葡萄牙埃斯托利尔。如果达尔文在他的进化论中描述了今天的物种，那么关于保时捷911的进化就会有一两章（参数|查询）。这辆标志性的保时捷跑车已经有46年的历史了，它也在汽车史上留下了永恒的印记。它的祖先可以追溯到战前的甲壳虫，它已经建立了基本的机械结构和造型风格，至今仍在911上使用。
911的形状有点像鸭嘴兽和乌龟，有着奇怪的鸭子形状，有着独特的线条和延伸到后轴的水平对置六缸发动机。保时捷911对开发过程的持续高度关注使其能够持续引领跑车市场，并在40多年的时间里保持在食物链的顶端。
所以我们必须回到2010款911 Turbo——这是911亚种的第七代车型，于1975年上市销售；该车型不是一款全新车型，而是在1996年推出的997车型的基础上进行了更新和改造的Turbo。
2010款保时捷911 Turbo将于2010年1月在加拿大上市。这款车的起价为165300加元，敞篷版为178400加元。
2010年款的升级在外观上很微妙：新的19英寸锻造Turbo II轮圈、更大的排气管和改进的尾灯。更大的变化隐藏在表面之下。
2010 Turbo的核心是一款新型干油底壳3.8升双涡轮增压直喷水平对置六缸发动机，最大功率为500马力，峰值扭矩为479磅英尺。直喷可使压缩比从9.0:1略微提高到9.8:1。通过压力的小幅增加，可以在整个速度范围内实现更强的线性节气门响应。
6速手动变速器还提供可选的7速双离合器PDK顺序变速器，它取代了老化的5速Tiptronic S变速器。自1995年以来，所有保时捷turbo车型均采用全轮驱动。
其他改进包括改进了全轮驱动和牵引力控制系统，以及可选的Porsche扭矩矢量控制系统，该系统可以在转向过程中对内后轮进行制动干预，以减少转向不足。
笔记
拼音 双语对照
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