赞扬整辆车的隔音水平非常高。怠速时车内的安静性很好，行驶和高速时车内也很安静。沉迷于“江湖”，精湛的剑术和灵活的招式最大的问题是复杂的地形和路况。红旗HS7拥有HITS全地形驾驶系统、空气悬架和CDC减震协调系统、最新一代TOD电磁传递技术以及八种零时差切换驾驶模式，可谓“精湛的剑术和灵活的动作”。

为用户提供精确控制的终极体验，不受地形干扰，也不担心路况。他们可以沉迷于越野驾驶和行走“江湖”。行走江湖，安全第一AEB自动制动，博世TCS四轮控制系统，前防撞预警系统，全方位安全气囊，让您在面对意外情况时从容行走“江湖”。此外，还有自动泊车和驾驶、高级巡航、手机遥控等其他功能配置，可以让你在山海中更加舒适。在智能配置方面，红旗HS7在同级车型中属于主流。

这次试驾的路线主要是城市。试驾日恰逢周六，来往红旗品牌首届嘉年华的乘客络绎不绝。路况相对复杂，这被认为提高了红旗HS7的挑战门槛。我相信红旗HS7能够冷静地应对这些挑战。

值得一提的是，我对车内空间非常满意。我身高181厘米，是一个典型的大个子。前排座椅被调整到最低级别，顶部仍有空间进行冲压；保持前排座椅不变，然后换到后排座椅。腿部空间仍然有两拳左右的空间，顶部还有一拳以上的空间。作为红旗品牌的全新旗舰车型，红旗HS7凭借家族式大气的外观、出色的动力匹配、稳定舒适的豪华内饰，在各方面都有不错的表现。红旗HS7的出现是红旗品牌战略加速实施的又一有力体现，代表着红旗品牌的产品布局日益完善，是品牌建设取得突破性进展的重要成果。红旗HS7向我们展示了自主品牌迈向高端的希望，以及自主品牌迈向世界的昂扬精神。

笔记

拼音 双语对照

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