在写这篇文章之前，我已经看了好几遍Ancola（参数|询价）的宣传广告，不得不承认，瞄准80年代后年轻一代的市场定位是非常明智的。然而，当我站在Onko Lamian Noodles这双看起来像70后的标准80后男孩鞋前时，我总是觉得自己像一头吃嫩草的老牛。烤完之后，我们说到点子上了。今天的主角是Enkola的手动城市进步版。我相信你已经看过无数版本的恩科拉试驾报告。但从我的试驾经验来看，当只有变速箱换成手动挡时，你会发现这辆车真的很适合恩科拉的广告。
品牌试驾车辆试驾里程/路况上汽通用别克昂科拉1.4T手动城市渐进版320公里/公路试驾地点试驾时间天气北京2013-8阴32-39℃ECKA.com制表www.xcar.com.cn与昂科拉的自动挡版本相比，手动挡版本在外观上没有差异。因此，关于外观和其他方面的详细介绍，请参阅我们同事以前的文章。本文将更多地关注手动变速器的操作性能和性能测试。如果您想了解更详细的外观介绍，以及自动挡车型的相关介绍，请点击以下图片链接进入文章《矮！劲？爱卡试驾别克昂科雷》了解。
如果您对自动变速器更感兴趣，请单击下图继续浏览文章。
新增加的6MT是为了城市享受。让我们先来谈谈手动变速器的变速杆位置。外观因人而异，因为变速杆头上增加了一个倒车锁按钮，给人一种自动变速器的错觉。倒车挡的使用非常方便，不像其他品牌的手动挡车型那样使用起来很麻烦。档位范围相对较长，档杆的位置和尺寸与驾驶员的位置相比有些尴尬。也许是因为这不是一款主要关注运动性能的车型，所以档位范围有些长，这可以让驾驶员更好地掌握接合点，避免因操作失误而导致的驾驶失速。
同样，为了满足更多人使用手动变速箱的需求，离合器的耦合点也相对较广。有了手动变速箱的设置，新手在使用过程中可以最大限度地减少误操作带来的麻烦。关于离合器，它的行程相对较长，这是为了满足更多无法准确掌握离合器接合点的用户。然而，问题出现了。昂科拉座椅的坐姿有些尴尬。作者身高182厘米。当座椅调整到相对合适的位置时，你会发现离合器踏板感觉很远，所以你必须向前移动座椅。然而，这个结果是你的右脚抗议，因为制动踏板的行程相对较短，这会让踏板感觉有点太近。
在高速上，换到6档，看看6.3升/100公里的平均油耗。放下主驾驶位置提供的扶手的整体感觉其实还不错。然而，当你到达目的地，需要拉手刹停车时，你会发现这个扶手和手刹的位置有些冲突。至少对于像我这样的轻度强迫症患者来说，我必须先抬起扶手，然后才能安全地拉手刹。也许是由于造型上的创新，手刹上的锁止按钮与传统设计有些不同。它已经从操纵杆的顶部改为手制动杆的顶部，使用一段时间后可能不会有太大的影响。然而，由于手上的力量不同，使用起来确实有些尴尬。
笔记
拼音 双语对照
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