保时捷普及插电混动 卡宴等5车型将搭载

保时捷在积极开发SUV等传统动力汽车的同时，也在寻求在新能源领域的不断突破。对此，保时捷首席执行官穆勒表示，插电式混合动力等混合动力技术是未来保时捷新能源汽车的正确解决方案。继去年保时捷Panamera（参数|询价）车型率先使用插电式混合动力系统后，这项技术也将应用于更多车型。保时捷中国首席执行官潘德旭在接受网通社采访时表示：“插电式混合动力技术不仅将用于Panamera车型，还将在更多车型中推广，这是我们未来发展的趋势。”。在技术方面，保时捷车型在使用插电式混合动力技术后将配备更大容量的电池。此外，该车辆可以在纯电动模式下行驶，与普通版本的车辆相比，油耗降低了60%。保时捷全面推广插电式混合动力，以提高动力/降低油耗

目前，Panamera是保时捷产品线中第一款采用插电式混合动力系统的车型。在提高动力的同时，车辆的油耗仅为3L左右。此前，保时捷推出的混合动力车型仅配备最大功率为9千瓦的电动机，主要用于在车辆启动时辅助和回收制动能量。据了解，插电式混合动力系统将使用一台75千瓦的电动机，与之匹配的是一台最大功率为244千瓦的保时捷3.0升V6增压直喷发动机。两者的综合功率可达305千瓦。预计有几款车型将配备插电式混动系统

“现阶段，保时捷的目标是实现内燃机和电动机驱动的协调运行，进一步优化车辆的动态性能。”保时捷中国首席执行官潘德旭表示，插电式混合动力汽车将有助于保时捷在新能源领域的发展。在保时捷Panamera配备了这种插电式混合动力系统后，未来将有更多车型使用这种系统，包括Cayenne和保时捷入门级SUV Macan（参数|询价）。此外，新款插电式混合动力系统预计将用于所有保时捷跑车系列（Cayman、911）。充电仅需4小时，在纯电动模式下行驶30公里

与以前的保时捷混合动力车型相比，插电式混合动力系统使用锂离子技术，电池容量为9.5千瓦时，这意味着可以存储的电能量显著增加。此外，使用的新型高压电池可以连接到插座并充电，一次性充电时间约为4小时。此外，在车辆行驶过程中，混合动力系统可以通过制动能量回收系统或内燃机进行充电。在纯电动模式下，该系统可行驶约30公里，将满足车辆在城市中的日常使用。

笔记

拼音 双语对照

标签：保时捷PanameraMacan

汽车资讯热门资讯