2019年的中国汽车行业并不平静，市场似乎沉浸在早年蓬勃增长的势头中，难以适应寒冬般的萧条氛围。总体而言，2019年，汽车市场延续了2018年的低迷局面，新型乘用车销量同比下降7.4个百分点。在汽车市场的这种环境下，仍有两个细分市场脱颖而出，实现了逆势正增长，一个是纯电动汽车，另一个是豪华品牌。无独有偶，2019年豪华车与电动汽车的碰撞明显增加，多个豪华品牌的纯电动汽车来到中国消费者面前。
传统豪华品牌在高端纯电动汽车领域的发展，让原本以特斯拉为主的市场刮起了一股恶味。其中，德国品牌的动作最为频繁，奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron，保时捷Taycan和梅赛德斯EQC吸引了消费者的注意力。来自北欧的Polestar推出了第二款车型Polestar 2。特斯拉也不愿意落后。备受关注的Model 3实现了进口国产，大大降低了价格门槛。在辞旧迎新之际，让我们一起来看看这些新车是如何诠释豪华电风的。奥迪e-tron上市时间：2019年11月价格区间：69.28-82.86万元奥迪e-ron（参数|询价）是一款基于MLB evo平台打造的纯电动中大型SUV，技术水平源自燃油车架构。从命名中不难看出，奥迪e-tron并不是依附于现有的车系，而是一款具有创新意义的车型。在某种程度上，奥迪e-tron不仅继承了传统，还开启了新的篇章，重新诠释了品牌的科技豪华理念。
作为奥迪首款量产电动汽车，e-tron不仅具有创新设计，还体现了对品牌传统的继承。外观造型延续了奥迪家族风格，散发出浓郁的德国机械质感，半封闭式格栅和黄色卡钳等细节凸显了其独特的身份。
不规则的贯穿式尾灯与前大灯的形状相呼应，具有很高的辨识度。由于车身相对较低，视觉效果比同级别SUV更为低矮，运动感和城市气质都很强。
奥迪e-tron定位于中型和大型SUV，长/宽/高尺寸为4901/11935/1628mm，轴距为2928mm，最小离地间隙为170mm。值得一提的是，该车全系配备了空气悬架、支撑高度以及软硬调节。
在内饰方面，奥迪e-tron采用了许多线性元素勾勒出层次感，使用了大面积的软性材料进行覆盖，装配工艺一如既往地精致。四辐式方向盘具有独特的设计，但多功能按钮并不新颖，易于使用。
三块屏幕的组合大大增强了科技感。中控区的两个触摸屏具有振动反馈，与新一代A6L、A8L和其他车型类似。电子变速杆经过重新设计，可在操作过程中提供平稳的机械阻尼。
在这个级别上，乘坐空间和行李箱空间自然不是问题。奥迪e-tron的座椅衬垫相对柔软，为车身提供了良好的贴合感和轻松的乘坐体验。奥迪e-tron搭载容量为95kWh的锂三元电池，工信部公布的NEDC续航里程为470公里。使用直流充电时，将电池充电至80%大约需要40分钟，并且还支持11kW交流充电。
该车配备了前后双异步电机，可实现电动四轮驱动电动四驱。这个电力系统的最大功率是265k……
笔记
拼音 双语对照和664N·m，只需5.7秒即可完成0-100km/h的加速。车型总结：此前，特斯拉Model X（参数|询价）是高端纯电动SUV领域的唯一选择，但相对简陋的内饰很难满足高端用户的需求。如今，奥迪e-tron凭借其高科技豪华内饰填补了市场空白，产品力不容小觑。奥迪e-tron目前以进口的形式在国内销售，未来将由一汽-大众奥迪在国内生产。价格还有进一步探索的空间。奥迪Q2L e-tron于2019年11月上市，售价区间为22.68-23.73万元。2019年，奥迪还为中国市场带来了另一款纯电动车型——Q2L e-tron（参数|询价）。作为一款小型SUV，奥迪Q2L（参数|询价）e-tron没有奥迪e-tron那么高，这让豪华电动汽车更接近普通消费者。这辆车和我的大哥一样，是“油改电”模式的产物。不同之处在于，Q2L e-tron可以被视为Q2L的电动版，而不是像奥迪e-tron那样是一个独立的新车系列。
奥迪Q2L e-tron继承了Q2L燃油版的整体设计，以大量的直线打造出年轻进取的风格。细节中添加了e-tron家族元素。半封闭式中屏采用了与车身不同的颜色设计，专属的L形日间行车灯增强了前部辨识度。
C柱采用高对比度撞色设计，营造出悬浮式车顶的效果，并配有e-tron标志，以突出新能源身份。
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奥迪Q2L e-tron的长、宽、高尺寸分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm，与燃油版相似。电池组的添加不会影响造型比例。
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Q2L家族在奥迪产品线中扮演着入门级的角色，但内饰质感仍然符合豪华品牌标准，良好的工艺质量给人一种精致的印象。然而，与奥迪e-tron相比，Q2L e-tron缺乏一些独特的内饰设计，仅根据燃油版本对换挡杆和接缝颜色等细节进行了细微调整。
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奥迪的全液晶仪表是业界的标杆，具有精致的图像质量、简洁的界面、丰富的功能以及各种模式的充分差异化。多媒体交互系统仍然是上一代，使用旋钮+平板电脑操作模式，不支持屏幕触摸。
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与Q2的海外版相比，奥迪Q2L e-tron进行了扩展，后排腿部空间略有增加。座椅衬垫相对较硬，注重支撑的设置对短途旅行不太友好。优点是在长途旅行中不容易感到疲劳。后排座椅的靠背支持4/6的倾斜比例，中间通道可以单独打开，以便于从后排座椅上取下和放置物品。奥迪Q2L e-tron配备了39.7千瓦时的动力电池系统，在NEDC条件下续航里程为265公里，每100公里功耗为13.9千瓦时。在直流快速充电模式下，Q2L e-ron充电至80%大约需要36分钟。
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电驱动模块最大功率为100千瓦，最大扭矩为290牛米，官方公布的0-50公里/小时加速时间为3.7秒，最高车速为150公里/小时。由于电池组的重心更低、更居中，Q2L e-tron的重量平衡优于Q2L燃油版，这对操控有积极影响。车型总结：奥迪Q2L e-tron的优缺点显而易见，在品牌、设计和驾驶控制方面都有优势，而劣势主要体现在空间和续航方面。在同等价格下，实用性和续航能力是核心痛点，在这两个方面有很多产品优于Q2L e-tron。这款奥迪入门级电动汽车更像是一款过渡产品，只有解决电池寿命问题，它才能真正有所作为。
笔记
拼音 双语对照
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