豪车总是少数人的玩具。在大多数人看来，参加车展和观看豪车是我们寻找刺激的最佳方式。在这里，我们可以近距离接触这些罕见的模型。除了感叹千万级汽车的天价，我们精湛的工艺、澎湃的动力、个性化的外观也让我们流连忘返。此外，在那些已经变得昂贵的车型仍然流行之后，我们不禁想知道什么时候我们自己也能拥有一辆。
2013年10月31日至11月4日，我们将迎来第七届太原TOP国际汽车展览会，各汽车制造商将携先进产品来到展会现场，展示他们在这个极限行业时代的前沿技术成就。如果你想说车展最引人注目的一点，那就是豪车之间的竞争是不可避免的。听我们为您带来本届车展的“家族式”盛宴——保时捷全系车型！
笔记
拼音 双语对照保时捷911
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在保时捷品牌中，有一个汽车系列——所有车型都以数字命名，经过近半个世纪的发展，总共铸造了六代车型。在这六代车型中，他们车型的品牌价值已经远远超过了产品本身。每一个模型都展现出自己独特的个性，但它们之间有无数的联系。这种共同性使该系列车的经典得以延续。这是保时捷911。
保时捷911系列由Ferdinand Alexander Porsche设计，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典车型都对几代人产生了深远的影响。
传统：新一代911的整体设计理念继承了911车型的经典元素。每一款成功的911车型都有着独特的气质，它所体现的“灵魂”是独一无二的。
现代：新一代911的细节经过了修改和调整，以跟上时代的步伐。雾灯和前导流板版本采用了集成嵌入式设计，后部的尾灯也进行了重新设计，以提供更清晰、更动态的外观。新一代911的车外后视镜被放置在车门上，后扰流板被加宽和加长，以提高驾驶稳定性。
新一代911在内饰设计上精益求精，在多个内饰区域添加了镀铬装饰，并向前提升了内部中控台，使变速杆位置更靠近方向盘，为驾驶员提供了更好的操控体验。
此外，新一代911还配备了天窗。在保时捷911的历史上，只有第一代车型Targa采用了手动拆卸的全景玻璃车顶和软塑料后窗。从那以后，再也没有一款车型配备了天窗。
与上一代保时捷911 Carrera的2350 mm轴距相比，新一代911 Carrera的轴距增加了100 mm，达到2450 mm。
新一代911 Carrera采用了全新的轻型车身，采用智能铝钢结构。车辆质量比上一代911 Carrera轻45 kg，新一代911 Carrera轻1460 kg，新代911 Carrera S轻1485 kg。
同时，为了在减轻车身重量的同时不失去安全性，新车由智能铝钢结构组成，在增加刚度的同时增加碰撞安全性。
新一代911 Carrera S搭载3.4升六缸水平对置发动机，最大功率为345马力，而新一代的911 Carrera S则搭载3.8L六缸水平对置发动机，最高功率为400马力。比上一代保时捷911 Carrera S高出15马力。新一代911 Turbo发动机的最大功率为542马力，比上一代保时捷911高级性能Turbo S的530马力高出12马力。
保时捷Panamera
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保时捷Panamera的设计理念是秉承保时捷品牌跑车的设计特点，提供四门四座的布局，并为一级后排座椅提供充足的乘坐空间。Panamera车身的后半部分没有911系列经典的水滴形乘客舱，而是长4970毫米，宽1931毫米。保时捷Panamera的高度仅为1418毫米，保留了911流线型的经典元素，重心较低。
即使是四门轿跑车的内饰，保时捷在其产品的跑车特性上仍然没有妥协。以四座运动型斗椅为中心营造的座舱氛围，让保时捷Panamera任何座椅上的乘客都能体验到保时捷品牌的强烈跑车风格。与当今顶级豪华品牌使用的定制设计一样，保时捷Panamera也提供了丰富的内饰组合，将各种座舱风格结合在一起。包括……
笔记
拼音 双语对照双色混合皮革套装和七块内饰板，包括碳纤维和橄榄绿木纹装饰，提供多达13种定制的客舱皮革和内饰板组合。
保时捷Panamera的完整V8动力家族有三款车型：Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo。因此，保时捷Panamera的首批车型仅配备V8动力总成，并且有两种变速器设置：后驱和四轮驱动。后驱布置的Panamera S采用4.8 V8发动机，输出功率为298千瓦，标准传动系统为六速手动变速箱。Panamera S配备可选的七速PDK保时捷双离合器自动手动变速器，可在100公里内实现5.4秒的加速，最高速度可达283公里/小时。
保时捷博克斯特
704-10600元
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保时捷Boxster是一款双座敞篷跑车，由德国保时捷股份公司生产。Boxster是Boxster和Boxster的组合。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；
笔记
拼音 双语对照Ster是Roadster的缩写。1993年，保时捷Boxster首次在北美车展上展出。1996年底，保时捷正式生产并推出了批量生产的Boxster。从那时起，保时捷Boxster已成为保时捷销量最大的车型。
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新一代Boxster的高分辨率7英寸TFT彩色显示屏增强了车内的视觉效果，并增加了具有集成音频、导航和通信系统功能的Porsche通信管理系统（PCM）。此外，车辆还可以配备BOSE？环绕音响系统，车内配备10个扬声器，总功率445W。
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在动力方面，新一代保时捷Boxster增加了2.7升水平对置六缸发动机，采用DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术，取代了旧的2.9升发动机，最大输出功率为265马力（195千瓦），峰值扭矩为280牛·米，比旧款增加了10马力。匹配PDK 7速双离合变速箱后，车辆在100公里加速5.7秒，达到262公里/小时的极限速度。
保时捷卡宴GTS
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保时捷将推出新款Cayenne GTS版本，位于S和Turbo之间，具有更运动的悬架系统、更强的V8发动机，外观与Turbo版本相似。
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新款Cayenne GTS采用了与Cayenne Turbo类似的大尺寸前后包围、侧裙板、轮拱、黑色窗框和双氙前照灯。驾驶舱的主要变化是广泛使用了皮革和AlcAntara材料包裹，前排座椅使用了八向可调运动座椅，运动方向盘提供了换挡拨片。新款保时捷Cayenne GTS将于7月在英国上市，起价6.7万英镑（约合人民币66.9万元），比Cayenne S高出1.2万英镑。
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据了解，新车搭载了4.8升自然吸气V8发动机。重新调整后，Cayenne S的马力输出从349马力提高到了414马力。标配ZF 8速自动变速器和发动机自动启停控制系统。除了与上一代GTS相比功率增加了14bhp外，变速器还从旧款的6AT升级为8AT。
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新款Cayenne GTS的性能得益于动力的增长和传动系统的改进。Cayenne S的100公里加速时间从5.9秒减少到5.7秒，极限速度从258公里/小时增加到261公里/小时。从静止加速到161公里/小时同样令人印象深刻，只需13.3秒。随着动力和性能的增长，油耗与Cayenne S相比略有增加，达到每100公里10.9升。
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新调整的底盘比动力更重要。通过减小离地间隙（比Cayenne S低24 mm），GTS标配了螺旋弹簧和PASM主动可变阻尼减震器，从而实现了更出色的弯曲姿态和减少的车身侧倾。与上一代GTS一样，保时捷也为新车提供PDCC主动防侧倾系统选项。
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笔记
拼音 双语对照
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