说到豪华越野车，雷克萨斯的SUV给很多人留下了深刻的印象。尤其是LX系列，不仅越野通过性强，舒适性也非常好。但说到雷克萨斯SUV的历史，也许很多人并不知道，他们所知道的可能只是源自丰田SUV。这次，让爱卡汽车带你详细了解雷克萨斯SUV的历史，看看这个豪华SUV品牌的发展历程。
雷克萨斯LX（参数|询价）说到雷克萨斯SUV，首先想到的肯定是LX系列。作为雷克萨斯的第一款SUV，LX450于1996年1月在北美正式上市。这也宣告雷克萨斯正式投入豪华SUV车型的开发。第一代LX450使用4.5升直列6汽油发动机，最大功率为158千瓦，最大扭矩为373牛米。其开发的基础是丰田兰德酷路泽家族的经典LC80。LC80是当时丰田品牌最好、最贵的车型，在全球豪华SUV阵营中的地位达到了顶峰。除了全系列的越野设备外，车厢的豪华程度堪比当时的高级轿车。在LC80的基础上，LX450再次丰富了豪华元素，如更豪华的内饰、车身内衬、特殊的轮毂和更柔软的悬架。出乎所有人意料的是，LX450上市仅两个月，销量就攀升至豪华SUV市场的榜首位置，这也为雷克萨斯进军豪华SUV市场开了一个好头。然而，由于所使用的4.5升发动机被批评为“动力不足”，这一代车型的生产周期并不长，仅生产了两年就被新的LX470取代。
作为一款越野SUV，雷克萨斯LX450的底盘是典型的刚性越野车结构，具有独立的承重梁和坚固的前后一体式桥。悬架形式上，前桥采用3连杆和螺旋弹簧，后桥采用4纵1横5连杆和螺旋簧。这种悬架形式除了强调高强度和耐用性外，还保留了相当大的舒适性。此外，悬架经过特殊调整，比LC80更柔软，更加强调乘坐舒适性。
雷克萨斯LX450内饰LX450在越野条件下具有出色的低速扭矩和低扭矩可持续性。分动箱为全时四轮驱动，带液力耦合器LSD，可适当调节前后轮的扭矩。越野时，它可以锁定中央差速器，以保持对前轮和后轮的固定抓地力。在极其恶劣的地形下，前后轴的差速器可以手动和电子锁定，这意味着LX450真正实现了即使只有一个车轮有抓地力也能逃生的能力！
笔记
拼音 双语对照此外，LX450不仅保留了LC80的所有顶级装备，还增加了可调节的悬架高度，使越野承载能力比LC80高出一个档次。作为LX系列第二代的第一款车型，LX470接替了LX450的中继杆，并作为兰德酷路泽家族的LC100系列进行开发，并在洛杉矶车展上首次亮相。这一代的LX车型从1998年到2008年一直在持续生产，并在2002年进行了中期改装。
雷克萨斯LX470在外观和内饰方面与LC100不同。外观上最明显的变化是四眼大灯和更大的进气格栅。该车搭载4.7升V8发动机，经过后期升级，最大扭矩可达445牛·米。添加阻力设备后，可实现约2900公斤的阻力。车辆还标配了主动悬架高度控制和制动辅助系统。
2002年，雷克萨斯LX470进行了改装，并增加了可选的夜视系统。这也是世界上第一辆配备抬头显示夜视系统的汽车。2003年，雷克萨斯在LX470上增加了可变传动比转向系统（VGRS），该系统可以提供不同的传动比，以方便在狭窄区域驾驶和转向。Mark Levinson 11音频单元和后部多媒体系统在此次改装中也是可选的。智能呼叫系统Lexus Link和后视摄像头也可作为北美车型的选项。在2005年的小升级中，LED尾灯和VVT-i发动机的加入成为LX470一代的最后变化。
这一代雷克萨斯LX470内饰车型对中国消费者的重要影响是，从这一代开始，LX正式进入中国市场，之前的名称“雷克萨斯”被取消，改为“雷克萨斯（Lexus）”品牌销售。尽管这一代兰德酷路虎LC100的销量并不突出，但LX470仍然继续畅销，导致街头曝光率显著增加。在2007年4月的纽约车展上，雷克萨斯推出了其第三代LX车型LX570。这一代LX也成为其家族历史上的一个里程碑。由于LC200目前尚未发布，它是第一款在同一代陆地巡洋舰之前推出的LX车型。与上一代相比，雷克萨斯的尺寸大幅增加，最终推出了排量更大的LX570。这款5.7升V8汽油发动机是丰田最大排量的发动机。除了LX570，它还用于丰田的SUV红杉和Tundra皮卡。
作为LX系列的第三代产品，雷克萨斯LX570在性能、技术含量、舒适性和安全性方面都比LX470有所提高，越野和驾驶性能都达到了一个新的水平。
雷克萨斯LX570内饰LX570搭载5.7升V8发动机，最大功率381马力，比LX470多110马力，最大扭矩超过550牛·米。新车采用6速顺序变速器，在电子系统的辅助下，LX570的牵引能力超过3800公斤。新车采用20英寸轮毂尺寸和重新设计的悬架系统，使LX570庞大的车身能够快速准确地调整高度。结合四轮液压系统和交叉连接系统，新车的每个车轮都可以根据对角线上车轮的变化进行相应的调整。LX570使用一种名为爬行控制的系统进行上坡控制，该系统可以在最恶劣的道路条件下保持车辆的低速运行，同时通过虚拟的限滑差速锁减少轮胎打滑。这使驾驶员能够专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统还可以减少在泥土和沙子等低附着力表面上的制动距离，从而提高车辆安全性。在安全性能方面，LX570配备了10个安全气囊和主动式前排座椅头枕。以及同行领先的预碰撞预碰撞安全系统。
2012年2月，雷克萨斯LX570系列进行了改装，雷克萨斯发布了一款全新的全尺寸豪华越野车……
笔记
拼音 双语对照LX570，具有改进的技术、舒适性和安全性。新款LX 570采用了雷克萨斯纺锤形前格栅，进一步凸显了其家族身份。同时，新增加的越野转向辅助功能、全方位多地形路况监测和多地形选择系统大大提高了LX570的越野性能。新车增加的越野转向辅助功能，再加上自动爬坡控制系统，可以减少转弯半径，提高转向性能。同时，自动爬坡控制系统也从原来的三档升级为五档，可以自动控制发动机和制动系统，减少车轮打滑和抱死，进一步保持车辆稳定性。
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