近日，爱卡汽车获悉，在第八届国际智能互联网汽车技术年会上，北京高水平自动驾驶示范区向首批无人配送车头部企业发放无人配送车车身代码，首次赋予无人配送车相应路权。京东、美团、新石器成为中国首批获得无人配送车车身编码的三家企业，并获准在示范区内开放道路，率先实现无人配送车“持证上岗”。
无人配送车是自动驾驶技术在物流领域的重要应用，对推动快递物流行业从劳动密集型向技术密集型转型发展具有重要意义。美国、日本等地相继出台了针对无人配送车的创新监管措施，为无人公司在路上测试最新车辆提供了便利。目前，中国各省市还没有系统的无人配送车管理政策，企业整体仍处于封闭和半封闭园区测试阶段。2021 4月，北京市结合“两区”建设精神，在高水平自主驾驶示范区的基础上，建立了中国第一个智能网络汽车政策试验区。在试验区范围内，借鉴国内外先进经验，积极开展针对新产品、新技术、新模式的创新监管措施。正是在这种背景下，出台了无人配送车管理实施细则。
政策引领区的管理政策是指对非机动车的管理，以发放车身代码为核心进行有针对性的测试和验证，并对通过测试的新产品授予相应的通行权，打破了现有法律法规导致无人配送车无法上路的问题。总体而言，有五大创新亮点：第一，创新新产品在路上的规则。积极探索适用于无人配送车上路的交通规则，向通过考核的企业发放车辆代码，参照非机动车规则进行路权管理；2、 标准化道路车辆标准。对无人配送车的尺寸、载荷、速度、功率等技术和测试指标进行了规范，并根据车辆规范落实了安全要求，为下一步无人配送车发展奠定了基础；3、 创新的商业模式。面向未来的“无人经济”，探索创新新业态商业化，创新无人销售管理；4、 创新安全监管模式。首次提出对无人配送车司机进行分类管理，要求配备现场和远程司机。还将无人配送车纳入试点地区自动驾驶监管平台监管，实现平台统一管理；
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拼音 双语对照5、 积极探索新的产品保险模式。首次规范无人车的保险类型、保险范围和保险金额要求，协助无人商业模式的大规模发展。无人配送车作为一种新型的道路交通参与者，在物流配送、零售、安防等多个领域有着广泛的应用场景。此次，政策引领区无人配送车管理政策发布后，这类新产品在法规和标准上的双重空白将得到解决，导致大量无人经济新业态的出现，极大地改变了智能网联汽车行业的生态格局。下一步，相关无人配送车企业将在示范区积极开展快递、餐饮零售等相关业务，逐步扩大部署规模，定期提供便民服务。相关内容回顾：中国消费者对“国产”自动驾驶技术更有信心，小马智行发布新集成自动驾驶系统或2023年生产Cruise自动驾驶迎来新进展
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5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》不超过30万元的20L及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
1900/1/1 0:00:00在上海车展开幕之际，爱卡汽车前方探馆团队拍摄到一组北京越野BJ80参数询价探月版的实车图片，新车将于上海车展首发亮相。新车是北京越野携手中国航天探月工程推出的特别版车型。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车获悉了一组北京越野BJ80参数询价探月版的实车图，新车是北京越野携手中国航天探月工程推出的特别版车型。据了解，新车将于上海车展首发亮相。
1900/1/1 0:00:00杰迪携旗下首款大排量运动休旅车傑750正式亮相北京摩展，目前国内大型运动休旅车市场还尚属空白，唯有春风的650GT在坚守，傑750的出现为消费者购车多增添了一种选择。
1900/1/1 0:00:00北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理助理陈德炫，于本次上海国际车展期间做客爱卡汽车，他表示，本次有四大亮点赋能北京越野展台。
1900/1/1 0:00:00要说每届车展摩展中最热的展台是什么，那绝对非哈雷戴维森莫属，此次哈雷戴维森石景山店带来了PanAmerica这一备受瞩目的哈雷首款ADV车型，这也是这款车继上海车展之后的首次亮相。
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