轻松面对挑战哈弗H8/H9冰雪试驾体验

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时间：1900/1/1 0:00:00

作为中国品牌中大型SUV领域的开拓者（参数|询价），哈弗H8和H9 SUV自推出以来就受到了消费者的广泛关注和青睐。这一次，我们来到海拉尔，在临海雪原测试它们，看看它们在冰雪赛场上的表现如何？

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1、这次冰雪试驾的硬件实力是毋庸置疑的。我们将要体验的哈弗H8/H9不再是各自级别的新势力。近两年来，中国品牌的中大型SUV出现了北京BJ80（参数|询价）、广汽传祺GS8（参数|询）等一系列强大的竞争对手，哈弗H8/H9的压力也越来越大。两者能否继续在中国品牌的中大型SUV领域担负起领先的旗帜，这次冰雪试驾给了我自己的视角。

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哈弗H8可以说是中国品牌旗下中大型SUV领域的开拓者。尽管它一再因后桥异响而推迟上市，但自上市以来，它受到了许多消费者的关注。想要更详细地介绍哈弗H8车型的外观和内饰，可以点击重梦测试长城哈弗H82.0T四驱查看。本次雪地试驾主要关注H8/H9四驱系统和最新配备的博世第九代ESP系统。

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H8采用适时四驱系统。在大多数情况下，该系统将向后桥传输更多动力，并在监测后桥抓地力不足等情况时自动改变动力分配比，使前桥获得更多动力，帮助车辆摆脱困境。

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新款Harvard H9搭载了博世第九代ESP系统，可根据不同路况向发动机、变速箱、四轮驱动系统等发送指令，使车辆在各种路况下都能表现出色。

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H9配备了适时四驱系统和低速四驱模式，其中最大扭矩可以放大到2.48倍。顶配车型的后桥配备了一个可由电子系统完全锁定的多片式离合器式限滑差速器。

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定位为硬派越野SUV的哈弗H9（参数|询价）采用非承载式车身结构，双叉臂独立前悬架和多连杆整体桥非独立后悬架。底盘调校总体舒适，后悬架为非独立结构，但乘坐舒适性较好。

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同时，哈弗H9配备了全地形反馈适应系统，提供自动、运动、雪地、碎石、泥泞和低速四轮驱动六种模式。在不同的模式下，车辆的电子控制系统会调整车辆的动力输出、转向等，以提高越野安全性。

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为了更好地体验车辆的性能，车辆的轮胎已更换为雪地轮胎。与普通轮胎相比，雪地轮胎在严寒中具有更精细的胎面花纹和更柔软的纹理，有效地确保了轮胎的抓地力。

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在零下20多岁的环境中，座椅加热已成为最受欢迎的车辆配置。H8/H9两款车都配备了独立的后排空调和座椅加热功能，不仅将乘客的舒适度限制在副驾驶座椅上。

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胎压监测功能也出现在两辆车上。胎压对驾驶安全至关重要，未来，这一功能将成为工厂车辆的标准配置。哈弗H8/H9配备的胎压监测系统不仅可以实时查看胎压，还可以监测轮胎温度数据。

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对于这样一辆大型vehi来说，360°全方位车身影像是非常必要的……

笔记

拼音双语对照e、而且对于特定的越野情况也很有帮助。在特殊情况下，使用全景镜辅助驾驶可以大大提高越野驾驶的安全性。概述：配置丰富，硬件可靠。单就产品力而言，哈弗H8/H9完全可以在各自的细分市场中占据领先地位。从短暂的静态体验，从内饰材料和工艺、产品配置，到产品的专业实力，可以看出中国品牌汽车已经取得了很大的进步，应该受到鼓励。

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