东风雪铁龙C3-XR 驾控王挑战赛沈阳站

2015年6月13日，东风雪铁龙C3-XR城市SUV驾驶控制锦标赛沈阳站在长安驾校考试中心举行。来自沈阳的20多组知名媒体编辑、电台主持人和客户被邀请到现场，标志着城市SUV比赛的开始。

过去两年是小型SUV车型激增的一年。安哥拉首先吹响了号角，其次是在市场上大受欢迎的一博。看到销量之后，各家汽车制造商也不甘示弱。Duang、Duang和Duang推出了新产品来参加比赛。到2014年12月21日，东风雪铁龙首款SUV C3-XR的首秀结束，这款SUV堪称市场搅局者。各家公司在SUV市场的“布局”步伐不断加快，逐渐形成了欧美、日本、韩国SUV相互竞争的竞争局面。

作为消费者，面对许多新车型，它们的优势和劣势是什么，我们应该如何选择？这一次，东风雪铁龙制造商，特别是沈阳车手，对东风C3-XR进行了深入的体验和全面的测试。通过静态和动态测试，我们确认了东风雪铁龙C3-XR城市SUV驾控王挑战赛在沈阳的购买意向。

外观和内部装饰：

从外观设计来看，100个人眼中有100个哈姆雷特，每个人心中对美的标准都不一样。因此，在外观方面，我们只能主观地与每个人分享。但值得注意的是，从中国市场来看，外观的认可度很大程度上决定了这款车的消费趋势和人群选择。

东风雪铁龙东北地区总监徐长江先生致辞

C3-XR采用了雪铁龙家族最新的ARTECH设计理念，轴距和车长比接近0.618的黄金分割比。车身比例非常协调，具有出色的操控性和设计美感。时尚而引人注目的外观具有安静的运动氛围。法国文化可以说是欧洲大陆上一个壮丽而耀眼的瑰宝。在法国人眼中，汽车是时尚和浪漫的重要载体。也许是因为法国人在设计方面的天赋，C3-XR应运而生，它是目前小型SUV中最漂亮、最有意义的设计。受这种文化的影响，DNA中存在着其他模特所不具备的情感。

长安驾校校长致辞

内饰造型方面，C3-XR内饰的设计相对简洁明了，主要注重功能实用性。镶嵌式立体中控台的设计合理，确保了前排最大的腿部空间。功能按钮的布局清晰且易于使用。配置方面，7英寸MRN大触摸屏液晶屏功能丰富，触觉反馈极佳。同时提供SOS、呼叫中心等安全服务，周到人性化。同时，它还配备了1.3㎡ 阳光明媚的全景天窗，比同级车型高出6倍。电动遮阳板在享有高坐姿和开阔视野的同时，具有隔热和防紫外线功能，有效提高了乘坐舒适性和整车的豪华度。

东风雪铁龙沈阳内部培训师致辞

空间布局：C3-XR 2655mm，同级标杆

在乘坐空间方面，我们这次的车型身高172厘米，中等身材，重量70公斤。在设计之初，C3-XR可能已经考虑到了其外观的协调和处理。在高度设计方面，它没有其他车型那么高，那么有力量。乘坐时，头部空间为8厘米，但凭借2655毫米的超长轴距，后腿之间的前部距离达到17厘米，头顶为6厘米，不会给乘客带来压迫感。

行李箱空间：

C3-XR的行李箱容积高达357L，后排座椅可折叠4/6，可灵活扩展行李箱容积。带h……

笔记

拼音 双语对照h平整度，可满足不同的载人和载货需求，带来四种自由组合空间。行李箱最大可扩展至1280升，足够日常使用。

加速和制动响应

C3 XR加速允许弹射器启动模式和变速器在全加速过程中的快速换档。经过几次尝试，获得了在1700-1900rpm下启动的最佳喷射速度。在初始加速过程中，轮胎保持在半滑动状态，反映出1.6THP的良好扭矩输出。205/60R16 Maggis 510轮胎提供了相对良好的持续抓地力。

总体而言，C3-XR 1.6T+6AT的动力表现非常抢眼，在同级别小型SUV中表现最为抢眼，是本次测试中的加速王。从制动测试的角度来看，它仍然是前后盘式制动系统，使用Maggis 510轮胎。更大尺寸的前制动盘在初始减速度G值方面带来了良好的性能，而ABS系统具有稳定的性能。最后，整体平均减速度G值高于-1G，实现了39.00m的最佳制动性能。我相信，如果制造商能够在高端车型上提高轮胎水平，制动性能仍然可以刷新。值得称赞的是，C3-XR在连续制动测试中取得了稳定的性能，反映出良好的制动稳定性。

道路噪音和轮胎噪音将因测试现场条件而异。由于使用了直喷高压油泵和高压喷嘴，C3-XR 1.6T发动机的怠速噪音更为明显，但它在恒速前进时表现良好。整体上最安静的是ix25。Wing Beat在噪音控制方面有点马虎，尤其是在颠簸的道路上。底盘会发出一些很细的噪音和振动，整体感觉质量不高。

概述：C3-XR具有讨人喜欢的外观，车身技术代表了新一代高刚性车身技术。整体风格偏运动，阳光明媚。内部配置简单，使用的材料一般。最初的设计似乎侧重于运动而非细节。基本功能齐全、稳定、实用。动力表现非常抢眼。1.6THP发动机和6AT变速箱匹配良好，在起步时提供弹射控制，使驾驶变得有趣。制动系统坚固可靠。ABS系统灵敏高效，整体制动线性良好稳定。多次制动后，几乎没有明显的热衰减，这是相对线性的。底盘灵活稳定，车身稳定系统在极端状态下表现稳定主动。在紧急避险过程中，车身保持稳定，不会失去驾驶乐趣。该限值也是所有测试车辆中最高的。205个轮胎可以实现这样的制动和操控性能，体现了C3-XR出色的运动特性。从综合性能来看，它可谓是同级别车型中的驾控之王。

笔记

拼音 双语对照

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