70年前，保时捷从德国斯图加特派出了三辆356 SL银色赛车前往法国勒芒，首次参加这项世界上最具挑战性的单项赛事。最终，46号车赢得了1.1升组的冠军，为保时捷在勒芒开启了成功的篇章。
近日，在第89届勒芒24小时耐力赛启动前夕，一辆356 SL实车在上海保时捷体验中心漂洋过海，亮相专为本次纪念日设计的“历史遗产体验区”，让我们想起保时捷在勒芒创造的经典时刻。第一辆参加勒芒耐力赛的保时捷1951年6月24日，一家年轻的跑车制造商首次出现在勒芒24小时耐力赛的领奖台上。保时捷356 SL采用裸露的铝制车身，书写了它的传奇。
顾名思义，“SL”代表“超级光”。这款后置发动机跑车不负众望，凭借其轻盈的结构和出色的空气动力学性能，在车手Auguste Veuillet和Edmond Mouche的共同努力下，成功地将甲级联赛冠军奖杯带回了斯图加特。同时，保时捷研发的分动环同步系统也在此次极限续航测试中得到了充分验证。在20世纪80年代的黄金时期，作为勒芒单圈最快的创造者，保时捷在勒芒建立了无与伦比的统治地位。从1981年到1987年，保时捷连续七次夺得冠军。在取得一系列成功的同时，保时捷也在不断做出惊人的举动。
1985年，保时捷工厂车队的车手Hans-Joachim Stuck驾驶刚刚起步的962C赛车在排位赛中以251.815公里/小时的惊人平均速度创造了勒芒最快圈速纪录。由于勒芒后来设定了减速曲线，这一成就可能会成为一项永恒的记录。2015年，保时捷重返勒芒最高级别，凭借迄今为止技术最先进的赛车919 Hybrid赢得了冠军和亚军。这是继1998年911 GT1取得全胜后，保时捷工厂车队第二次登上勒芒最高领奖台。
在接下来的两年里，919 Hybrid继续努力，为保时捷赢得了两次全职冠军，成为名副其实的“勒芒三冠王”。凭借久经考验的先进技术，保时捷为随后的量产车型铺平了道路。如今，无论是保时捷混合动力车还是纯电动跑车，都承载着919混合动力车的制胜基因。
截至目前，保时捷在勒芒赢得了19个总冠军和108个小组冠军，无疑是众多参赛制造商中的佼佼者。在这些辉煌的背后，是保时捷“生于赛道，长于道路”的赛车理念。2023年，保时捷将重返LMDh类别，在完善混合动力系统的同时，继续为冠军而战。
笔记
拼音 双语对照
标签：保时捷
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