四轮驱动并不是跑车和SUV独有的，宽敞的豪华汽车也可以在四轮驱动系统的帮助下成为专业的操纵器。保时捷Panamera（参数|询价）4S和宝马750Li xDrive正是配备全时四轮驱动系统的四门豪华轿车。
保时捷Panamera 4S是一款四门掀背轿车，因此被认为是掀背车。这是与宝马750Li在外观上的最大区别。从侧面轮廓来看，保时捷Panamera 4S看起来像一辆加长的911跑车。尽管它采用了四门设计，但其下沉式车顶和极为倾斜的C柱仍然保持着911跑车的魅力。保时捷Panamera 4S的总长度为4970毫米，轴距为2920毫米。站在侧面，保时捷Panamera 4S的车身看起来很低，但事实并非如此。保时捷Panamera 4S的高度达到1418毫米，远高于911跑车。
保时捷Panamera 4S的前部和后部都是传统的保时捷家族设计。尽管前大灯与911跑车的“青蛙眼”不同，但我们仍然可以一眼认出它。标配的19英寸运动轮毂不够霸气，但在我们看来，选装的20英寸轻量化轮毂就足够了。
进入车内，我们发现保时捷Panamera 4S内部仍然聚集着各种保时捷元素，但首先映入我们眼帘的肯定是“巨大”的空调通风口和多媒体显示屏。也许保时捷终于生产出了这样一款大尺寸的车型，所以这款车具有大尺寸的美国风格。除了空调通风口和多媒体显示屏外，各种按钮也足够大，使原本宽敞的中控台显得拥挤不堪。
在空间方面，我们的身体在前排可以完全伸展，但后排显然要弱得多。在漂亮的掀背车设计下，有一个压缩的后部头部空间，尤其是与落后太多的宝马750Li相比。
保时捷Panamera 4S 4S搭载4.8升V8自然吸气发动机，最大功率为400马力，最大扭矩为500牛米。“对于一辆只有1.8吨重的豪华车来说绰绰有余”。在变速箱方面，保时捷最新推出的7速PDK双离合变速箱给我们留下了深刻的印象。变速器和悬架的结合使保时捷Panamera 4S 4S成为一款真正的多功能汽车。
为了兼顾车辆的舒适性和操控性，Panamera 4S 4S标配了空气悬架系统。该系统可以在行驶过程中调节车身高度并改变弹簧阻尼系数，即使在负载分布不均匀的情况下，也能使车身尽可能水平。默认调谐分为三种驾驶模式：舒适型/端口型/端口增强型。借助主动悬架管理系统（PASM），Panamera 4S 4S可以在运动和商务身份之间自由切换。
在标准模式下，Panamera 4S 4S的油门响应较慢，悬架较软，变速器升档时间较早，可以在很短的时间内实现。然而，如果在标准模式下用力踩下油门，变速器仍会故意降档。似乎最温和的模式也隐藏着保时捷无法抑制的运动基因。
笔记
拼音 双语对照
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