转向别克车型的家谱,轿车系列是一个强大的阵容,拥有大量的人才。纵观SUV车型,似乎只有昂科雷一家撑起了别克SUV家族的门面。它已经孤军奋战了一段时间。在国内紧凑型SUV市场火热的今天,别克厂商显然对目前的产品现状并不满意。经过漫长的等待,别克又有了一款与众不同的SUV,它正以扎实大方的步伐走向国内消费者。这是别克安可。
在安科拉的发布会上,制造商一再强调“80后”的概念。他们似乎已经在年轻人市场上瞄准了安科拉。它能和80年代后的人类一起玩,有多大信心?“好吧,让我们让‘80年代’来识别汽车。‘老年人’在这个时候不合适”。
外貌
乍一看,安科拉有一种熟悉的感觉和难以形容的亲和力。作为别克的首款国产SUV,饱满圆润的车头部分镶嵌着别克家族直瀑式镀铬前格栅,看起来确实有点像昂科雷的魅力。大灯的设计立刻与昂科瑞划清了界限。灯罩内部的冰蓝色条带看起来特别生动,尤其是当大灯打开时。这种设计也出现在君威GS上。
从前保险杠下方的进气格栅两端开始,安哥拉车身下端采用黑色装饰件包裹,该装饰件围绕着前轮眉,并穿过车辆侧面的下裙延伸至后部。前后杠下的两个银色装饰部件对于整车来说是一种跨界风格。与单色车身相比,这种双色车身设计在视觉效果上突出了活力和动感气质。前雾灯也采用了比较特殊的透镜设计。我相信年轻人会更喜欢这种不同寻常的设计。
车头的圆形线条元素也将美感延伸到了车侧。车身凸起的腰线使后窗由宽变窄,不会使车身看起来更紧凑。如今,许多运动型城市SUV都采用了这种设计方法,其中最具代表性的就是路虎极光。车顶的黑色行李架没有镂空设计,装饰性大于实用性。
一直到汽车侧面,这是整辆车中最令人兴奋的配置。在已经很有个性的黑色轮眉下,隐藏着一道非同寻常的风景。当其他制造商对试图让他们的紧凑型SUV车型拥有17英寸的车轮感到自满时,Ancola的推出严重影响了同级别的市场,一举将轮毂尺寸扩大到18英寸,并且是全线标准。抛光的铝合金轮毂具有强烈的视觉冲击力。对于这样一辆小型车来说,踩着四只18英寸的鞋子,躺在地上,它很稳定,有一种非常Q版的快乐。
昂科拉的车尾严格遵循别克家族一贯简洁的设计风格,圆滑扎实的车尾造型与车头形成统一。尾门底部的红色“T”表示我是一辆涡轮增压车。面对这样一款充满活力的车型,我的想象力似乎也变得活跃起来。叶子形状的直立式尾灯附在车辆侧面和后部的交叉处,过度的自然一点也不突兀。我认为后保险杠两端的小叶形雾灯起到了回声的作用。
笔记
拼音 双语对照
是继续在大公司里安全地混日子,还是肩负起陈氏太极传人的使命?是坚持让人疲于奔命的创业理想,还是回到原来轻松高薪的创意总监位置?是终日困在混音室做着别人的音乐,
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