开始选择SUV，四轮驱动选择是不可避免的！我们当中谁没有突破自我的激情和挑战极限的欲望？强大的驾驶系统无疑是保证我们心爱的汽车在各种路况下都能从容自如地行驶的前提！
然而，问题已经出现了。在当前蓬勃发展的城市SUV市场中，四轮驱动（4WD）作为SUV的衡量标准之一，已经成为稀缺配置：XR-V和2008根本没有四轮驱动系统，而创酷、宾智、昂科拉和ix25只配备了适时的四轮驱动，这不禁让消费者在选择时感到挣扎：花一辆SUV的钱，他们实际上只买一辆看起来像SUV的车。他们怎么会觉得有点不公平。
那么，有人拥有“理想”城市SUV所必需的“智能全时四驱系统”吗？答案肯定是肯定的。最近关注市场的朋友一定知道，长安铃木即将推出的城市硬派SUV维特拉搭载了同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统。如果你进一步研究，你甚至会发现这个强大的四轮驱动系统的惊喜！
“智能四驱”确保“稳健姿态”
记得不久前，当长安铃木维特拉首次亮相时，公众对它的第一印象是“高颜值”：它轮廓清晰，沉稳厚重，因其“硬度”被许多汽车爱好者称为“小路虎”。细看今天的配置，维特拉搭载的高级智能全时四驱似乎也让人一窥路虎发现全时四轮驱动的影子！
ALLGRIP是铃木最新四轮驱动系统的品牌名称，铃木对此感到自豪。铃木希望打造新一代四驱系统，这将成为铃木的四驱技术品牌，就像奥迪的Quattro一样。
ALLGRIP智能全时四驱系统专为城市越野四驱需求量身定制。它有四种自动智能模式，设置准确，切换方便，响应迅速，操作简单。不管驾驶员的驾驶技术如何，它都能平静地应对不同的路况，玩四轮驱动。
全时四驱中“硬拳硬脚”的全面展示
对于传统的城市徐行，ALLGRIP智能全时四驱系统将在默认自动模式下具有路况自动判断功能。一旦检测到路面潮湿和后轮打滑等异常驾驶情况，它将在几秒钟内立即自动切换到四轮驱动。这一过程不需要驾驶员手动切换，完全脱离了技术门槛，留下了利用驾驶经验判断路况和进行手动操作的局限性。轻而易举，“傻瓜”变身“专家”，“汽车白痴”逆袭，秒变“御用大哥”！
如果我们在自动模式等三种模式之间切换，我们将体验到真正的全时四驱系统释放出的真正强大的动力。
随风奔跑，享受自由。当维特拉启动运动模式时，四个车轮一直处于“值班”状态，动力会自动调整。与普通人的运动模式仅用于调节变速器的升档速度不同，ALLGRIP智能全时四驱系统可以在转弯和加速时自动优化前后轮的扭矩分配，确保车辆的加速性能。由于后轮承受着主要的动力输出，这使得操控更加容易。同时，为了给驾驶员更多的乐趣和信心，油门踏板被调整得更锋利、更灵敏。真正将“运动基因”植入四驱无疑是激烈驾驶和征服弯道多的道路的最佳选择。展现才华？没什么难的！
笔记
拼音 双语对照
冬雪纷飞，嗅着梅花。可以激活维特拉雪地模式。ALLGRIP智能全时四驱系统的雪地模式不仅可以锁定二档防止打滑，也不再仅仅抓地帮助起步，它可以准确监测四个车轮的运行状态，准确感知方向盘的旋转，敏锐地捕捉车身的运行姿态，优化四轮驱动系统和ESP之间的匹配，从而及时、动态、合理地分配扭矩，使所有四个车轮都能获得相对平均的动力输出，有效提高湿滑路面上的牵引力和稳定性，确保雪地/光滑路面上的最佳驾驶条件。从现在开始，“硬汉”在雪国不会成为一个不失冷静的“酒鬼”！
特殊的道路条件，被困的老虎和被监禁的龙？如果您有维特拉陪同，绝对无需担心——在锁定模式下，中央差速器的耦合控制被锁定。ESP检测并控制左右轮之间的速度差，为四个车轮提供相同的高扭矩，帮助我们摆脱“简单粗暴地打开电子差速锁，四处颠簸，依靠蛮力摆脱困境”的旧习惯。通过监测车身状态，协调动力控制，优化驾驶性能，提高动能极限，巧妙防止车轮下沉或打滑，快速摆脱困境！
在维特拉看来，作为一辆真正的SUV和城市强硬派的领导者，智能全时四驱只是其自身的必要义务。然而，如果我们看同一个市场，这种必要的“义务”会给竞争对手带来巨大压力。此外，对于热爱SUV的消费者来说，这无疑可以让我们消除选择的纠结。在价格区间相似的前提下，仅智能全时四驱系统本身的价值就略高于没有四驱或只有适时四驱的同行；与没有SUV外壳但只能局限于城市地区的产品相比，驾驶一辆真正的SUV，翻山越岭，享受自由的乐趣，更是一种无法用金钱衡量的精神价值。有了这种双重价值，你还很难做出选择吗？
笔记
拼音 双语对照
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