只有JEEP、路虎能玩专业?维特拉也能

据统计，在2015年推出的277款新车中，SUV阵营已经占据了102个席位。尽管汽车市场略有增长，轿车出现负增长，但SUV却逆势而上，保持了52%的增长率。SUV所体现的运动和自由精神与年轻人渴望突破自我、挑战极限的精神相匹配，这也是这一细分市场受欢迎的重要原因。作为一名年轻人的职业司机，不仅要满足城市家庭的需求，还要有良好的打野技能；纵观当前的汽车市场，合格的车型真的很少见，市场开始呼吁真正专业的SUV回归。

市场上的一些专业SUV品牌已经家喻户晓，如JEEP和路虎。然而，他们都专注于打磨大中型专业SUV，高昂的价格让许多处于职业生涯上升期或刚刚进入社会的年轻人望尘莫及。对专业SUV的追求似乎是一件非常“奢侈”的事情，大中型车的通过能力不足以让年轻人“任性”。维特拉的出现可谓填补了专业小型SUV的空白。

维特拉家族一直以品质诠释着专业SUV的态度。长安铃木维特拉也继承了维特拉家族固有的专业精神，能够思考年轻人想要什么，创造他们需要的东西。

说到专业性，就不得不提维特拉同级车型中唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统。抛开没有四驱系统的XR-V和2008车型不谈，即使创酷、宾智和昂科拉配备了四驱系统，它们也只是分时四驱汽车。绝大多数分时四驱车在将动力传输到前后桥时，都存在结构缺陷，无法将超过50%的动力传输到后桥。如果一侧的两个车轮在一些复杂的路段打滑，车辆就无法脱离陷阱。相比之下，Viterra的这一系统在操控性、稳定性和通过性方面明显优于所谓的带SUV“外壳”的四轮驱动车辆，甚至不输于JEEP的Rock-Trac机械分时四轮驱动系统和路虎的全地形反馈适应系统。

只有强大的四轮驱动系统才能与SUV的真正本质相匹配。通过维特拉变速杆后面的旋钮，驾驶员可以在自动、运动、雪地和锁定模式之间切换四轮驱动系统。在自动模式下，系统将前后轮功率保持在95:5，这可以显著提高燃油经济性。其他三种模式充分利用了该四轮驱动系统在特殊路况下的强大功能；

笔记

拼音 双语对照你可以轻松应对登山、爬坡和穿越雪地。在锁定模式下，前后桥始终保持恒定的50:50动力分配，四个车轮之间的动力由制动系统均匀分配，极大地提高了以极低附着力走出泥地的能力。“菜鸟”也可以成为越野驾驶的大师。如果你想在郊区狂欢，“这条路是否好走”不再是一个需要考虑的问题。

一个专业的“路况全能王”也需要与之相匹配的底盘和动力。维特拉继承了铃木“越野责任”超级维特拉底盘和1.4T发动机的实力，可以被公认为SUV的专业领导者。内置梯形车架是铃木独特的底盘技术，具有更强的抗弯和抗冲击能力，可以在不影响越野性能的情况下显著提高驾驶舒适性。此外，Viterra从未放弃对高通量的追求。最小离地间隙为185毫米，接近角为17°，离去角为29°，完全颠覆了SUV通过性的门槛。此外，维特拉的最大功率可以达到140马力，220牛米的峰值扭矩可以从1700转/分持续到4000转/分，甚至超过2.2升发动机的输出扭矩。由于其强大的动力输出，维特拉的百公里加速时间仅为8.4秒，但百公里最低油耗仅为5.6L，每公里车辆成本仅为0.7元。它让你不用担心鲁莽。嘿，多酷的词啊！

维特拉的专业性不仅限于抛光性能，还努力为消费者创造“专业”的汽车体验。为了让维特拉更适合伴随互联网成长的年轻消费者的驾驶习惯，维特拉与凯迪拉克、梅赛德斯等少数豪华汽车品牌一起，成为中国首批搭载Apple CarPlay智能手机互联汽车系统的车型之一。此外，它的双开全景电动天窗俘获了崇尚自由、无拘无束的年轻人的心。在一个温暖的春日，驾驶一辆像维特拉这样“漂亮、好开、有趣”的专业小型SUV，在大自然中真的是一场“城市游戏”。

如果每个热血青年心中都有一份自己喜欢的汽车清单，那么精通“日常通勤和周末休闲”的维特拉一定是榜单上排名最高的车型。维特拉不屑于成为追随者，而是专业小型SUV潮流的领导者！作为小型SUV细分市场的标杆，Viterra不仅携手JEEP、路虎等进入专业SUV阵营，还为小型SUV市场带来了专业创新，将带动整个小型SUV市场的整体升级。

笔记

拼音 双语对照

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