昂科拉对安全性和操控性有着全面的了解，就像新款甲壳虫首次推出1.2TSI发动机一样，别克昂科拉也首次推出了通用的1.4T ECOTEC发动机。这台1.4T发动机具有双可变气门正时技术，但没有配备目前最流行的缸内直喷技术。最大功率为103千瓦/4900-6000转/分，最大扭矩为200牛米/1850-4900转/分钟，与大众1.4TSI发动机的功率无法相比。为了适应中国的环境，通用汽车的1.4T发动机在排放方面可以达到欧5标准，只需要使用92以上的国产汽油，这意味着你不必担心97的高价。
别克昂科拉搭载的是6速手动或6速手自一体变速箱，直接从国外进口。欧宝进口的6速手动变速箱备受期待。
“我们正在测试一款自动挡车型，这款6速手自一体变速器仍然是通用其他车型上的6速手自动变速器。但它已经进化到了第二代，也有6个手动挡。”。这款变速箱换挡平稳主动，但手动换挡操作极为不便。
通过试驾体验，昂科拉给人一种非常自然的驾驶感觉，没有特别轻快的推背感或虚弱感。整体性能非常稳定，适合城市驾驶。这台1.4T发动机启动时没有任何动力滞后，加速平稳。当涡轮转速在1800转左右时，加速更容易，但与英朗1.6T发动机相比，它的耐力不足，缺乏一点刺激。
Encora使用一个小型Gamma II平台。底盘悬架与Avio相同。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架也是常见的悬架结构。然而，为了突出SUV的特点，制造商增加了防侧倾的刚度，并在弹簧减震器柱底部采用了可以加强滤震效果、减少侧倾并确保行驶稳定性的支撑。
我们测试的四轮驱动车型是一种适时的四轮驾驶系统。在平坦的道路上，它总是前轮驱动，只有当前轮旋转时，动力才会传递到后轮。前桥/后桥扭矩分配可以在100/0-50/50之间连续控制。
安哥拉采用电动助力转向，因此方向盘更轻，女孩可以轻松驾驶，但由于控制和路感较差，她们不会喜欢追求驾驶欲望的用户。
“昂科拉没有经过任何安全评估测试，所以我们不知道它的安全性有多高”。但从配置来看，整个昂科拉系列都配备了前排和副驾驶座安全气囊以及前排侧面安全气囊。在顶配中，还有前后头部安全气囊，还有许多安全气囊。此外，在主动安全方面，它配备了ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助和ESP车身稳定系统。
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