很荣幸能在上海浦东保时捷中心与Macan进行深入而亲密的接触。作为一款拥有纯正保时捷血统的跑车，Macan打破了当前SUV概念的局限，证实了它可以让个人生活更加丰富多彩。首先，我们将普及Macan的起源，它来自印度的“老虎”一词，其含义不言而喻。Macan的官方发音是“麻康（康是第四音）”，而不是“麻康”。
911车型被高度评价为现代主义设计的典范，在保时捷跑车家族的最新成员Macan身上，我发现了对这一经典设计的完美保留。这是一辆正宗的保时捷，具有明显的家族遗传感。
尽管Macan是从奥迪Q5的平台演变而来的，但从外观来看，这两款车几乎没有任何参考。无论是造型、车身线条还是车窗轮廓，都完全不同。尤其是从车尾看，虽然保时捷Macan在数据上只比Q5大几厘米，但视觉效果明显感觉比奥迪Q5大得多。然而，毕竟，物理数据并不是魔法。坐在车里，它仍然感觉像一辆中级SUV的大小。
驾驶和控制性能达到了完美的状态，易于使用，质感很强。虽然它骨子里是一个Q5平台，但它被雕刻得更像一辆跑车，一辆重心很高的跑车。我不得不佩服MLB/MLP平台的可塑性。
试驾的是Macan 2.0T，这是保时捷专门为中国市场推出的直列四缸发动机。账面数据为174KW/5000-6800rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500。它与保时捷专有的PDK 7速双离合器变速箱配对。百公里加速时间为6.9秒，加上运动套件，百公里加速为6.8秒。
点火开关打开，2.0T发动机非常稳定。起步时，油门很轻，轻轻踩下油门，车辆就开始移动。加速器线性度非常好，并且随着加速器踏板深度的增加，功率也会增加。没有突然加速，有一种浪涌的感觉。刹车踏板也很轻，非常线性。方向盘转向是电子控制助力转向的独特柔软性，完全缺乏传统跑车的沉重转向力。简而言之，它特别像奥迪Q5。非常接近日常家庭的感觉。
这辆车在高速公路上行驶时感觉很平稳。关闭立体声后，车内噪音最小，当车速在每小时60以内时，几乎没有外部噪音干扰。方向盘的强度略有增加，但也在温和的范围内。路面有轻微不平或颠簸，方向没有偏差。没有必要纠正它。简而言之，就是“稳定”。
车辆驶入高速公路，冒着一英尺的重油，迅速进入快速加速状态。立即将档位降低3个档位，从而产生更强的推背感。当再次以恒定速度行驶时，档位之间的升力也很平，几乎感觉不到跳过档位的冲击。但这里需要注意的是，2.0T发动机主要用于日常驾驶，动力充足，但并没有达到寻求刺激的程度。总的来说，2.0T Macan的动力输出非常均匀，可以连续平稳加速，偶尔也可以快速加速，而不会拖住车轮。性能符合预期，完全满足日常使用。
Macan拥有多余的权力，但它并没有变得不可收拾。这就像Macan扮演两个角色：一只老虎和一只猫。在日常生活中，Macan绝对是个好人，但一旦被激怒或被盯上，他可以喘口气，踩到猎物。
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近年来，我们看到了保时捷车型的多样化发展，让更多的人克服了“保时捷瘾”。上海浦东保时捷中心位于浦东新区东方路。所有车型都可以进行试驾，展厅中的所有现有车辆都已解锁。热线：021-61871911
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