200万公里的乘龙快递车，见证百台车队发家史

最近，北京京通海潮董总有些纠结。一个朋友看中了他团队里的一辆成龙H7拖拉机，想买它。给出的价格也很好。董先生的公司有160多辆车，把一辆转给朋友是很正常的。此外，这是一辆行驶了200万公里的旧车。然而，这辆成龙H7对董总有着特殊的感情。从创业之初，它就一直跟随公司四处“征服世界”。它不仅是支持公司快速发展的一大功臣，也是陪伴公司六年的老朋友。既然你有钱了，你想卖掉你的老朋友吗？最后，董总拒绝了这位朋友。

成龙，梦想开始的地方。2014年，董先生当时还是个“小董”，主要工作是帮助四通一快等快递公司维修车辆。这份工作不仅使他成为一名优秀的汽车修理工，而且由于他广泛接触快递司机，他对快递行业有了深刻的了解。过了一段时间，他萌生了创业的想法，于是从几辆9m6的车开始，“小董”升任董总经理，正式开始了他的快递生涯。

这艘9米6的船在舰队中的停留时间并不长。随着业务的扩张，大容量拖车成为董总取代9米6的新选择。2016年，董总购买了第一辆拖拉机——成龙H7，这也是该产品在北京的第一批车辆。在他看来，成龙H7拖拉机更适合快递，不仅节能，而且安全系数高。许多快递公司都在使用它，它是一种经过大市场验证和选择的产品。

那几年，快递仍在高速扩张，市场环境良好。再加上对这个行业的熟悉和理解，以及早期和黑暗的努力，董先生的生意蒸蒸日上。在接下来的几年里，董总陆续购买了更多的成龙拖拉机，数量达到了50多辆，这也成为了该团队在此期间的主力军。用他的话来说，“我骑着龙发了财。”

目前，董先生的团队拥有160辆拖拉机和200多辆拖车，成龙的大部分车辆行驶了100多万公里。作为英雄，成龙H7拖拉机已经突破了200万公里。与以前一样，在运行的早期阶段，成龙H7拖拉机被赋予了在北京和成都之间进行定期往返的任务，这需要穿越太行山、黄土高原和秦岭。面对连绵起伏的山区公路，成龙H7拖拉机表现出色。在短短三年内，它完成了其第一个100万公里的运输生涯。在国内卡车中，100万公里已经是一个相当大的数字。出于对车辆的热爱，这辆车被转移到了北京-广州，因为线路相对平坦。然而，让董先生没有想到的是，实际的运输情况显示，成龙汽车的性能和以前一样，没有任何退化。就这样，又过了三年，乘龙H7再次完成了第二个100万公里的运输生涯。

这一成就令董总非常惊讶。“没想到这辆车跑得这么好。通常它会定期检查和维护，更换易损件，非常稳定，没有任何问题。油耗也很低，北京到广州的油耗也是如此，百公里油耗为23-24L。在国产车中，成龙的油耗绝对是最低的。”

要计算这辆车拖了多少吨货物可能并不容易。但弄清楚他们为公司赚了多少钱很简单。在之前的100万公里中，市场状况良好，运费相对较高，每公里约1.2至1.3元不等。在后100万公里中，运费降至每公里不到1元……

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拼音 双语对照呃，最低的时候只有80美分。然而，即使保守计算最低运费，这辆成龙H7拖拉机至少为董先生赚了200多万元。

“说真的，这么多公里的汽车已经将它们的价值发挥到了极致，也给公司带来了巨大的发展。”谈到这款车的后续安排，董先生说，“虽然这辆车的里程数很高，但离退役时间还很远。毕竟春节前，它仍在运行从北京到广州的头等舱。接下来，我计划把它作为一辆短班车和备用车，运行250万公里，我很有信心。”

在企业发展过程中，董先生也与成龙建立了深厚的感情和信任。“就国产快递车而言，乘龙的车是最好的。如果不是甲方的要求，我会指定外国品牌的车，否则我都会买乘龙。”董先生也对未来的发展有规划，“在这段时间里，我非常关心乘龙的自动变速器产品。如果我能再赢得几个大订单，我会再增加一批乘龙自动变速器的产品。”

在其69年的品牌历史中，成龙始终坚持“以客户为中心”的价值理念，创造了无数高品质的汽车，帮助中国朋友成功创造财富。选择乘龙意味着选择一条通往财富创造的坦途。董总类似的创业故事仍在上演。

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标签：乘龙H7北京理念

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