在我们这次的底盘分析中，我们邀请了北京BJ80（参数|询价），一位硬汉。北京BJ80与之前评估过的所有城市SUV不同。北京BJ80定位为一款硬派SUV，采用了非承载式车身、整体桥和扭杆弹簧等设计。从目前的角度来看，这些设计看起来非常传统和复古，但这些设计所提供的强大可靠性对于硬派SUV来说尤为重要。
前悬架分析已经得出了北京BJ80的前轴位置。我们已经看到，北京BJ80的前悬架结构与之前看到的车型不同。最明显的是，我们在北京BJ80的前悬架上找不到最传统的螺旋弹簧。那么，北京BJ80的阻尼机构到底是由什么组成的呢？
从结构角度来看，北京BJ80的前悬架采用了双叉臂扭杆弹簧作为独立悬架。每个人都很了解“双叉臂”，但扭杆弹簧到底是什么？事实上，扭杆弹簧也是减震机构的一部分，其功能与螺旋弹簧相同，是悬架的弹性部件之一。由于其结构与螺旋弹簧不同，因此性能发生了重大变化。总体而言，扭杆弹簧具有高的能量吸收率，并且其纵向布置节省了空间。它主要用于硬派越野车。
从前悬架总体图中不难看出，北京BJ80的前悬架设计非常稳健，并且没有使用传统的螺旋弹簧，而是使用了扭杆弹簧。
坚固的下叉臂是刚性SUV的入门级配置。毕竟，下叉臂是整个悬架中受力最大的部件。我们注意到，北京BJ80的下叉臂通过橡胶衬套直接连接到车身大梁上。
这是北京BJ80使用的扭杆弹簧，沿车身方向纵向布置。与螺旋弹簧相比，扭杆弹簧具有高的能量吸收比，因此占用更少的空间并具有高的承载能力。
北京BJ80有许多不同寻常的设计，甚至半轴也与其他车型完全不同。如今，大多数车型都使用“半浮动”半轴，而北京BJ80则使用全浮动半轴，更坚固，不易变形。
北京BJ80双叉臂扭杆弹簧独立悬架由两个主要部件组成：下控制臂和上控制臂。整个前悬架的大部分部件都是由铸铁制成的，这主要是因为在恶劣环境下需要车辆性能。
北京BJ80的前轴防侧倾杆连杆固定在下控制臂上。此外，我们注意到，北京BJ80的防侧倾杆非常坚固，但与一汽丰田普拉多相比，它仍然有点薄（参数|询价）。然而，大多数硬盘越野车爱好者并不太喜欢扭杆弹簧。主要原因是扭杆弹簧结构在以后的修改中有很大的局限性。使用扭杆弹簧的硬盘越野车车主很难在以后自由改装。
笔记
拼音 双语对照
近日，有国内媒体曝光了一组北京BJ80参数询价运动版的实车图。该车外观相比普通版车型更加动感。内饰和动力部分保持不变，将于明年对外亮相。
1900/1/1 0:00:00汽车在中国人的家庭中，扮演着上下班代步工具、带娃利器、全家出行必需品等重要角色，所以多年前崇尚“小而美”的时代一去不复返，如今“大而全”才是在竞争激烈的市场中立足的资本。
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