当2010款雷克萨斯460配备了所有选项时，这意味着不少于5个摄像头可以持续监视汽车。
一个向前盯着车道，一个向后盯着停车杆，其余的盯着两边的道路。更重要的是，还安装了一个转向柱，用来监视你是否在睡觉。
一切都是以安全的名义进行的，所以5305磅的各种材料、塑料和橡胶肯定是不够的。尽管新款GX460看起来像一辆典型的豪华车，杀伤力过大，但在所有外观的背后，隐藏着一个非常传统的核心。
它采用非承载式车身结构，就像普通皮卡一样，发动机罩下装有V8发动机。还配备了用于越野驾驶的双速变速器，如果你有一艘6000磅重的游艇，它仍然可以被拖曳。
换句话说，对于持观望态度的买家来说，2010款雷克萨斯GX460并不是一款真正的SUV。对于那些追求耐用性能且有足够支付能力的买家来说，它是一款豪华多功能车，各方面都很好。
GX460是一款豪华的多功能汽车
越大越好
信不信由你，2010款雷克萨斯没有前代那么笨重。市场趋势告诉我们，这些类型的汽车已经逐渐衰落。
GX的某些尺寸增加或减少了一英寸。更重要的是，它的高度减少了2.5英寸，所以当你靠在GX上时，它看起来不会那么大。
作为一款SUV，这款全新GX比以往任何时候都更时尚。两边或引擎盖上都有更多的折痕。雷克萨斯表示，设计师努力创造“机械强化”的视觉效果。这确实是一款阳刚的车型，但乍一看很难将这一概念与之联系起来。“入门级巡洋舰”似乎是一个更可信的口号。
除了V8发动机，还有什么？
如果你喜欢V6或SUV混合动力的想法，那么GX不适合你。雷克萨斯表示，我们有一个较小的RX来满足这一需求，因此GX仍然只保留V8车型。
顾名思义，该版本GX的V8发动机目前配置为4.6升。本质上，它与雷克萨斯LS 460轿车上的发动机相似，只是进气管和排气管不同。发动机控制系统已调整至301马力和326磅英尺。
动力系统包括一个六速自动变速器和一个全时四轮驱动系统。Torsen中央差速器在正常驾驶条件下将60%的扭矩分配给后轮。
高传动比六速变速器帮助GX生产每加仑15英里的城市版和新型电动折叠第三排座椅。
2.301马力。除了V8发动机，还有什么？
非承载式车身结构没有问题
从字面上看，2010款GX增加了500磅的额外重量，弥补了其在马力和扭矩方面的改进。但它在公路上的表现尤其引人注目。
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与迟缓的路虎LR3不同，GX的重量很好。在城市中驾驶只需要非常轻的转向即可实现快速的油门响应，这使GX感觉非常小且易于驾驶，完全适应其所依赖的农村环境。
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同时，它也不会像路虎那样难以被大众接受，展现出军用车辆的特点。即使在泥泞的道路上，它也给人一种轻型车辆的印象，具有精致的转向输入和响应。即使是刹车也只需轻轻一触，感觉GX5300磅的重量无法发挥作用。
笔记
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非承载式车身结构没有问题
最终赶上了所有的重量
除非你在高速公路斜坡上减速，否则V8的动力限制不会很大。车上没有太大的噪音，动力传递也很平顺。随着车速的增加，车辆向后推的感觉会变得更温和。
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一旦速度提高，GX将立即成为您期待的巡洋舰。雷克萨斯从上一款车型引入了许多悬架系统，因此这款车自然采用了前部双叉臂、后部多连杆的悬架设计。
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KDSS系统现在是标准配置，由大型前后防侧倾杆和浮动通道组成。在街道上行驶时，通道可以连续补偿，使防侧倾杆始终保持在固定位置，防止车身滚动。在越野驾驶中，通道允许前后防侧倾杆相互作用，以保持与路面的可靠接触。
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听起来确实很复杂，但GX的城市和越野驾驶品质都很好。如果有人说非承重结构不足以自由伸缩，那么它一定以前从未驾驶过GX。从方向盘后面可能看不到可旋转的可移动后桥，因此完全不需要可选的可变阻尼系统。
五个成年人，两个孩子，没问题
由于2010款雷克萨斯GX的轴距保持不变，内部空间一如既往地大。这辆车最多可容纳五名成年人，不会显得过于拥挤。对于这个价格来说，平底的第二排座椅不是特别舒适，但这个空间对踏板、膝盖和头部来说相对宽敞，至少第二排座位可以被压扁作为载货空间。
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电动第三排座椅可以被认为是GX内饰的一个主要特征，尽管它们的设置没有什么太令人惊讶的。按下一个按钮，座椅可以单独折叠在地板上。座椅直立时，对于成年人来说空间相对有限，但对于儿童来说仍然宽敞。
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当座椅向下折叠时，货物地板是完全平坦的，但地板下没有额外的储物空间。当座椅靠背向前放置时，座椅底部可以向后滑动。总体货运空间的下降几乎可以忽略不计。在GX470上，第三排座椅可以完全拆除，使空间达到49.7立方英尺。
4.五个成年人，两个孩子，GX460好！
笔记
拼音 双语对照其他配置
除了远光灯辅助系统、车道偏离警告系统和停车场周边观察系统的摄像头外，该车还配备了一个固定雷达来检测可能的碰撞，并在保险杠中安装了一个声纳系统，用于感应停车位。
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同时，GX的新选项还包括一个自动爬坡控制系统，该系统可以在低速越野条件下生效。与之相结合的是改进的坡道制动系统和8.1英寸的离地间隙，所有这些都使GX成为一款超出您预期的越野车。
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有些人需要的是一辆真正的SUV汽车
如果你觉得2010款雷克萨斯GX460的技术和性能组合看起来有点奇怪，那么你并不是唯一一个这么认为的人。雷克萨斯表示，它只希望在2010款GX上每年销售14000辆。与此同时，RX跨界车的销量预计将达到8万至9万辆。
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因此，这个市场的容量很小，或者根本不值得做。但雷克萨斯仍然相信，会有买家想要比实际需要更高的性能。对他们来说，交集是一种妥协，事实就是这样。雷克萨斯GX460本身也有一些权衡，比如载货能力和过高的价格。如果你能克服这些问题，就没有理由忽视它们，当然，除非你不想整天透过相机向外看
有些人需要的是一辆真正的SUV
2010雷克萨斯GX 460的技术规格和性能
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造型四门SUV四轮驱动（4.6升8缸6A）
底价45875美元
驱动类型四轮驱动
变速器类型六速自动
V8发动机类型
排气量（ml/立方英寸）4600毫升（281立方英寸）
气门结构32气门，双顶置凸轮轴，可变气门正时
压缩比（x:1）10.2:1
输出功率（hp@rpm）301 hp@5500 rpm
扭矩lb ft@rpm）329 lb ft@3500 rpm
制动器通风盘
制动器通风盘
转向类型速度敏感型动力转向
转向比（x:1）18.4
悬架双叉臂螺旋弹簧稳定器
悬架四连杆实心驱动轴空气弹簧稳定器
轮胎型号265/65R17 S
轮胎型号265/65R17 S
轮胎品牌普利司通
轮胎类型全地形轮胎
轮辋尺寸18/7.5英寸前/后
车轮材料：铸铝/铸铝
车辆质量，制造商公告（磅）5305
重量分布（%）52/48（由制造商公布）
燃料类型高级无铅（必需）
储罐容积
燃油经济性（英里/加仑）美国环境保护局发布的15/20城市/高速公路
6.2010雷克萨斯GX460的参数和配置
笔记
拼音 双语对照
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