换挡乐趣是伪需求 奥迪全线车型抛弃手动变速器

“换挡乐趣”是车迷和购买手动挡汽车的车主经常提到的一个词。它是指通过变速器的不同档位，使用手动换档来控制车速，给人们带来的精神愉悦。然而，经过深入分析，我们可以看到，给人带来快乐的不是转变本身，而是速度。举一个稍微极端的例子，与1.0升手动变速器奇瑞QQ和自动变速器3.0T保时捷911相比，哪一款更能给你带来乐趣？

一定是保时捷给了你更大的驾驶乐趣，因为保时捷可以给你更高的速度，而可以手动换挡的奇瑞QQ却不能。所以，让我们稍作改变，将奇瑞QQ换成4.0T发动机，使其比保时捷911更快。与这两款车相比，你更愿意尝试这款4.0T的奇瑞吗？因此，我们应该得出结论，手动换挡之所以能给我们带来更大的乐趣，是因为它能带来更高的速度，而驾驶乐趣的大部分原因都来自于速度。

所有奥迪车型放弃手动变速器

敏锐的奥迪汽车发现了这一点。据统计，只有5%的A4买家愿意选择手动变速器，因此奥迪开始逐步淘汰自己的手动变速器。随着2019年A4轿车和A5轿跑车的到来，您将不再可以选择在美国销售的奥迪汽车中自己换挡。从最吝啬的A3轿车到强大的R8跑车，这里出售的每一辆奥迪都将自动配备自动变速器。

根据记录，自动变速器从0英里/小时到60英里/小时的运行速度略快，为5.6秒，而手动驾驶为5.7秒。尽管这组数据可能不一定表明自动变速器必须更快，但它至少可以证明当前的自动变速器换档并不缓慢。

其他企业

尽管保时捷只提供跑车，但宝马、凯迪拉克、劳伦斯和保时捷等豪华品牌仍在美国提供手动变速器车型。最近，新款劳斯莱斯G70提供了一款六速手动变速器，配备255马力涡轮增压四缸发动机，将所有动力输送给后轮。

国内情况

目前，国产车基本上只是一种交通工具，没有一辆有真正的运动血统。相反，手动变速器在国产车中所占的比例要大得多。至少有一半的国产车配备了手动变速器，这并不意味着国产车型与国际市场需求不同。只是因为自动挡车型比手动挡车型至少贵1万元，这对于国内刚开始小康的人来说不是一个小数字。

此外，国产自动变速器的生产水平不足也是自主品牌汽车自动变速器普及的一大障碍。目前，在汽车的“三大件”中，发动机和底盘技术相对成熟，许多中国品牌汽车公司拥有丰富的开发经验，但自动变速器技术仍然相对薄弱。有数据显示，目前中国自动变速器市场60%以上是进口产品，乘用车市场严重依赖外国品牌的自动变速器。此前很长一段时间，许多汽车公司更愿意直接从格特拉克、采埃孚和爱信等公司购买成熟的产品。因此，自动驾驶自动变速器的研发似乎有点动力不足。

国内自动变速器情况

目前，在中国自动变速器的自主研发中，只有东安汽车发电（DAE）相对突出。大多数其他企业在双离合器道路上已经走了很长的路，双离合器变速器的可靠性仍有待提高。有限公司成立于1998年，由中国、日本、马来西亚共同投资建设。具有丰富的发动机和变速器应用开发经验，系统设计能力，强大的CAE分析、匹配和校准能力，完整的部件设计标准和规范，能够独立承担动力总成所有部件的设计、分析、软件开发等能力，它是中国第一批汽车动力总成制造商，具有强大的技术背景。

在此之前，东安汽车已经能够生产……

笔记

拼音 双语对照AT/5MT/6MT变速器。这一次，他们用了6年时间克服了N个困难，获得了117项专利。最终取得了积极成果，成为中国首个拥有自主知识产权的6AT变速器。

这款6AT变速箱最大的特点是其出色的油耗表现。在保持较小车身的同时，它使用超长行程变矩器、线性比例电磁阀、低阻力摩擦技术，以及针对中小型发动机的定制和调整。目标车型在NEDC工况下的油耗低于6.2L/100km。可以说，AT变速器的变速效率可以达到如此之高，东安汽车的技术团队水平已经超过了国内其他变速器企业。而且，这款6AT变速箱在许多技术参数上完全没有输给国际一流品牌。

终止

对于大多数中国消费者来说，自动变速器对日常驾驶肯定更有帮助。这也是汽车行业的总体趋势。我们不再像拖拉机那样使用“曲柄”来启动发动机；我们不再用杆子提起沉重的行李箱盖；“我们不再依赖于转动钥匙来锁车。诚然，我们的汽车生活与许多机械品质相去甚远，但不可否认的是，我们的车生活正在变得越来越简单和舒适”。

笔记

拼音 双语对照

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