曾经,紧凑型车型是大众追捧的对象,但一段时间后,制造商寻求新的利润增长,并将中级车市场推向了另一个高度。然而,今年,这场战斗又回来了。在推出Encelar(参数|询价)、雷凌(参数|询)、新卡罗拉(参数|征询)、思域(参数|咨询)等车型后,善于营销的上海通用汽车乘势而上,为我们带来了新一代雪佛兰科鲁兹。
雪佛兰科鲁兹是通用汽车全球战略中的一款重要车型,它曾将通用汽车从破产边缘拉了回来,在中国推出后的五年内销量创下了超过100万辆的纪录。作为通用汽车最大的海外市场,新一代科鲁兹在中国的全球上市已经表明了中国在这家美国汽车巨头心中的重要性。新一代科鲁兹全新的外观和内饰设计、丰富的技术配置以及全新的动力总成确实给我们带来了不小的惊喜,绝对可以称得上是一次全面的进化。注:新一代Cruz将于8月22日上市。
我们都知道,模块化平台的优势在于,组件的通用性和共享性将大大提高,研发成本也将显著降低。今天的新一代Cruz已经成为第一台D2XX[代号D2SC]。
看来,这种动力组合与大众1.4T+DSG形成了最直接的竞争关系?是的,通用汽车的目标是大众。然而,有一件事不应忘记,从DSG首次亮相之初的无数鲜花和掌声,到今天的一系列“故事”表明,即使有了更多更好的技术,产品使用的可靠性也成为消费者最关心的问题。“我们对新动力总成的可靠性仍有疑问,但我们只希望通用汽车不要重蹈大众的覆辙”。
笔记
拼音 双语对照
随着自主品牌车型的逐步增多,越来越多的消费者开始把购车目光投向了自主品牌,但是现阶段因为车价较低等因素,大多数自主品牌还多以手动挡车型为主,有的车型压根就不带有自动挡。
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