保时捷Macan出纯电版 PPE平台打造 续航超500km

保时捷是汽车史上最成功的豪华品牌之一，甚至保时捷也即将创造欧洲历史上最大的首次公开募股，估计约850亿欧元。在电动化方面，保时捷早在去年就推出了纯电动版Taycan（参数|询价）。即使最高售价高达180万元，但凭借强大的品牌力，纯电动版Taycan在全球的销量仍超过4万辆。

然而，在那之后，保时捷的电动化脚本按下了暂停键，直到现在还没有推出第二款纯电动车型。然而，最近，旅游局获悉，保时捷的第二款纯电动车型将是Macan（参数|询价）电动汽车。

Macan是保时捷最受欢迎的车型。2021，保时捷在全球交付了300000辆新车，其中Macan交付了88000辆，排名第一，而Cayenne交付了83000辆，位居第二。Macn是保时捷的第二款SUV，于2013年发布，与其他保时捷车型相比，它最大的特点是成本低。现款Macan的指导价在57.30-85.30之间，这无疑给了更多人实现保时捷梦想的机会。但值得注意的是，作为保时捷的入门车型，Macan也被吐槽了很长一段时间，认为它是奥迪Q5的换代车型，在整体设计和性能上都没有保留保时捷的精髓。这次，Macan

电动汽车的制造平台将是一个新的PPE纯电动平台，而不是保时捷的专属电动汽车平台J1。尽管Macan

电动汽车将是PPE平台的第一款车型，但未来，PPE平台将生产奥迪Q6 e-tron等车型，这与J1平台有很大不同。

然而，值得一提的是，尽管Macan EV不会在J1平台上建造，但PPE平台与J1平台具有相同的800V电气架构，最大充电功率可达350kW。因此，Macan EV的充电效率仍然值得期待。在动力和续航方面，Macan EV将提供单电机后驱和双电机四轮驱动两种动力组合。该车将配备83千瓦时和100千瓦时的电池组，续航里程预计在500-600公里之间。至于电池供应商，目前尚未确认，但很可能与纯电动版Taycan一样，它将使用LG化学的锂三元电池。但值得注意的是，最近，使用LG化学电池的纯电动版Taycan发生了碰撞自燃事件。9月5日，在江苏省苏州市，一辆纯电动Taycan与护栏相撞后迅速起火。路人试图营救他们，但他们无法打开车门，导致乘客不幸死亡。据当地称，事故原因仍在调查中。

一般来说，电动汽车自燃的主要原因有两个。一种是电池管理系统出现故障，另一种是蓄电池组本身受到碰撞的影响。很难保证车辆的电池组在碰撞后不会自燃，但可以通过调整电池组的位置和采取电池监测措施来实现，以延迟车辆自燃的时间，最大限度地保障车主的安全。此外，纯电动Taycan在碰撞后无法打开车门也是一个相当大的问题。发生事故时，车辆应自动解锁。然而，事故发生后，纯电动版Taycan仍将车辆锁住，增加了救援难度，并阻断了车主的生存路线。作为保时捷的第二款纯电动汽车，Macan EV希望改进其电池系统。毕竟，作为保时捷的热门车型，Macan EV比Taycan拥有更广泛的消费者基础。如果出现问题，相信会对保时捷电动化的发展造成致命打击。看看Macan

就电动汽车的外观而言，Macan电动汽车总体上与燃油车非常相似，但在一些细节上，Macan

电动汽车仍有重大变化。例如，汽车……

笔记

拼音 双语对照大灯不再像燃油版那样倾斜和尖锐，而是有点像Taycan，内部分为四部分。大灯下方是远近光灯，外观也发生了变化，变得更加深邃。此外，Macan的大尺寸进气格栅此前也已经消失，采用了封闭式设计。下前包围也采用了新的设计，变得更加圆润。

从侧面来看，Macan EV的侧面线条比燃油版要圆得多，使车辆看起来更柔和。在轮拱上，Macan EV有一些颠簸。

在尾部，Macan EV采用了贯穿式尾灯设计。值得注意的是，谍照中的Macan EV车尾下方仍留有两个排气口，目前尚不清楚谍照是故意这样伪装，还是保时捷会保留Macan EV排气口的设计。

根据保时捷此前的计划，纯电动Macan要到2025年才能正式上市。然而，根据旅游局的消息，保时捷Macan现已开始在德国纽博格林的北环路进行测试。Macan EV的上市时间已经很近了，可能会在今年年底正式上市。

笔记

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标签：Macan保时捷Taycan奥迪奥迪Q6

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