由于工作安排，我成功错过了4月初在上海国际赛车场举行的卡雷拉杯新赛季的揭幕战。我最后一次联系保时捷911（参数|查询）GT3 Cup赛车是在去年11月。因此，当我在上海车展上看到这辆最新的保时捷911 GT3 Cup赛车时，一种久违的感觉立刻涌上心头。
新款保时捷911 GT3 Cup赛车以保时捷911 GT3车型为基础，在车身外壳、发动机、变速器、底盘、制动系统等方面进行了高性能升级。
车身是一种由铝钢复合材料制成的智能轻型结构，并具有国际汽联最新的可拆卸车顶部分安全规范。翼子板和前裙板比原车型更宽，增加的前保险杠扰流唇使车辆的空气动力学性能更好。
拖车前后挂钩也是国际汽联安装的强制性车身设备。为了减少对空气动力学性能的影响，新款保时捷911 GT3 Cup赛车的拖车钩设计为半隐藏式。
车身前盖有2个驾驶舱通风进气口和快速释放卡夹。通风口的作用是促进驾驶舱内的空气流通。快速释放夹使技术人员能够快速打开车外的发动机罩，从而节省时间和成本。
车外的强制断电开关是每辆赛车必不可少的设备。当赛车发生故障或驾驶员处于危险状态时，车外人员可以使用此开关及时切断赛道，避免事故进一步恶化。
SportDesign后视镜旨在减少空气阻力，使汽车具有更完美的阻力系数。此外，碳纤维增强塑料车门的加入对车身的轻量化做出了重大贡献。
允许在车辆两侧安装内置气动千斤顶（3个千斤顶）的阀门。因此，我们可以看到，充气阀的安装位置已经保留在车身另一侧的对称位置。
为了便于拆卸和装配车轮，具有中央锁定功能的轮辋是必不可少的。18英寸整体式轮辋的刚度和稳定性经过多年的比赛测试，其性能自然不需要考虑。比赛轮胎仍然由米其林提供。
在制动系统方面，保时捷911 GT3 Cup赛车采用前六后四制动卡钳布局，带有“防倒退”活塞弹簧。卡钳与直径380 mm的内部通风开槽多片钢制制动盘配对。
尾部还采用了带有快速释放夹的碳纤维增强塑料后盖，并配备了碳纤维增强塑可调节尾翼。尾翼共有9个可调节级别，技术人员可以根据不同的赛道条件进行调节。
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防滚架已通过国际汽联安全笼认证规范，并配备了比赛斗式座椅、6点式比赛安全带和定制的比赛方向盘等常规配置。
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动力方面，新款车型的发动机排量从3.8升扩大到了4.0升，最大功率为357千瓦，最大扭矩为480牛米。此外，该发动机首次使用带有刚性固定摇臂和中央喷油器的气门驱动装置。编辑点评：虽然我在上海车展上遇到了这款最新的保时捷911 GT3 Cup赛车，但要想在赛道上看到它，还得等到明年保时捷Carrera Cup的新赛季。“表现如何？明年赛场再见。”。相关内容回顾：带着巅峰对决重返上海卡雷拉杯总决赛
笔记
拼音 双语对照
同学们，《周末改装车简报》又和大家见面啦最近我深刻地体会到一句哲理，时间就像女人的事业线，挤挤总会有的。临近年底，时间明显不够用。
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