作者|储韵文图片来源|今年会是互联网上自动驾驶的转折之年吗?对于这个行业来说,从早期开始,就有一个高光时刻,随着各种概念和未来计划的兴起,进入企业的市值飙升,到怀疑论的出现,以及估值的下降。造成这种情况的根本原因是无法实现从概念到商业化的平稳转变。那些敢于在自动驾驶领域起步的人,要么自身实力雄厚,要么背靠大树,比如海外的苹果、谷歌、特斯拉、国内的百度。说起百度,其实它在自动驾驶领域已经积累了领先于其他人的技术。相关人士也给出了预测,百度可能在自动驾驶领域超越特斯拉和谷歌等公司,成为领导者。
2013年,百度开始在自动驾驶领域进行投资,这已成为公司支出的重要组成部分。据报道,百度在自动驾驶领域的年度投资已达100亿元,到2021,这一数字甚至将达到300亿元。庞大的开支也给李彦宏带来了巨大的压力。但客观地说,八年前的决定现在似乎得到了回报。在之前的一份市场研究报告中,中国消费者对自动驾驶的态度是世界上最积极的,这也可以反映在当前的市场上。高水平的智能驾驶辅助系统已成为关键智能产品的标配,也是宣传的重点。这种环境给了许多企业在中国发展的机会。自去年年底以来,该政策释放出了积极的信号。对于这一新兴技术,政策的推动实际上起到了非常重要的作用。去年11月25日,北京启动了全国首个自动驾驶出行服务商业试点。百度和小马智行成为首批获准开展商业试点服务的企业。北京亦庄经济技术开发区已成为自动驾驶试点的起点,计划在这60平方公里的范围内投资不超过100辆自动驾驶汽车开展商业试点服务。
今年4月28日,北京发布无人驾驶载人示范应用通知,百度成为首家获批企业。其自动驾驶出行服务平台萝卜快跑正式推出无人驾驶出行服务,这意味着无人驾驶的梦想已经成为现实。今年7月5日,深圳通过了国内首个智能网联汽车管理条例,即《深圳经济特区智能网联车辆管理条例》,该条例将于2022年8月1日起施行。该规定的实施无疑对自动驾驶的发展起到了催化作用。此前的一些质疑和担忧,如自动驾驶汽车的路权问题、车牌问题、保险制度、交通事故责任认定等,都得到了细化和澄清。责任的确定意味着各方在使用这项技术时的安全保障进一步增加。
一系列政策正在稳步推动新技术的实施。从这个角度来看,无人驾驶还有更大的发展空间。当然,锻铁也需要自身的硬度。实现自主着陆的关键是什么?除了法规和技术之外,最具限制性的因素是成本。在之前的稿件中,我们提到这个小家伙的无人驾驶送货车成本在20-30万元之间。毕竟,它配备了大量的传感部件。也许在我们看来,用小型汽车运送货物是无法与载人汽车相比的。是的,以前用于运营的无人驾驶汽车的成本非常高,远远超过了汽车本身的价格,达到了人民币的七位数。这确实是技术所赋予的价值的典型代表。
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在今年的百度世界大会上,百度发布了第六代量产无人车,这对整个行业无疑具有极其重要的意义:自动驾驶汽车的成本终于降下来了。不能完全促进商业化的重要因素是成本控制。阿波罗RT6的成本已经控制在25万元左右,这是一个非常惊人的数字,甚至可以与无人配送车的成本相媲美,为后续的商业运营提供了强有力的支持。阿波罗RT6的传感硬件由38个传感器组成,包括8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。与特斯拉使用的视觉方案相比,这种基于雷达的自动驾驶感知方案在中国也是主流,而且这种主流设备的成本仅为行业平均水平的十分之一。去年6月,百度首次披露了自动驾驶汽车的成本。阿波罗月球的成本,包括整车和无人驾驶套件,为48万元,实际上已经进入了在线租车运营的成本范围。然而,一年后,成本已经降低了一半。
对于投入巨资的百度来说,在这个时间节点已经有必要实现通过自动驾驶回收资金的目标。否则,这真的是一个无底洞。从目前的市场环境来看,它已经展现出了自动驾驶积极的一面。对于百度来说,一般有两条路线。首先,制作自己的产品并经营自己的产品。这是萝卜快跑领域的在线约车业务。如前所述,萝卜快跑在今年第一季度获得了自动驾驶执照,并在北京、上海、广州、深圳等十个城市进行了测量测试和应用试运行。第二点是利用他们在自动驾驶领域多年的数据积累和先发优势,确定自己是合作伙伴或供应商。比如前段时间很火的集度汽车,虽然还没有正式到货,但在未来的智能产品中,它绝对是一个不可忽视的名字。毫无疑问,依靠百度这一在中国排名第一的人工智能软件能力,必然会给单打独斗的新势力带来足够的压力。此外,根据百度今年的财报,其自动驾驶业务目前有超过100亿的订单,“萝卜快跑”的订单超过100万;小度OS已经与25家车企合作了160多个车型,目前总承载量超过300万辆。这在未来以智能化为主的国内汽车市场有很大的发展空间;最后,预计将为汽车企业提供智能驾驶解决方案,将于2023年下半年实施。未来五到十年,自动驾驶可能会在特定领域迎来更快的增长,这也可能成为百度新的增长曲线。
然而,从消费者的角度来看,百度技术的普及,或者说自身技术优势的提升,是一个重要的话题。毕竟,与中国同类行业相比,百度的知名度并不高,也可能是因为消费者心目中对百度的认知仍停留在以前的水平。然而,在这个需要“吹嘘”的时代,有效地说话仍然是必要的。明年对百度的自动驾驶业务至关重要。我们能为未来开一个好头吗?这取决于传播是否良好。
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