在试驾北京现代ix25之前，我对这款新推出的小型SUV有过一次静态体验，它的大空间和全景天窗给我留下了深刻印象。然而，在已经有一定规模并持续吸引专家的小型SUV市场上，仅凭这两点能否占据有利地位？9月22日，ix25的区域试驾给了我一个了解更多信息的机会。
ix25让我想起了起亚K4。现代集团的两款新作品都有非常扁平的线条，这使得车辆的前部看起来很宽。ix25是以“流体雕塑2.0”为设计语言的作品，与索纳塔VIII时代的“流体雕塑”截然不同。在K4之前，索纳塔8是现代集团中级车的主力，但现在已经被K4取代，这足以说明这种扁平的线条形状更容易被人们接受。从这个角度来看，ix25的销售路径似乎找到了一块合适的垫脚石。
ix25的腰线很高，窗户边缘也很高，看起来很大。就实际尺寸而言，轴距为2590mm的ix25比创酷、2008和一博等竞争对手更长。有确凿的数据支持它创造更好的乘坐空间。我们知道，大空间汽车尤其能吸引中国消费者的注意力。
当然，中国消费者也关心产品的工艺。ix25的主体中的间隙通常不大，并且其均匀性良好。在这一点上，它并不输给ix35，甚至不输给所有新的suntec。这款小型SUV似乎没有成本限制，可以达到令人满意的细节水平。
笔记
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