今年早些时候，据报道，日产正在认真考虑开发一款英菲尼迪版本的GT-R四门跑车。第一个披露这一信息的人是日产汽车的全球设计总监中村四郎。他表示，公司管理层正在对新型高端旗舰轿车进行可行性研究。随后，日产汽车的美国经销商明确表示，日产汽车正在日本举行会议，讨论未来轿车的各种可能选择。
GT-R主要是在日产FM平台上开发的，但这款车包含了如此多的独特元素，以至于开发商给这个平台起了一个全新的名字——PM。一位知情人士透露，日产已经告诉一家英国汽车网站，它正在开发这款车型。虽然它基于GT-R平台，但为了降低成本，它不会使用原来的473马力/388千瓦双涡轮增压V6发动机。取而代之的是，FX50 SUV目前配备的5.0升V8发动机，最大功率为420马力/313千瓦。
这款英菲尼迪四门轿跑车主要针对市场上的竞争对手，包括宝马M5（参数|询价）和保时捷即将推出的Panamera（参数|报价）。尽管它使用的发动机与GT-R不同，但这两款车将共享ATTESA-ETS全轮驱动系统和六速双离合器变速器。由于这款车主要定位于豪华车，其性能处于第二位，悬架调整更柔和，换档速度略慢。
这款车预计将于2011年上半年发布，随后将在美国、欧洲和日本上市。
简评：如果日产发布基于GT-R的四门轿跑车，它是否也会像GT-R一样在四门轿跑市场掀起轩然大波，打破原有格局？这对目前由德国汽车主导的四门轿跑车市场产生了重大影响。
笔记
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