上汽通用别克2018英朗试驾体验大会在长治举行，新车外观较现款车型有所升级。别克采用了最新的家族式设计，动力上更换了全新的1.0T和1.3T涡轮增压发动机。
外观方面，新款英朗与现款车型相比，在各个细节方面进行了调整。新款车型的前进气格栅采用了别克最新的家族式设计。飞翼+直瀑式设计，有效提升了前脸的视觉宽度。此外，前大灯总成和前保险杠的结构也进行了轻微调整。
车尾部分，全新英朗线条更加犀利，而后尾灯组造型更加修长，内部结构也进行了调整，增强了尾部设计的技术感。此外，新车尾部牌照的安装位置也进行了调整。
内饰方面，新款英朗与现款车型基本一致，整体设计注重实用性，没有过多的额外细节凸显档次感。配置方面，新车将配备倒车雷达、发动机启停、遥控钥匙、胎压监测等配置。
动力部分是新款英朗最大的变化。新车将搭载两款全新涡轮增压发动机，1.0T/1.3T，最大输出功率92千瓦，最大扭矩230牛米，匹配6速手自一体变速箱。
搭载通用电气自主研发、整合全球资源拥有完全自主知识产权的1.0T和1.3T两款高效小排量发动机，与旧款1.5L自吸发动机相比，新发动机具有更强的动力和更低的油耗。此外，新款车型在功能配置上也进行了全面升级，如低级别升级侧气囊、中等级别升级真皮座椅、定速巡航等。此外，全系标配自动感应大灯和倒车雷达，使英朗在功能配置上远超同级竞争对手。，试驾1.0T车型，试驾阅朗18T车型。自该车型推出以来，消费者对以下两个问题提出了质疑：一是三缸发动机的振动，二是担心发动机功率不足。所以我们也用这两个问题进行了试驾。首先，我们用一次性杯子准备了半杯水，并将其放在阅朗的发动机上。然后，我们点燃并启动了它。我们发现杯子有点摇晃，但水没有溢出。然后，我们让同事加大油门，随着发动机转速的升高，我们发现杯子里的水振动越来越小。然后，我们用同样的水将其放置在18T昂科拉上。通过执行同样的操作，与较低的抖动相比，三缸发动机抖动的问题实际上是许多客户的看法仍然存在于20年前。事实上，目前的技术可以有效抑制发动机抖动，这与目前的四缸发动机没有什么不同。
接下来，我们同时驾驶阅朗18T和昂科拉18T前往我们通常的试驾路线。同一个人在同一路段测试了两款车型，分别是在加速的起步阶段和中间阶段。阅朗的发动机及其匹配的6速DSS变速箱可以完美满足日常家用需求，低速和高速变速箱的平顺性都值得称赞，与旧款英朗15N相比，动力无与伦比。正如老师所说，这台1.3T三缸发动机使用电子执行器来提高涡轮的瞬态响应速度，并使用低惯性叶轮转子来最大限度地减少涡轮迟滞。该发动机在1800转/分时可产生230牛米的峰值扭矩。尽管它的响应速度比大众朗行1.4T发动机更高，但阅朗发动机在扭矩值和更宽的峰值扭矩持续时间范围方面更有优势。车内的噪音也超过了同行，性能一如既往地好于“别克”。
作为最受欢迎的合资品牌A级车之一……
笔记
拼音 双语对照在中国，即使只有细微的变化，别克英朗也极受消费者关注。这款新车最大的调整在于动力方面。两款新的小排量涡轮增压发动机的引入将使新款英朗在燃油效率方面更加出众。
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