在法拉利所有车型中，最贵的不是近年来称霸全球的马王拉法，也不是上一代的旗舰ENZO和F50车型。法拉利250 GTO在收藏行业享有独特待遇。去年，一辆1963年生产的法拉利250 GTO以3.4亿元的最高价格售出。以拉法目前4000万元的价格计算，一辆250 GTO可以买到8.5辆拉法汽车。本届XMEETING汽车迷大会有250名GTO参加了展览。虽然它是一个复制版本，但它并不妨碍我们欣赏它。
250 GTO具有那个时代所有高性能汽车的特点，其修长流畅的前线，生动地勾勒出法拉利的力量。
三个特殊情况下的进气口是250 GTO最独特的部分，也是识别它的最简单方法。银色跃马隐藏在下部主进气口中，高大直立。
溜背造型和倾斜的后端给250 GTO带来了十足的速度感，而上翘的小鸭尾则为后端增加了向下的压力。轮拱后部的开口可以梳理轮拱内部的气流，确保行驶稳定性，降低行驶阻力。
翼子板上的开口可以带走发动机舱的多余热量，并梳理前轮拱中的气流，这对性能有积极影响。
为了减少阻力，车外后视镜被设计成流线型的纺锤形。
车尾突出的排气口采用了镀铬装饰，单独的尾灯颇具个性。
轮辐式轮圈是那个时代的标准配置，在保证强度的同时降低质量是超级跑车的终极追求。编辑点评：虽然这不是一辆原创的250 GTO，但它不能阻碍我们对法拉利的热爱和对最美车型的欣赏。法拉利250 GTO只生产了36辆车，经过这么多年的驾驶，不可避免地会发生事故和损坏。因此，整个正常驾驶的350 GTO已经不多了，收藏家的热情仍然很高，所以拍卖价格飙升也是可以理解的。相关内容回顾：XMEETING粉丝大会：超级跑车的小型聚会
笔记
拼音 双语对照
2017年5月19日，东莞阿尔法罗密欧中心迎来了一位篮球明星车主CBA广东东莞银行队杨金蒙。
1900/1/1 0:00:00昂扬一生，唯有一梦。刹那一刻，聚焦一队。短短韶华，流光溢彩。排除万难，只为一球。一个事实，无所畏惧。一面旗帜，承载信仰。我们久久等待着，这万众瞩目的一刻。
1900/1/1 0:00:00读书使人充实，讨论使人机智，笔记使人准确，读史使人明智，读诗使人灵秀，数学使人周密，科学使人深刻，伦理使人庄重，逻辑修辞使人善辩。凡有所学，皆成性格。
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