源于同一平台背景，雪佛兰创酷和别克昂科拉就像一对亲密的兄弟，均标配1.4T发动机和ESC车身稳定控制系统。它们还为小型SUV产品中罕见的四轮驱动车型提供了选择。不同的是，雪佛兰创酷的价格更亲民，比老大哥安科拉便宜三四万元，与福特翼板和标致2008同级竞争对手相比更有竞争力。
外观：车身比别克昂科拉更有肌肉感
雪佛兰创酷车身造型具有独特的美国风格，凸起的发动机罩和轮拱线条传达出强烈的肌肉感。前进气格栅的设计是雪佛兰的家族式设计，在迈锐宝和科鲁兹上也可以看到这一点。尾部造型也采用了相对平直的线条，营造出立体感，与硬朗的整车风格融为一体。
总的来说，尽管在雪佛兰酷炫的汽车比例中仍然可以看到别克昂科拉的影子，但汽车的前部、车身和后部等局部特征已经完全转变为雪佛兰风格，看起来非常肌肉和强壮。幸运的是，整个系列都配备了18英寸铝合金轮毂，这一点没有变化，与别克昂科拉相同。这使得雪佛兰创酷的车身和轮比看起来仍然非常协调，没有头重脚轻的感觉。
内饰：由雪佛兰家族设计，精心打造
雪佛兰创酷的内饰设计与别克昂科拉有很大不同，采用了与迈锐宝相似的极简风格。仪表板的形状和布局与Avio相似，Avio是一种源自摩托车的设计。同时，以跑车为灵感的圆形空调出风口也是车内亮点之一。在做工方面，雪佛兰创酷和别克昂科拉几乎不相上下，都很不错。主要区别在于设计风格。就我个人而言，雪佛兰酷炫可能更符合年轻人的口味。
雪佛兰创酷搭载1.4T发动机
雪佛兰创酷最大的特点是全系搭载1.4T发动机，最大功率为103kW/4900-6000转/分，峰值扭矩为200Nm/1700-4800转/分。其账面参数与别克昂科拉相同。由于200牛米的峰值扭矩可以在1700转/分时完全爆发，因此这款发动机的动力性能不会比2.0升自然吸气发动机差。
在同级别合资品牌的小型SUV中，只有别克昂科拉和雪佛兰创酷有相同的选择，全系均搭载1.4T发动机。其他竞争对手通常使用小排量自然吸气发动机作为首选动力，这也是雪佛兰创酷的起步价比福特翼板或标致2008高出2万元左右的原因之一。
6速自动变速器+适时四驱系统
6速自动变速器的选择也与别克昂科拉相同。这样的选择不仅为雪佛兰创造了酷炫的品质感，也更好地考虑到了国内消费者的喜好。上海通用汽车的雪佛兰Avio和丸红都使用6速自动变速器。
我们测试的顶级车型还配备了适时的四轮驱动系统。为了节省燃油，雪佛兰创酷大部分时间都将使用前轮驱动。如果前轮打滑，由电磁多片离合器组成的中央差速器系统将快速向后轮传递动力，理论上实现前后轴之间100:0-50:50的动力分配。可以看出，这种适时四驱系统的主要目的是在考虑油耗的同时，更好地提高雨雪天气下遇到湿滑路面时的抓地力和通过性能。
雪佛兰创酷的出现，不仅可以服务于进一步丰富产品线的目的，还可以帮助上海通用汽车更好地拓展11-16万元区间的SUV市场。毕竟，这是目前最受欢迎的领域之一。与别克昂科拉形成高低匹配的策略可以使他们与来自美国、欧洲、日本和韩国的大量竞争对手竞争，并带来更多的销售数字。
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