北京车展 玛莎拉蒂新超跑MC20实车亮相

在第16届北京车展上，玛莎拉蒂MC20（参数|询价）在中国正式上市。作为玛莎拉蒂打造的全新超级跑车，MC20于9月10日在意大利摩德纳举行全球首秀。新车搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，全新研发代号为“海神”，国内售价210万元。

MC20车身上部采用了雕塑般的设计语言，空气动力学元素与设计师构思的线条融为一体，使车身格外简洁优雅。碳纤维下部突出了纯粹的工程技术，无论是引人注目的前分流器、鲨鱼形状的前保险杠、能够充分提高空气动力学效率的进气口，还是激进的后扩散器和中央排气管，都以性能为目标。令人惊叹的蝴蝶门不仅美观，而且其独特的设计增强了人体工程学效果，使驾驶员和乘客更容易进出驾驶舱。

MC20的机身颜色也传达了对立之间的平衡之美——与下机身始终保持深色设计不同，上机身的颜色展现出无与伦比的活力，并提供了六种专属颜色选择——冰川白、沙黄色、火焰红、无界黑石蓝、神秘深色和神秘灰色。所有颜色都是专为MC20设计的，处处彰显玛莎拉蒂与众不同的意大利特色和经典传承。例如，第一款车型上的冰川白汽车漆可以在光线中发出橙色和蓝色的微光。

MC20的空气动力学性能也很出色，阻力系数小于0.38，这要归功于在Dallara风洞进行的2000多个工时的研究和1000多个CFD流体动力学模拟测试。极简主义的上身没有明显的空气动力学部件，只有一个低姿态的后扰流板来增强下压力，使车辆在任何路况下都能达到325公里/小时以上的速度并“飞”近地面。

同时，得益于MC20采用了高品质的车身材料，在充分保证舒适性的同时，最大限度地发挥了碳纤维材料的潜力。它的体重不超过1500公斤。输出功率为463千瓦，功率重量比达到2.33公斤/马力，是同类产品中最好的。

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MC20的驾驶舱设计与其极简主义外观相得益彰，一切都以“功能和豪华”为中心，每个部件都有自己的特定功能，并完全以驾驶员为中心。中央通道覆盖着碳纤维，只保留了必要的按钮，以确保驾驶员专注于驾驶体验。此外，所有其他控制按钮都位于方向盘上，点火开关在左侧，弹射启动按钮在右侧。

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在互联网服务方面，MC20配备了新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA多媒体系统，以及10.25英寸中央多媒体触摸屏，带来了可根据个人喜好定制的全面升级的信息娱乐体验。同时，得益于全新的玛莎拉蒂互联系统，全新MC20可以实时互联，让用户能够与心爱的车辆保持连接，并通过智能手机实时关注车辆的健康状况。

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笔记

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动力方面，MC20搭载全新研发的3.0升双涡轮增压V6发动机，配备适合超跑的干油底壳，7500rpm时可产生463kW的功率。新型发动机的压缩比为11:1，冲程为82毫米，内径为88毫米。官方公布的0-100公里/小时加速时间为2.9秒，极限速度超过325公里/小时。新发动机具有以下三个主要功能：1。预燃烧室，布置在中央点火电极和传统燃烧室之间。预燃室通过一系列专用喷嘴与传统燃烧室相连，从而实现了“湍流射流点火技术”。2.侧面火花塞，安装在主燃烧室侧面的火花塞，可以在不启动预燃室的情况下支持发动机运行。3.双喷射系统，包括直接喷射和间接喷射，供油压力为350巴。该系统可以在全速范围内降低噪音、排放和油耗。MC20配备了带主动减震器的双叉臂悬架系统。前轴和后轴均采用短轴半虚拟双叉臂布局，确保了操控性和舒适性，同时提供了最佳性能。半虚拟转向使轮胎和地面之间的接触面在转弯过程中保持不变，从而产生极高的横向加速度，并且在任何路况和车速下都能始终保持纯粹的控制感。

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此外，这款新的超级跑提供了四种驾驶模式选项：GT模式、WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式和ESC关闭模式，将日常驾驶和终极驾驶控制体验相结合。其中，SPORT运动模式可以在高牵引力环境中实现最佳性能；CORSA赛道模式的弹射启动功能可以立即“唤醒”这场新的超级跑步。亮点回顾：Poseidon Lift Trident综合分析玛莎拉蒂MC20首销：210万元/以Poseidon Power为例Erica编辑探访玛莎拉蒂工厂见证GT新时代

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