第二代MIRAI当先锋，“南沙氢跑”湾区启程

未来，相信大多数广州消费者接触到的第一辆氢燃料电池汽车将是摆在他们面前的第二代MIRAI。2023年2月14日，广州市南沙区政府与广汽丰田汽车有限公司联合启动“南沙氢跑”公共出行服务项目，其中被誉为“终极环保汽车”的丰田第二代MIRAI氢燃料电池汽车成为主角，给许多市民带来了“只排水不产生二氧化碳”的氢能源汽车的新体验。

当技术照亮现实时，真正环保的旅行不是梦想。在汹涌的电动化浪潮中，锂电池绝对是一条炙手可热的黄金赛道。相比之下，作为几乎同时起步的氢燃料电池技术，两者之间的差距肉眼可见。如今，越来越多的消费者开始选择纯电动汽车作为购买选择，而氢燃料电池汽车在许多地区很少出现，这也让许多人对这种“终极环保能源”有些失望。“南沙氢跑”项目的正式启动，是南沙区推动大湾区氢能产业高质量发展的又一重要举措。这也是氢燃料电池乘用车在中国首次大规模投入公共出行服务，标志着“氢出行生活”的到来。同时，也是冬奥会后第二代MIRAI更大规模地为公众提供服务，展现了大湾区探索新能源产业的开拓意义。

据悉，在整个“南沙氢竞赛”项目中，广汽丰田将投资65辆第二代MIRAI氢燃料电池汽车，在广州南沙区提供多种公共出行服务。包括与燃油车价格水平相同的短租汽车服务；开展网上约车服务；

笔记

拼音 双语对照通过预约模式，在南沙区重点交通枢纽、景区、商务中心、政务中心设立MIRAI巡游车体验线。这也是广汽丰田作为广州本土车企勇于担当的一大表现。一直以来，广汽丰田扎根南沙，努力实现高质量发展。在刚刚过去的2022年，广汽丰田产销首次突破百万辆，电动汽车占比超过30%。电动汽车的生产和销售规模以及普及都进入了一个新阶段。随着“南沙氢竞赛”项目的启动，以及广汽丰田率先布局氢燃料电池汽车产业，广汽丰田将为其一贯坚持的高质量发展战略注入新能源，增添更多发展潜力。同时，以“南沙氢跑”为契机，广汽丰田也将为未来氢燃料电池汽车的普及推广积累经验，一步一步走在前列。作为新能源技术的强大先锋，事实上，随着国内汽车市场电动化进程的深入，氢燃料电池汽车正逐渐被越来越多的汽车公司所重视。例如，北京市大兴区计划在2025年推广不少于3000辆氢燃料电池汽车，并至少建设10个加氢站。除了目前主流的锂电池电路，氢燃料电池开始成为舞台的焦点，但它并不是要颠覆任何人，而是作为锂电池的补充，成为能源转型的新驱动力，而广汽丰田绝对是敢于冒险的先锋。

12年来，凭借全面的电动技术布局，在南沙区率先量产混合动力中高端轿车。众所周知，对氢燃料电池技术有着深入研究的丰田早在2014年就推出了世界上第一辆量产的氢燃料电池汽车MIRAI。它配备了一个燃料电池组，使氢气和氧气发生化学反应并发电。它依靠电动机来驱动车辆。“它呼吸空气，添加氢气，只排放水”，被称为完全零排放的“终极环保汽车”。

如今，MIRAI的全球销量已超过2万辆，车型也已进化到第二代。与第一代MIRAI相比，新车诞生于基于TNGA架构的高端平台。与上一代相比，载氢能力增加了约20%，能源消耗减少了约10%。一次加氢约3分钟，可实现近800公里的远程行驶，行驶过程中仅排水，无碳排放。同时，在氢燃料的安全携带方面，第二代MIRAI也经过了严格的测试和实际使用验证，能够经受住市场和用户的考验。第二代MIRAI在成为新能源技术先驱的同时，也是一款纯电动后驱车型。TNGA架构赋予的低重心、高刚度车身，前后50:50的理想重量分配，不仅驾驶感愉悦，还拥有电机驱动带来的超高扭矩和平稳加速体验。据不完全统计，目前中国已有50多个地级市发布了氢能产业规划。北京、上海、河南、山东、河北等地相继出台了“十四五”氢能发展规划或扶持政策，从产业规模、企业数量、燃料电池汽车、加氢站等方面明确了阶段目标，广汽丰田选择与政府合作，从出行市场出发布局公共服务，不仅可以让公众对氢燃料电池汽车有一个初步的了解，还可以进一步塑造广汽丰田作为新能源技术先驱的形象，在后续的布局和竞争中占据市场优势。

笔记

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