英菲尼迪双门轿跑G coupe售价66.21万起

爱卡记者走访了位于潍坊的泰达英菲尼迪4S店，了解到双门轿跑车G轿跑车的价格为66.100-75.41万。购车时有惊喜折扣，而且店里还有一些现车。请参阅0536-8800567以了解到达商店时的具体信息。

Coupe是一个概念，但它不仅仅是一个简单的概念。随着汽车市场的日益细分和制造商不断变化的营销方式，Coupe的概念已经在各个地方被使用。我们今天提到的Coupe比100年前要广泛得多，也许几十年后的Coupe也会让你今天经常摇头。

要理解Coupe的感受，首先我们需要纠正一种误解，即Coupe是一辆跑车。

在没有汽车的时代，人们主要依靠马车出行。当时，一辆有四个轮子、固定车顶、没有两个座位的车厢被称为Coupe，它的尺寸更大，可以与四人车厢相比。当时，Coupe更便携、更灵活。当汽车取代马车时，Coupe这个词仍然存在，专门指那些固定车型的汽车，所以一些双门掀背车并不是我们所说的Coupe。

要成为Coupe，有非常低的入门标准：三个车厢、一个固定车顶和两个车门。可以说，任何符合这三点的汽车都可以被称为Coupe。出色的运动性能并不是评判Coupe的标准，但双门设计通常会使车身看起来更光滑，这往往会导致人们将Coupe与跑车混淆。

随着Crossover概念的使用越来越广泛，Coupe元素也慢慢出现在其他车型上。如前所述，双门和三厢的设计通常会使曲线更加平滑。因此，Coupe车型腰线以上流畅的线条是其最突出的外观特征。当这一功能被移植到四门车型上时，我们看到了四门Coupe，如梅赛德斯CLS和保时捷Panamera。当这一功能移植到SUV上时，我们看到了宝马X6和路虎极光，极光的设计也融入了更多掀背车的概念。事实上，许多人不喜欢这种随意混合的Coupe概念，但这是当前汽车设计的主流，这种方法确实创造了许多优秀的车型。最后，我想提到的是，最正宗的Coupe实际上有一个必要的元素，那就是没有B柱。我们可以看到，Coupe在20世纪50年代至70年代最受欢迎的车型没有B柱设计。然而，随着车辆安全法规越来越严格，为了增加车身的强度，许多制造商不得不设计独立的B柱。从这一点上，我们也可以看出，Coupe的概念并没有改变。随着各种条件的变化，也许我们未来所说的Coupe是另一种车型。

Coupe的独特之处不仅在于其流畅的双门造型，还在于其更具针对性的受众。这也意味着，对于各种制造商来说，选择哪种车型作为推出Coupe车型的基础是一个非常重要的决定。事实上，在一开始，Coupe基本上是一款独立开发的车型。随着全球汽车行业平台化的推进，制造商已经开始使用同一品牌的其他车型的系统或部件来设计和开发Coupe车型。如今，最常见的方法是在现有平台的基础上对车身进行新的设计，并推出Coupe版本的车型系列。梅赛德斯-奔驰E350 Coupe、凯迪拉克CTS Coupe和英菲尼迪G37 Coupe是这种方法的典型代表。尽管它们来自不同的跨级别平台，但它们相似的概念使它们在各种指标上成为对手。因此，他们之间的斗争，谁更主流，谁更受欢迎，变得更加激烈。

潍坊源源泰达英菲尼迪4S店

销售电话：0536-8800567

公司地址：威州路367号，奎文交警四中队正对面

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