近年来，“内卷”已经成为社会上的一个热词。在汽车行业，如果谈到哪个细分市场“最受欢迎”，紧凑型SUV市场肯定会在其中，尤其是合资品牌紧凑型SUV，可谓是所有竞争对手的“必争之地”。不久前，一款新的合资紧凑型SUV上市，吸引了许多消费者的注意，那就是定位为“城市高能SUV”的别克高能SUV。采用全新别克“三色盾”的品牌标识和pure design的纯设计理念，可以说，与这样一个级别的“老炮”日产小科相比，它也给同级别的其他车型带来了不小的压力（参数|询价）。那么，作为一个“后来者”，与小可相比，谁更强大呢？我们应该选择什么？让我们仔细看看。
美容控制，而且空间很大。如果只看外观，相信很多人都会有和我一样的感觉。别克的整体造型会更加时尚动感，这不仅是全新别克“三色盾”带来的新鲜感，更是流畅的线条设计，给你的脸带来动感的氛围。凭借全新的车型、全新的定位，以及一辆专为“探索生活、享受家居”而设计的别克，我们将控美的心理掌握到位。
同时，细心的朋友应该会发现，别克昂尼昂还提供了GS版本。Angry GS继承了别克品牌家族的运动基因，无论外观、内饰还是细节，都营造出独特的运动氛围。例如，正面的黑色蜂窝网络，红色GS字母低调而突出身份；抛光的前格栅和保险杠设计也是昂扬GS独有的；18英寸熏黑旋转刀片轮毂和红色运动卡钳，为运动感加分不少。
让我们看看日产小科，它采用了家族式的V-MOTION前脸，具有很高的品牌知名度。小科没有刻意营造运动氛围，车尾和轮毂的设计也没有太激进，给人一种中庸的感觉，这也是日系车的传统印象——中庸。由于这一代小客推出较早，从2022年的角度来看，难免会造成“衰老”和缺乏活力的感觉。
在车身尺寸方面，作为一款紧凑型SUV，通过最直观的数据对比，我们可以发现别克昂扬在车身长度和轴距方面具有更大的优势，这也给别克昂扬带来了“大圈”的感觉；
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拼音 双语对照日产小科在宽度和高度上更具优势，这也印证了大家对日产小科“圆润”的印象。
在细节方面，别克昂扬扁平的第二排平台设计即使后排有三名乘客也能轻松操控。此外，得益于同级最长2700毫米的轴距，昂扬还拥有可与中型SUV媲美的后排腿部空间，进一步提高了后排乘客的乘坐舒适度。与日产小科相比，第二排站台中间有一个凸起，这可能会对后座产生一些影响。建议首次购车的消费者多注意这样的细节设计。就高级感而言，昂扬的精神更为出众。除了外观和造型，内部氛围的营造也会影响消费者的购买决策。进入日产小科的车内，整体内饰风格依旧保持着“十年前”，没有一款一眼就能识别的“高科技装备”也无可厚非，被网友称为“老气”。日系车原本的精致并没有体现出来，而是塑料的廉价，这与东风日产对小科的定位有一定关系。
纵观别克的内饰，相信很多人都有一种“领先一代”的感觉。昂扬采用了流行的“双屏设计”，营造出独特的科技感。仪表板和中央扶手区域覆盖了大面积的软涂层，结合明亮的钢琴烤漆或亚光漆，以及镀锌饰条，以提高汽车内部的质量。
此外，该车直立的GS版还配备了带有GS刺绣标志的专属运动座椅和带有GS标志的档把。内饰内部和外部也有多个红色缝线细节，充满了运动氛围。
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另一方面，功能配置的丰富性也是目前消费者关注的问题。为了便于直观实用的配置对比，我们选择了日产小科2022车型的2.0升CVT XV Prem豪华版，并进行了相关差异分析。
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通过对比不难发现，虽然日产小科和别克昂昂都有全景天窗，但日产小科的天窗无法打开，更像是安装在车顶上的一大块玻璃。相比之下，别克的凌空全景天窗可以打开，提高了实用性。日产小科采用的“5+9”仪表和中控组合显然已经不符合当下的审美，而别克昂扬全系标配了双10.25英寸屏幕。
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值得一提的是，别克昂尼昂搭载了新一代昂星昂星专职在线助手，涵盖五大类50多项主要服务。除了熟悉的呼叫和救援功能外，它还支持方便的远程车辆控制功能。此外，别克昂尼昂在外后视镜和三扬声器方面也比日产小科拥有更多的电动折叠功能。在实用配置方面，别克昂扬显然更加出众。智能化和安全感都与智能汽车有关。现在，这不仅仅是智能互联汽车和机器。日产小科和别克昂扬都标配了各自的智能网联车机系统。日产小科搭载日产Connect超级智能互联，别克昂扬搭载eConnect智能互联技术。两者都支持4G、WIFI和OTA升级，实现了市场上主流的汽车和机器连接功能。
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尽管车辆和发动机的主流功能没有什么大问题，但这两款车型都没有太多可供选择的地方。然而，就……而言……
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拼音 双语对照细节上，我们仍然可以发现一些差异。例如，整个别克昂扬系列支持CarPlay和基于集成双屏的“三指飞屏”功能，而日产小科没有这些功能。在我们的实际体验中，我们发现日产小科的车与别克昂昂的车在平顺性上还有差距，这主要取决于该车的硬件配置和软件优化。在汽车和机器体验方面，别克再次自豪地战胜了日产小科。
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在智能安全方面，别克昂尼昂配备了eCruise智能驾驶辅助系统，具有ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动、FCW前部碰撞警告、RCTA后部交叉交通警告、LKA车道保持系统、LDW车道偏离警告、SBZA侧盲区警告、LCA变道辅助系统等功能，提高了驾驶的安全性和便利性。
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其中值得一提的是傲人的360°全景影像和透明底盘功能。在实际体验中，当触发360°图像时，可以激活透明底盘，并将车辆前部摄像头在行驶过程中拍摄到的路面图像实时传输到内部中控屏幕，实现底盘盲区的可视化，从而增加驾驶安全性。真正的无盲点驾驶，别克自豪地做到了。日产小科配备的ProPILOT超级智能驾驶L2级智能驾驶辅助系统在整体配置上仍然非常丰富。然而，在一些细节上，日产小科没有车道保持辅助系统、自动泊车和透明底盘。
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强大的动力和最先进的技术。最后，在动力系统方面，日产小科采用了2.0L+CVT的动力总成。这种动力总成的优点和缺点都非常明显。优点是相对成熟稳定，行驶平稳，燃油经济性好。缺点是与涡轮增压发动机相比，整体动力只能说是足够的，而不是强劲的。现在已经快到2022年底了，日产小科主打的“大排量自然吸气”动力总成显然有点“不先进”。
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得益于前麦弗逊和后多连杆的“四轮独立”悬架结构，日产小科的整体驾驶体验偏向于“舒适的佛系风格”，底盘能够很好地过滤掉车身的振动。然而，如果你想开得起劲，日产小科可能无法达到你想要的效果。尤其是在高原地区，日产小科要想用“地板油”超车是一项艰巨的任务。
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别克昂扬全线采用通用汽车第八代Ecotec全新1.5T发动机，匹配全新CVT智能无级变速器，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-5000rpm。从账面数据来看，“航达”小科绰绰有余，百公里加速7.9秒，百公里油耗低至6.52L的WLTC综合工况，相当好地平衡了油耗和动力。
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底盘悬架方面，昂扬采用了前麦弗逊、后扭杆梁和瓦特连杆的悬架结构，整体底盘进行了新的优化调整。即使拥有同级领先的动力水平，别克昂扬的整体驾驶体验也不会过于“粗糙和直接”，而是具有更好的舒适性。尤其是在通过崎岖不平的道路时，滤震效果非常明显且清脆。同时，在整体操控方面，转向表现精准灵活，让男女都能从容驾驭。
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说到底，如果说日产小科给人的印象是“成熟保守”，那么别克引以为豪的就是“新鲜活力”。别克起义所展示的全新品牌标识、新车型和新体验并不是为了迎合消费者的个性化需求……
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拼音 双语对照ll的人数，但更确切地说，是为了对主流SUV细分市场产生强大的影响。现阶段，还有一项非常有吸引力的购车政策。入门级车型才不到14万，感兴趣的朋友可以试一试！
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近日获悉，上汽荣威RX8参数询价将于2月8日正式发布。作为荣威品牌旗下首款7座中大型SUV，新车基于上汽新一代IS平台打造；采用了家族式律动设计理念；搭载20T发动机。
1900/1/1 0:00:002月24日至25日，作为世界上享誉盛名的经典车盛会之一，第二届圣莫里茨国际优雅竞赛在瑞士恩加丁成功举办，反响空前。
1900/1/1 0:00:00紧凑型SUV市场多卷？有霸占市场多年的合资品牌，有奋发向上的自主品牌还有不断涌入市场的新势力们。各家都在紧凑型SUV这个细分赛道上玩得“你死我活”，“你方唱罢我登场”的场景更是屡见不鲜。
1900/1/1 0:00:00之前我们写新车前瞻类型的选题，一般都是按照月为单位，或者是碰到大型车展等情况，这样做主要是容易汇总更多的车，介绍的也更加系统详细一些。
1900/1/1 0:00:00作为四月全球车坛最大的盛事，两年一度的北京国际车展即将于本月25日拉开帷幕。在一款款新车中，备受国内消费者青睐的SUV车型无疑具有着超高人气。
1900/1/1 0:00:00近来又到剧荒，宫斗戏又不太适合我这种“直男癌”患者，心血来潮把《我的团长我的团》又翻出来看了一遍。结果最近夜里一闭眼仿佛就能看到那美丽的边陲小镇，看到炮灰团里的那些人活灵活现的出现在我的眼前。
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