不久前，保时捷正式发布了718 Boxster/718 Boxster S的图片。作为对当前Boxster和Boxster S的一次重大修改，新车采用了新的命名方法，在原Boxster的基础上增加了前缀“718”。其动力总成也被全新的四缸涡轮增压水平对置发动机所取代。据悉，这款车将在三月开幕的日内瓦车展上正式亮相。让我们提前了解一下这款718 Boxster/718 Boxster s的功能，并附上编号。
让我们先把时间拨回到1953年，当时保时捷在巴黎车展上推出了550 Spyder。这是一款由保时捷专门为赛车开发的车型，配备了110马力的水平对置4缸发动机，上市后不久，它就在欧洲流行起来。
但保时捷对此并不满意，随后推出了718 RSK Spyder，这是在550A的基础上改进的车型，赢得了勒芒24小时耐力赛小组冠军，并逐渐推出了718 RS K 60 Spyder；718 W-RS Spyder和718 GTR。
以前的718和现在的Boxster之间有什么关系？这从Boxster的定位开始。作为保时捷的入门级车型，Boxster的尺寸更小，性能也不如目前的华丹911。它的车型名称是Boxer和Roadster的组合，意思是水平对置发动机和敞篷双座车的组合。Boxster车型于1993年在北美国际车展上首次亮相，采用紧凑的后置发动机布局和合理的重心布局，具有非常出色的驾驶体验，因此非常受北美消费者欢迎。
经过一番梳理，我们似乎不那么难理解这种模式的改变和更名。首先，作为保时捷的入门级车型，它需要进一步提高知名度才能打开国内市场，因此采用718这样的历史车型自然会吸引更多的消费者。两者都被认为是550 Spyder车型的继任者，并有一定的历史渊源；此外，使用数字前缀可能还想学习911车型的成功经验；这一变化也被认为是一个重大的中期变化。该车的动力总成也从最初的自然吸气改为涡轮增压，并再次采用了水平对置的4缸发动机，这也是对718 Spyder和550 Spyder等车型的致敬。因此，采用718这个名称是可以理解的。
笔记
拼音 双语对照
标签：保时捷
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