名爵ZS动力系统解析 通用1.3T+爱信6AT

诞生于2017年的名爵ZS（参数|询价）可以说是名爵品牌的一款爆款车型。自上市以来，它凭借出众的外观、丰富的配置以及小型SUV的定位赢得了许多年轻消费者的青睐。今天，名爵ZS车型的中期改款迎来了由通用1.3T发动机和爱信6AT变速箱组成的新动力总成。

中期改款对动力系统进行重大升级已成为越来越多车企的选择。相比之下，车企在车型变更时改变外观和调整配置的做法似乎有些言不由衷。新的动力总成之所以会随着中期车型的变化而来，而不是之前的新一代车型，原因有很多。首先，动力总成的研发与车型的研发不同步，往往是独立进行的，这意味着两者的更换频率不同步。近年来，汽车排放和油耗越来越受到关注，而动力系统与之密切相关。不断更新的环境政策无疑将推动汽车公司更快地进行技术升级。无论是什么原因，只要对消费者有利，都值得称赞。

新款美爵ZS最近在成都车展上首次亮相，预计将于10月初上市。除了升级动力总成，新款名爵ZS还对外观和内饰进行了全面翻新。我的同事之前已经对此进行了解读。在本文中，我们将重点介绍MG ZS的新型1.3T+6AT动力总成。

新款名爵ZS采用通用1.3T发动机，与之匹配的是爱信第三代6AT自动变速箱。新款美爵ZS搭载的1.3T发动机属于通用汽车Ecotec系列，是通用汽车旗下最著名的发动机系列。Ecotec系列的几款发动机多次获得“沃德十大发动机”奖项。在节能减排的趋势下，该系列发动机的重点逐渐放在了小排量涡轮增压发动机上，各种节能减排技术也得到了应用。此前很长一段时间，爱信6AT变速箱一直是爱信的杀手级产品，但现在这款变速箱已经发展到第三代，在各方面的性能都有了显著的改进和提升。如此强大的联盟，让名爵ZS的产品力有了质的提升。

新款美爵ZS搭载的1.3T发动机具有出色的动力输出，在同等排量的发动机中具有良好的动力输出数据。同时，通过多种技术应用，实现了低油耗、低噪音、高集成。匹配的爱信第三代6AT变速器的传动比经过了优化，提高了车辆的低速扭矩性能和高速燃油经济性，并提高了稳定性和换档舒适性。名爵ZS 260TGI动力系统配置车型名爵ZS260TGI发动机排量1.3T最大功率120kW最大扭矩230Nm升功率60kW/L变速器6AT0-100km/h加速时间8.5s爱卡汽车网在简要介绍了名爵ZSS动力系统之后，让我们来看看1.3T发动机和6AT变速器的技术细节。第一款是通用1.3T发动机，除名爵ZS外，该发动机已安装在上汽通用的许多车型上。它最大的特点是配备了双喷射系统，这与我们印象中进气歧管喷射+缸内直喷形成的双喷射不同。双喷射是指每个进气歧管中有两个燃油喷嘴。通常，对于使用歧管喷射的发动机，一个进气门对应一个喷油嘴，而对于分叉管喷射，有两个喷油嘴对应一个进气门。这种设计允许更彻底的燃料雾化以及雾化的燃料颗粒与空气更彻底的混合。

从这张拆卸零件的照片中，我们可以看到，共有6个喷油嘴布置在燃油导轨上，每个喷油嘴组成一组，每个喷油喷嘴分别连接到一个入口……

笔记

拼音 双语对照阀门

为了降低发动机噪音的传递，这款1.3T发动机在许多细节上都进行了特殊处理，例如燃油导轨外侧覆盖了聚氨酯吸音罩。此外，由于这款发动机使用歧管喷射，缸内直喷发动机上的高压油泵可以更换为低压油泵，这也降低了油泵本身发出的噪音。

从这张进气端的图中，我们还可以看到集成在进气歧管侧的电子节气门。高度集成的设计有助于发动机的轻量化，而电子控制可以准确快速地控制进气量。

名爵ZS搭载的1.3T发动机采用了电子控制涡轮增压器。传统的机械排气阀由排气压力提供动力，控制精度低。电动排气阀由微型电机驱动，可根据发动机工况主动控制排气阀的打开、关闭和打开。这项技术理论上可以在所有操作条件下精确控制涡轮增压器上排气阀的开度。与普通机械废气旁通阀相比，电子控制设计更准确、响应更灵敏，有效提高了涡轮响应速度，并更快地建立增压压力。

智能热管理系统主要由电子水泵和冷却剂流量控制球阀组成。它不仅可以精确地管理发动机各个部件的热量，还可以通过变速器热交换器管理变速器的温度，从而提高变速器在冷启动/高负载时的性能。同时，它可以实现快速预热、油加热和停机冷却的功能。

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发动机采用全可变排量油泵设计。发动机通常采用固定排量油泵设计。无论发动机的工作条件如何，它只提供相同排量的机油进行循环。然而，发动机的运行状态在不断变化，所需的润滑和散热也在不断变化。可变排量油泵可以根据发动机工况调节和控制供油量，在某些发动机工况下可以有效减少供油量，降低功耗，提高燃油经济性。另一方面，它可以在高强度运行时有效地为发动机提供足够的润滑，提高发动机的耐用性。

笔记

拼音 双语对照

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